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	2002款Ford Focus SVT試車報(bào)告	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[03-8-16 11:50]	作者：尹國雄/翻譯	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　SVT Focus車型可選4種獨(dú)特的顏色：音波藍(lán)、紅外紅、CD銀和瀝青黑。我試駕的車顏色是音波藍(lán)，看起來有點(diǎn)古典又有點(diǎn)時(shí)髦。還有兩種座椅布面顏色可選，紅色和藍(lán)色。

SVT的改裝調(diào)教之處

　　不需借助增壓器或渦輪增壓器，SVT設(shè)計(jì)師成功調(diào)教了他們的2.0L 4缸Zetec發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了29.4KW的動(dòng)力和13Nm的轉(zhuǎn)矩，而且沒有改變它的低排放汽車的特點(diǎn)。SVT發(fā)動(dòng)機(jī)在7000rpm時(shí)輸出125kW和5500rpm時(shí)196Nm轉(zhuǎn)矩，而ZX3的發(fā)動(dòng)機(jī)只是在5300rpm時(shí)輸出96kW和4500rpm時(shí)輸出183Nm轉(zhuǎn)矩。

　　SVT其它修改的地方還包括使用了鍛鋼連桿和鋁鑄活塞，并且減輕了重量。鋁鑄活塞使壓縮比從9.6增加到10.2，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要比常規(guī)更高級(jí)的燃油。

　　同樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金氣缸蓋設(shè)計(jì)了大的進(jìn)氣口以便增加進(jìn)氣流，而且增加進(jìn)排氣門彈簧的硬度，使發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速從6750增加到7200rpm。

　　為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，SVT組設(shè)計(jì)了一種特殊機(jī)構(gòu)來改變進(jìn)氣凸輪軸的最大開度點(diǎn)。同時(shí)開發(fā)了一種雙程進(jìn)氣歧管來引導(dǎo)進(jìn)氣流。發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm以下時(shí)的進(jìn)氣流通過4個(gè)長歧管；6000rpm以上時(shí)，歧管改變位置，縮短長度，以增加動(dòng)力峰值輸出。SVT Focus排氣系統(tǒng)包括管狀的排氣歧管和一條大直徑的排氣管，管末還鍍上光滑的鉻。

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)有了額外的性能表現(xiàn)，但仍然能夠滿足LEV（低排放汽車）的標(biāo)準(zhǔn)。這歸功于新發(fā)動(dòng)機(jī)延遲冷車起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)，以及快速加熱催化排氣凈化器以排出較干凈的廢氣。

　　SVT Focus緊湊、密齒比的6速手動(dòng)變速器是由著名的德國變速器生產(chǎn)商Getrag設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。離合器設(shè)計(jì)了一種新型的雙層飛輪，有助減低引擎運(yùn)作聲浪和震蕩，同時(shí)提高引擎的耐用程度。所有6前速加上一個(gè)倒檔，并且配置了同步器。