在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)(以下簡稱強(qiáng)制三者險(xiǎn))最高限額定為5.2萬元之后，強(qiáng)制三者險(xiǎn)的保費(fèi)日前初步確定為1800元。消息傳出后，消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司都認(rèn)為這一價(jià)格高得離譜。

強(qiáng)制三者險(xiǎn)保費(fèi)初定1800元，價(jià)格過高引起爭議。

　　保費(fèi)遠(yuǎn)高于商業(yè)三者險(xiǎn)

　　在日前召開的中國保險(xiǎn)發(fā)展論壇上，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長武高漢透露，保監(jiān)會(huì)和部分保險(xiǎn)公司就機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)價(jià)格召開聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行了磋商，初步確定為1800元。

　　武高漢當(dāng)時(shí)就表示這個(gè)價(jià)格太高。此后，記者采訪了數(shù)位消費(fèi)者以及保險(xiǎn)公司的人士，他們都認(rèn)為這個(gè)價(jià)格實(shí)在太高，難以接受。

　　強(qiáng)制三者險(xiǎn)剛頒布時(shí)，保監(jiān)會(huì)曾表示強(qiáng)制三者險(xiǎn)的費(fèi)率肯定要比現(xiàn)行的商業(yè)三者險(xiǎn)高。那么，兩者究竟相差多少？目前小客車商業(yè)三者險(xiǎn)最低責(zé)任限額為5萬元，在北京市場上，人保財(cái)險(xiǎn)700元，太平洋財(cái)險(xiǎn)900元。這是折前價(jià)，兩者均價(jià)約為強(qiáng)制三者險(xiǎn)的一半。按照保監(jiān)會(huì)3月份的規(guī)定，車險(xiǎn)折扣不能低于7折，那么投保人可能只花500元左右就可以購買到保額5萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)。500元與1800元，巨大的差價(jià)顯然超過了多數(shù)車主的心理承受能力。

　　保險(xiǎn)公司不希望強(qiáng)制險(xiǎn)太貴

　　強(qiáng)制險(xiǎn)太貴，不僅消費(fèi)者難以承受，保險(xiǎn)公司也對(duì)這個(gè)價(jià)格不太滿意。

　　某財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人在采訪中表示，現(xiàn)在北京車險(xiǎn)整體虧損，像車損這樣的險(xiǎn)種處境艱難，但商業(yè)三者險(xiǎn)卻是一個(gè)例外，不但沒有虧損，反而可以是盈利。但是，強(qiáng)制三者險(xiǎn)1800元的“天價(jià)”，讓車主的保費(fèi)支出陡然增加，很可能就放棄了商業(yè)三者險(xiǎn)。車主放棄商業(yè)三者險(xiǎn)，一方面強(qiáng)制三者險(xiǎn)僅僅5.2萬元的責(zé)任限額無法給予車主充足的保障，另一方面舉步維艱的保險(xiǎn)公司又失去了一項(xiàng)可盈利的業(yè)務(wù)。強(qiáng)制三者險(xiǎn)保費(fèi)雖然高，但遵循不盈不虧的原則，保險(xiǎn)公司實(shí)際上沒有任何收益，因此對(duì)這一業(yè)務(wù)也不是十分熱衷。