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進(jìn)入撒哈拉沙漠的第2天，除了在營(yíng)地出現(xiàn)了意外火災(zāi)之外，在賽道上，也是事故發(fā)生最多的一天。5日，在毛里塔尼亞的沙漠中，麥克雷和瓦塔內(nèi)這兩大奪標(biāo)熱門提前退出了比賽。醫(yī)療車一直到6日凌晨6點(diǎn)還不斷地在賽段往返巡回，搶救傷員。 5日下午15時(shí)左右，記者跟隨新聞車在賽段采訪中，遇到了賽車拋錨的瓦塔內(nèi)。問(wèn)到這位有著紳士風(fēng)度的歐洲議員是否需要幫助時(shí)，瓦塔內(nèi)只是說(shuō)自己賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出了點(diǎn)小問(wèn)題。不過(guò)，我們的司機(jī)托尼一眼就看出來(lái)，這位芬蘭車手這次的達(dá)喀爾之旅提前結(jié)束了。事實(shí)也證明托尼的判斷完全正確。 此前，在前5個(gè)賽段結(jié)束后占據(jù)越野車組總排名第一的另一位著名車手、蘇格蘭人科林.麥克雷也在410公里處由于速度過(guò)快而拋錨。據(jù)悉，事故發(fā)生后，麥克雷在10分鐘內(nèi)曾短暫失明。出事后，這位1995賽季世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)冠軍立即被直升機(jī)送回營(yíng)地接受全面檢查，幸運(yùn)的是，除了視力有些問(wèn)題外，他并無(wú)大礙。而麥克雷的瑞典導(dǎo)航員索爾納就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，他在事故中背部受傷�！拔耶�(dāng)時(shí)的速度超過(guò)了150公里，事故的發(fā)生和我對(duì)線路的觀察有關(guān)，我沒(méi)有想到沙地會(huì)這么松軟�！比鏅z查后，麥克雷解釋了出事的原因。在之前的比賽中，他曾兩奪賽段冠軍，但是沖擊總冠軍的希望因?yàn)檫@次意外而提前破滅。 除了這些大牌車手之外，在比賽過(guò)程中“犧牲”更多的是小車隊(duì)的車手和業(yè)余車手。開賽時(shí)備受矚目的雪鐵龍老爺車(本報(bào)曾有過(guò)報(bào)道)也在5日賽事進(jìn)入撒哈拉的沙丘之前，因?yàn)閭魉拖到y(tǒng)故障而不得不提前結(jié)束了這次探險(xiǎn)之旅。到6日早上發(fā)車時(shí)，摩托車組的參賽車數(shù)量已經(jīng)由第一賽段發(fā)車時(shí)的249輛變成了198輛，而越野車組的166輛參賽車也變?yōu)榱?15輛，減員約1／4。 在5日的比賽中，幾位中國(guó)車手也都遇到了一些麻煩。到達(dá)第三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)前，門光遠(yuǎn)在翻越一個(gè)沙丘時(shí)由于車速太快出現(xiàn)了翻車，不過(guò)，在維修車的幫助下，他順利在計(jì)時(shí)點(diǎn)關(guān)閉之前抵達(dá)，并且以第90名的成績(jī)完成了當(dāng)日進(jìn)行的第6賽段比賽。門光遠(yuǎn)的法國(guó)導(dǎo)航塞茲對(duì)此感到很幸運(yùn)，認(rèn)為這為他們后面的比賽提供了一個(gè)難得的教訓(xùn)。此外，盧寧軍和徐浪的賽車也在比賽中發(fā)生了輕微的碰撞，好在并沒(méi)有影響到兩人順利完成比賽。
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