不時有車在廣場前的馬路上進行著熱車活動，排氣管發(fā)出的“砰砰”聲不絕于耳，伴隨排氣管噴出的紅色火苗，頓時使廣場前喧鬧起來，引得經(jīng)過附近的人不時回頭張望。這是記者前天夜間在改裝車友們的一次“直線04”集會上見到的一幕。

　　晚上10點05分，一輛警車閃著警燈慢慢駛向聚會地點，記者從遠處看到，警察先與一些車主進行短時間的交談，隨即用喊話器命令在場的車輛駛離廣場。接著，一輛輛改裝車陸續(xù)離開剛才的聚會地點。

　　11點20分左右，剛剛采用迂回方式與警車周旋的改裝車陸續(xù)回到剛才集合的地點，看到警車已經(jīng)離開，四五輛車排成一排后，同時起步，加速，最快到達400米直線距離點的車手成為獲勝者。據(jù)記者了解，當晚賽事的主要參與者———幾個俱樂部成員，都已離開，剩下的只是一些個人玩家。

　　1月21日凌晨零點05分，經(jīng)開汽車廣場前已經(jīng)恢復(fù)了原本的寂靜，附近也看不到改裝車的身影。當記者剛行駛到東五環(huán)時，七八輛改裝車從記者身邊呼嘯而過。

　　現(xiàn)狀 地下飆車涉賭嚴重

　　幾年前，北京剛出現(xiàn)地下飆車的時候，玩車的人群大概是學(xué)生或工作不久的白領(lǐng)。飆車也只局限在某一段路或在某條環(huán)路舉行，參加的車輛只是簡單的幾款如富康、捷達、夏利，改裝的部分局限于車胎、輪轂和排氣管，車身也就是多貼一些動感漂亮的貼紙進行裝飾，賭注也只是一頓飯，或是請客唱卡拉OK。

　　最近的地下飆車人群日益復(fù)雜化，飆車的路線從環(huán)路、賽道、鬧市到僻靜的工業(yè)園區(qū)，無處不在。改裝的車輛從法拉利、保時捷、奧迪TT到斯巴魯、三菱EVO、寶來、高爾夫、POLO。

　　一些改裝的車，除了車身是原車型的外觀，內(nèi)部零件已經(jīng)全部更換，甚至搭載了比原車馬力更大的發(fā)動機。改裝費用動輒花費幾萬元甚至幾十萬元，賭資也由幾千元飆升至幾萬元一場。

　　揭秘 “飆車族”有四種人

　　一個“圈內(nèi)人”向記者介紹了北京“飆車族”的情況和演變。據(jù)他介紹，現(xiàn)在參與飆車的“圈內(nèi)人”分為四種：

　　A類人群———出現(xiàn)在前夜“04聚會”上的車手，很多是在國外讀過幾年書的“小海歸們”，由于在新西蘭、英國、澳大利亞和美國等地地下飆車成風(fēng)，改裝車又比較方便，一旦他們回到國內(nèi)，一時不能適應(yīng)國內(nèi)的交通政策法規(guī)，就繼續(xù)飆車活動。他們也是北京地下飆車的先鋒。

　　B類人群———一部分先富起來的私企老板或業(yè)主，因為工作壓力大，又無其他愛好，無處張揚個性，宣泄情緒，因為身邊會有一些A類人群，所以也加入了地下飆車的行列。

　　C類人群———改裝店老板及合伙人或員工，出于宣傳自身、樹立企業(yè)形象的目的，總是積極參與或積極組織類似的地下飆車活動。

　　D類人群———愛車一族。熱愛賽車運動，一時因無法參加正規(guī)比賽而加入地下飆車行列當中。