2006年5月6日，應(yīng)朋友相約來到莘莊，加入結(jié)婚車隊，一行共10輛車，依次為2輛寶馬，1輛凱越，1輛君威，1輛凱越，4輛廣本，1輛帕薩特。偶家凱凱是第6輛。

　　大家下午14：45左右編隊出發(fā)，去接新娘。

　　由于不知道目的地，所以大家密集編隊，緊跟前車，生怕掉隊。駛上外環(huán)A20后，車隊沿內(nèi)圈北上，保持80公里的時速。途中在超車道停過一次。

　　繼續(xù)行駛在中間隔離帶第二根車道，在真南路出口不到1公里處（近鐵路立交），前車減速劇烈，偶輕踩剎車大約制動50米左右，后大力剎車大約20米，車速明顯下來，沒有啟動abs燈，后輕踩剎車，前車君威似乎感覺不妙，乘機(jī)從超車道借出，偶乘勢再往前溜了5、6米，超車道有車故沒有借道。

　　同一時刻，我后車廣本一直和我保持大約10米距離，待我大力剎車后，緊跟上來，聽到他的剎車音應(yīng)該還不算太猛，最后也在我后面2、3米處停下。

　　再后面的8號廣本車，事后說，大力剎車，連跳3次abs終于離前車1米處停下。

　　9號車帕薩特，因剛從山坡到下坡，視線受到影響，剎車不及，往右借道第3根車道，左前部撞擊8號廣本，同一時刻，10號車也大力剎車，被后面的大巴追尾失控，直接撞上9號車和8號車，導(dǎo)致再與7號6號5號車發(fā)生打彈子連環(huán)追尾。

　　當(dāng)時，我在6號車駕駛，只聽到后面巨大的撞擊聲，前后無路，也無法左右借道，幾乎是同一時間，感受到一股巨大的撞擊力，后保險杠幾乎全部變形，前保險杠撞擊前車輕微變形掉漆。

　　當(dāng)天，車輛拉入事故停車場，8日交警處理結(jié)果是，大巴負(fù)責(zé)本車，及10號廣本全部，9號帕薩特車尾，9號帕薩特負(fù)責(zé)本車車頭和8號車車尾，8號車負(fù)責(zé)本車車頭7號車尾，7號車負(fù)責(zé)本車車頭和6號車（偶家凱凱）的車尾車頭。5號車輕微損失已自行修復(fù)。

　　此事故，獲得以下經(jīng)驗，供各位xdjm分享：

　　1）車隊出行，必須有事先開會，起碼告訴大家目的地，或者行車路線；

　　2）車隊出行，途經(jīng)高速，必須保持安全車距，無須整隊行駛，或者駛在慢車道，頭車必須保持一定車速，絕不可急停剎車，突發(fā)情況必須雙跳燈并停在緊急停車道，尾車需保持更為安全的距離，并雙跳燈示意后方車輛；

　　3）結(jié)婚大事，喜慶氛圍，務(wù)必更為詳細(xì)的做好計劃，由專人負(fù)責(zé)；

　　4）車隊出行，一定要密切關(guān)注前車的剎車燈，保持安全距離；

　　5）一旦發(fā)生事故，一定要報警，有條件的可以拍照，要雙跳燈打開后，再下車，避免發(fā)生二次事故；

　　6）發(fā)生事故，切忌離開現(xiàn)場，我和5號車7號車，受損后，由于情況較輕，跟隨車隊駛?cè)肼�車道，偶以為要停的時候，發(fā)現(xiàn)車隊居然下了真南路出口，偶以為要停到路邊的時候，居然已經(jīng)到了新娘家中，只得接好新娘重新回到事發(fā)現(xiàn)場，這時，其他事故車已經(jīng)撤離，我6號車和7號車，只得再打110聯(lián)系到嘉定交警支隊，再到事故科，由于我們車輛碰撞比較輕，也責(zé)任明顯，警察叔叔批評了好一陣，還是接受了我們的事故申請。以后值得教訓(xùn)。

　　7）隨車帶個數(shù)碼照相機(jī)，或者高像素的拍照手機(jī)，便于取證；

　　8）節(jié)日里事故積壓處理，到法定第一個工作日開始事故認(rèn)定，所以排隊人很多，節(jié)日還是不要出事故比較好；

　　9）一旦追尾即將發(fā)生，寧可不要借道防止側(cè)翻，畢竟車輛的側(cè)面要弱很多；

　　10）這次在事故停車場看見許多各種各樣的車，所以安全行車才是最重要的，再好的車，也撞不過水泥墩子。

　　事故當(dāng)天晚上車子進(jìn)入事故停車場后，根本不知道這是那里，大概是在嘉定，直接打的回家，8日上午再次來才發(fā)現(xiàn)門前有一個高速公路收費(fèi)站，后來才知道是上海地球人都知道的江橋收費(fèi)站下面，就是上汽集團(tuán)大廣告下面：）

　　半年多來第一次離開偶家的凱凱，偶寧可自己關(guān)在里面：）真是一墻之隔兩重天。華江路上的這個事故停車場，停了近百輛車子，五一進(jìn)來的居然也有幾十輛：）