今天，北京市公安局新聞發(fā)言人向媒體透露：北京市公安局刑偵總隊和宣武分局密切配合，打掉了一個專門盜銷奧迪汽車的犯罪團伙，11名犯罪嫌疑人悉數(shù)被抓獲，而主犯正是2004年“2·19”京城特大盜車案中僥幸逃脫的河北定興人張立軍、張國興。該團伙供述：自2005年8月以來，先后在北京及河北廊坊等地盜竊機動車作案119起，已查證20起，刑事拘留11人，收繳8輛被盜奧迪A6、2輛帕薩特B5、1輛桑塔納3000，收繳作案用汽車3輛、筆記本電腦一臺，改號工具一套，收繳、凍結(jié)贓款60余萬元。上午10時，11輛被盜車車主從警方手中領(lǐng)回了被盜車輛。

　　案件偵破始末特大盜車團伙頭目狂言“下個目標(biāo)就是奧迪”

　　2004年2月19日，宣武警方與刑偵總隊聯(lián)手配合，打掉了以河北定興張劍飛為首的特大盜竊機動車團伙，30多名成員分成五個團伙，成員相互勾結(jié)，專門盜竊桑塔納2000型轎車。幾年來，他們在全國十余個省市和自治區(qū)共作案盜竊該型轎車300余輛。宣武警方對團伙主犯進行審訊，幾人交代：幾年來，他們破譯車鎖技術(shù)，現(xiàn)在除了奧迪已經(jīng)無所不能。而幾年間，他們不斷有團伙成員被宣武警方打散，嚴密的組織不斷被破壞，使團伙成員異常害怕，稱每次進京都繞著宣武走。至2004年，這個特大盜竊組織被徹底摧毀，30多團伙成員悉數(shù)落網(wǎng)，唯獨倆主犯張立軍、張國興僥幸逃脫。在押人員狂言：只要有一個人在，就不會服輸，下一個目標(biāo)就是奧迪。

　　京城高檔車屢屢“蒸發(fā)”

　　2005年11月的一天早上，某公司的張先生出門上班，發(fā)現(xiàn)頭晚停在老地方的奧迪“縮水”成了一輛奧拓。張先生驚得趕緊報110。

　　11月中旬，北京市公安局刑偵總隊在對全市機動車被盜案件情況進行研判分析時，發(fā)現(xiàn)僅僅幾個月的工夫，京城奧迪車的丟失案件不斷增多。而來自德國技術(shù)的奧迪車，一向以技術(shù)性能和防盜系統(tǒng)先進而深得信賴，除了專業(yè)人員，一般人很少能解開防盜密碼，竊賊也只能垂涎三尺、望“車”興嘆。奧迪車屢屢被盜，讓刑偵總隊偵破專家們意識到，一個新的犯罪團伙出現(xiàn)在京城，這伙人采用新式破譯技術(shù)，專門對奧迪車下手，具有連續(xù)作案、累犯居多并盜銷一條龍，肯定不是一般盜車毛賊。

　　通過對近年來破獲的盜竊機動車團伙案卷提出一一分析，忽地，大家不約而同拍案而起——對手卷土重來叫板了。

　　這個對手就是宣武警方2004年破獲的“2·19”特大機動車盜竊案件中警方一直通緝的在逃嫌疑人張立軍、張國興。

　　“老朋友”暗中較量

　　11月29日，宣武分局刑偵支隊和刑偵總隊成立了“11·29”盜竊奧迪轎車案件專案組，由北京市公安局主管刑偵副局長傅政華親自掛帥。

　　根據(jù)已掌握的情況，警方確定這個團伙的老巢依然在河北的定興、保定、涿州等地，專案組分兵幾路趕赴河北尋找線索。

　　一到河北，偵查員們就興奮起來，這里的一山一水都還那樣熟悉。宣武分局刑偵支隊機動車隊隊長張剛，在偵破2004年“2·19”案件中還是剛到支隊沒多久的偵查員，為那個案件，他和戰(zhàn)友們愣是在河北大半個農(nóng)村輾轉(zhuǎn)半年之久，與當(dāng)?shù)鼐�方建立了良好的關(guān)系。沒幾天，各路信息匯集到一起：張立軍、張國興重操舊業(yè)“玩二手車”，而給他們提供“二手車”的是一個河南人，叫范仲強。他們糾集了來自不同地區(qū)的無業(yè)人員組成盜銷車團伙。范仲強與女友租住在北京通州某小區(qū)，每隔些日子，范仲強和另外兩名盜車嫌疑人會準時給張立軍和張國興送車來，全是高檔轎車。

　　12月2日，偵查員在涿州市直機關(guān)一個小區(qū)發(fā)現(xiàn)張立軍的蹤影，有一男一女開著一輛奧迪來找張立軍，兩人說話帶明顯河南口音。兩人正是范仲強和其女友。

　　2006年元旦一過，專案組根據(jù)偵查員摸上來的情況，確定張立軍團伙共有13人，除了張立軍張國興帶人基本在河北一帶收贓銷贓，范仲強帶著宋守立和胡全才等盜車，同其他人都住在北京朝陽、通州、密云幾個村里，比較隱蔽。這個團伙警惕性高，組織嚴密，收集證據(jù)工作正在進行中，目前不宜打草驚蛇。

　　經(jīng)過近3個月的調(diào)查，專案組終于獲取了該團伙成員盜銷的確鑿證據(jù)，決定立即對該團伙嫌疑人實施抓捕。

　　短兵相接 高速路上演生死時速

　　2006年2月16日，天剛擦黑，警方兵分3路，分別盯住了主要犯罪嫌疑人。凌晨剛過，當(dāng)晚行動總指揮、宣武刑偵支隊支隊長石衛(wèi)平下達了“動手”的命令，張立軍等人全部被抓獲。

　　負責(zé)抓捕盜車人員宋守立和胡全才的一路偵查員卻碰到了意外情況：宋守立和胡全才負責(zé)將當(dāng)晚竊得的一輛帕薩特開到房山交貨。眼看著嫌疑人就要進入的伏擊圈，突然一輛110巡邏車閃著警燈從黑暗中沖著這輛帕薩特開了過來。原來該被盜車輛主人及時發(fā)現(xiàn)并報警，110巡邏車發(fā)現(xiàn)這輛被盜車后追了過來。宋守立和胡全才立即掉頭開車逃竄，并很快駛上了三環(huán)路，將巡邏車甩掉。

　　2月17日凌晨5時許，三環(huán)主路，一輛時速超過200公里的帕薩特在身后一片尖利的警笛聲中疾馳而過，車到北三環(huán)，又有4輛警車從斜刺里殺出，一左一右包夾帕薩特，陣陣刺耳的剎車聲穿劃破晨霧在空中回響。

　　穿過四環(huán)路，帕薩特倉皇上了高速，卻仍然被后面的警車緊咬。眼見就要將帕薩特鐵壁合圍，帕薩特卻紅了眼睛，猛踩油門，將包抄過來的兩輛桑塔納警車撞開，帶著一路火星瘋狂逃竄。兩輛警車當(dāng)即“破相”，前蓋也呼地掀開。參加過駕車特技訓(xùn)練的偵查員憑著高超的技藝和經(jīng)驗控制住了車輛，并用電臺向指揮部通報情況。另兩輛警車則繼續(xù)追擊。而此時，這場生死追捕已經(jīng)接近兩個小時。

　　由于車輛性能的懸殊，偵查員眼見帕薩特在視線里縮成一個小點。

　　指揮部立即啟動第二方案，根據(jù)嫌疑人逃跑的方向，調(diào)動一組偵查員從小路直撲密云某鄉(xiāng)——胡全才在此地有一個秘密存放財物的居住地，其女友在此居住。中午12時許，那輛帕薩特果然出現(xiàn)，事先設(shè)伏的偵查員打了一個漂亮的“伏擊戰(zhàn)”，將還沒緩過神的宋守立和胡全才抓獲。

　　2月19日，專案組偵查員馬不停蹄在內(nèi)蒙古包頭市將涉嫌銷贓的犯罪嫌疑人梅清抓獲，起獲被盜奧迪轎車1輛、桑塔納2000型轎車4輛、解放牌重型自卸車2輛；在吉林省延吉市將涉嫌銷贓犯罪嫌疑人孫永杰抓獲，起獲被盜奧迪轎車1輛。

　　至此，專案組共抓獲該團伙成員13人，其中，4名盜車嫌疑人，9名主要銷贓嫌疑人。

　　大盜張立軍長嘆： “2·19”是我們的劫數(shù)

　　張立軍可謂“久經(jīng)沙場”，這個5次從當(dāng)?shù)鼐�方“滑”出去的“老油子”仰天長嘆：我們的人都栽在宣武的“2·19”，這次我下了這么大的本最后還是折在你們手里，又是“2·19”，看來“2·19”對我們是個劫數(shù)。

　　經(jīng)審查，張立軍綽號張軍，1964年生人，河北定興籍人為主進行銷贓盜銷一體的犯罪團伙頭兒，以大眾系列高檔轎車為盜竊對象；

　　范仲強，綽號“日農(nóng)”，1970年生人，以河南固始籍人為主實施盜竊團伙的主犯。

　　該團伙初步交代，他們自2005年9月以來，以血緣、親屬關(guān)系結(jié)成了“盜銷一條龍”團伙，在北京市朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、昌平區(qū)以及河北廊坊市等地，攜帶筆記本電腦，采取計算機程序解碼等高科技手段，以高檔轎車為目標(biāo)作案119起，其中盜竊奧迪A6轎車20多起。贓車分別被銷往天津、上海、河北、吉林、江蘇、內(nèi)蒙古等十幾個省市。

　　記者采訪手記

　　團伙特點 每人花20萬元培訓(xùn)70萬元買技術(shù)

　　該團伙中的很多人文化程度都非常低，有的甚至還是文盲，但是他們在盜竊高檔車領(lǐng)域卻是絕對的“高材生”。為了掌握盜車本領(lǐng)，范仲強和張立軍曾經(jīng)投入每人20萬學(xué)費的血本，讓宋守立等人專程到廣東學(xué)習(xí)盜車技術(shù)。

　　為了更加豐厚的利潤，張立軍已經(jīng)不屑于使用那些僅用1萬多元就能買來的盜竊本田等普通車型的解碼器，而是直接跑到香港，花70萬元買了一套儲存有專門解高檔汽車防盜密碼的軟件程序，存放在U盤里，并通過互聯(lián)網(wǎng)直接到各種新車網(wǎng)站上更新升級，專門用于盜竊高檔車輛。利用這種解碼程序，該團伙打開一輛高檔轎車的車門、更換門鎖、剪斷拐把鎖等全部過程不用3分鐘，其作案手段比之前的“解碼器”盜竊更加“智能化”，其科技含量也更高。而且，在北京，也只有他們這個團伙有盜竊奧迪的“技術(shù)力量”，在該團伙被警方打掉后至今的幾個月里，北京再沒有一輛奧迪車失竊。

　　為了提高水平常開研討會

　　該團伙成員具有很強的反偵查能力，他們相互之間訂有“攻守同盟”，并且都在原籍派出所辦理了內(nèi)容虛假的“真身份證”，互相之間采取單線聯(lián)系，除了上家給下家打電話外，同級之間從不互相聯(lián)系，以逃避打擊。

　　在作案時，他們也充分利用自己的優(yōu)勢。“我們弄到的車都是高級轎車，那些警車是追不上我們的，所以我們下手的時候都是至少3個人去，一個四周望風(fēng)，一個開車，另外一個動手，每次我們都是開著自己的車貼到要下手的目標(biāo)旁邊，不熄火等著同伙下手，一旦有情況，立即開車離開，這樣我們就有把握不會被抓‘現(xiàn)行’�！痹诮邮苡浾卟稍L時，范仲強忍不住對自己自夸起來：“我們也經(jīng)常開開研討會，互相學(xué)習(xí)一下作案方法和經(jīng)驗。”

　　案件帶出新問題

　　銷車犯罪的定性問題

　　對銷贓者的懲處過低。按照目前法律規(guī)定，銷贓者只能按照銷贓來定罪，刑期最高不超過3年，而這點懲戒對銷贓者來說，根本起不到威懾作用。很多機動車盜竊案件中，負責(zé)銷贓的嫌疑人其實都是團伙中重要成員，由于很多盜車人完全是按照銷贓市場上的需求來盜車，所以銷贓者雖然處于盜銷環(huán)節(jié)中的下游，但是他們卻往往是引發(fā)盜車案的源頭。法律如果能將他們作為盜車團伙成員看待，這樣刑期最高就可以到無期。