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在過(guò)去的6年里，澳大利亞向來(lái)是車王舒馬赫的福地，他4次登上墨爾本大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，高高在上展望著一年到頭的“收成”。然而福兮禍所伏，舒米的好運(yùn)氣似乎都在去年用完了。今年的澳大利亞，讓車王處處感覺(jué)風(fēng)聲鶴唳、荊棘四伏。 上周四車王剛在墨爾本露面就語(yǔ)出驚人：“也許我贏不了，因?yàn)槲议_(kāi)的是輛舊車�！爆F(xiàn)在我們不得不佩服舒米的先見(jiàn)之明。但舒米自己真的意識(shí)到接下來(lái)的幾天糟糕的命運(yùn)嗎？ 星期五，舒馬赫開(kāi)啟了厄運(yùn)的“魔盒”。首次練習(xí)賽就因?yàn)橘愜囯娮酉到y(tǒng)故障不得不中途退出，最終沒(méi)有成績(jī)。顯然舒米對(duì)于無(wú)關(guān)緊要的練習(xí)賽絲毫沒(méi)有上心，在他看來(lái)這種技術(shù)故障在賽前隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，早出事故也許還會(huì)是件好事兒。 “人禍”剛過(guò)，第二天“天災(zāi)”又來(lái)。第一階段排位賽，墨爾本的天空明明已經(jīng)放晴，正當(dāng)舒馬赫信心滿滿地出場(chǎng)之際，天上忽然飄過(guò)一陣雨云，車王就在這莫名其妙的大雨中開(kāi)著“老爺車”駛?cè)胨型瓿杀荣惖能囀殖煽?jī)單的尾巴上。 昨天上午，舒米放棄了第二階段排位賽，直接從末尾出車。評(píng)論者們都認(rèn)為這是法拉利的戰(zhàn)術(shù)，車王將會(huì)在正賽中爆發(fā)。 一開(kāi)始，舒馬赫的拼搏精神讓所有人為之側(cè)目，他從第18位起步，不斷地趕超著競(jìng)爭(zhēng)者們。直到第42圈之前，舒馬赫已經(jīng)沖入前八。雖然在所剩無(wú)多的比賽中，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的愿望是達(dá)成不了了，但拿到積分的目標(biāo)已經(jīng)唾手可得。 可惜，這一切都像是上帝在有意戲弄我們的人間“車神”，一次撞車讓舒馬赫之前所有的努力都付之東流。舒米老鄉(xiāng)威廉姆斯的海德菲爾德在同他在一個(gè)彎道爭(zhēng)奪第5位的位置時(shí)，開(kāi)在前面的舒馬赫卡位過(guò)猛轉(zhuǎn)向不足，海德菲爾德當(dāng)即打滑出了賽道，在這過(guò)程中，舒馬赫的車也被一同拖進(jìn)了賽道旁的綠化帶里。 不甘心就此失敗的舒米在綠化帶上不停揮手示意工作人員將賽車重新推回賽道，但車隊(duì)考慮到“一個(gè)引擎用兩站”的新規(guī)則，雖然舒米仍然勇猛開(kāi)著擾流板已壞的F2004M在賽道上奔馳，他仍很快被召回。 “這周末的一切都是值得肯定的，尤其是法拉利，盡管駕駛著去年的賽車，但魯賓斯依然出色地完成了比賽。我的起步不錯(cuò)，但結(jié)果不是誰(shuí)能預(yù)料的，我想我應(yīng)該把新賽季的首戰(zhàn)當(dāng)作一個(gè)信號(hào)，以后的比賽都不會(huì)那么輕松。”舒馬赫說(shuō)。說(shuō)起與海德菲爾德的事故，車王表示責(zé)任不在其中任何一方，“當(dāng)我從維修站出來(lái)，我看到他在我后面，并且很好地控制了自己的位置。就在那一瞬間，我突然看不到他了，盡管我盡量往邊上靠，但撞擊已經(jīng)再所難免，我曾經(jīng)在電影里看到過(guò)類似的撞車場(chǎng)面。海菲爾德的賽車已經(jīng)失控，我想我不會(huì)責(zé)怪他�！� 就這樣，舒米郁悶地開(kāi)始了2005新賽季的征程�，F(xiàn)在就下結(jié)論似乎為時(shí)尚早，只有等到法拉利新賽車F2005在伊莫拉賽道的登場(chǎng)，才能判斷舒馬赫是不是真的“老”了。
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