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前不久，郁知非與夫人一同赴澳洲度假。好不容易爭(zhēng)取來(lái)的5天假期，卻沒(méi)換來(lái)太太的笑容：“一共5天，你倒花了3天看賽車(chē)。” 郁知非這次的澳洲行有點(diǎn)“假私濟(jì)公”的味道，這一次他又鉚上了歐美人熱衷的“直線競(jìng)速賽”。“汽車(chē)裝上航天發(fā)動(dòng)機(jī)，這鬼聲音不要太大！沒(méi)有點(diǎn)心理準(zhǔn)備的人，肯定要被嚇一大跳。”回憶起“直線競(jìng)速賽”的現(xiàn)場(chǎng)觀感，郁知非一臉得意，“就是跑直線一公里，最高時(shí)速600公里，沒(méi)比這再刺激的汽車(chē)比賽了！這種比賽會(huì)沒(méi)人看？” 細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，離首屆F1中國(guó)站的落幕倒也過(guò)去了百余天，上海賽車(chē)場(chǎng)有限公司里上至毛曉涵、郁知非，下到普通人員，沒(méi)人閑得下來(lái)。誰(shuí)都在思考這么一個(gè)問(wèn)題：如何把2005年上海的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)搞得更紅火。郁知非的桌子上放著厚厚3本裝訂精美的“飛馬報(bào)告”，這正是上賽場(chǎng)對(duì)去年F1比賽組織工作的總結(jié)�！叭ツ甑倪z憾不少，比如吸引歐美車(chē)迷來(lái)觀戰(zhàn)的工作做得不夠，比如軟性服務(wù)上的一些欠缺，比如賽事娛樂(lè)性方面的不足。不過(guò)我最大的遺憾還是F1比賽里缺了‘中國(guó)魂’。” 顯然，僅僅把維修區(qū)打造成中國(guó)傳統(tǒng)建筑的模樣，并不能讓郁知非感到滿足。畢竟在這項(xiàng)國(guó)際化的頂級(jí)賽事中，還沒(méi)有中國(guó)車(chē)隊(duì)、沒(méi)有中國(guó)車(chē)手。“這需要一個(gè)過(guò)程，一兩年時(shí)間里不可能速成出一支車(chē)隊(duì)、一批車(chē)手�！痹谟糁堑挠�(jì)劃里，打造“中國(guó)魂”的第一步是培育中國(guó)自己的賽車(chē)賽事品牌，建立起真正愛(ài)車(chē)迷車(chē)的支持者隊(duì)伍。 全錦賽去年首度面市，只能說(shuō)是“小荷才露尖尖角”。今年，上賽場(chǎng)的動(dòng)作更大，3站在上海舉行的全錦賽全部有重量級(jí)國(guó)際賽事的捆綁，可謂用心良苦�！拔覀円揽砍墒斓膰�(guó)際賽車(chē)比賽來(lái)培育中國(guó)自己的賽事、中國(guó)車(chē)隊(duì)和車(chē)手的發(fā)展。我和幾位中國(guó)車(chē)隊(duì)老板、車(chē)手們打趣：‘你們看，我都把GT挑戰(zhàn)賽弄作全錦賽的墊場(chǎng)賽，你們不該加倍努力，好好跟先進(jìn)車(chē)隊(duì)車(chē)手學(xué)習(xí)一下？’” 培養(yǎng)車(chē)迷隊(duì)伍，也是一項(xiàng)繁復(fù)的工作。上賽場(chǎng)2005年的新理念是：“相同的F1，讓不同的消費(fèi)者各得其樂(lè)！”“去年有不少觀眾是來(lái)看熱鬧、嘗嘗鮮的，今年我們要爭(zhēng)取以不同的方式來(lái)分流車(chē)迷隊(duì)伍，有低檔娛樂(lè)型，有高檔公關(guān)型，也有中流砥柱的技術(shù)型車(chē)迷。要滿足不同受眾的不同需求�！� 中國(guó)魂，也需要中國(guó)企業(yè)的支持。去年上賽場(chǎng)曾計(jì)劃在F1正式比賽前搞一次國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)表演賽，這一建議卻遭到了不少國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的婉拒，這讓郁知非有些郁悶�！癋1也好、摩托GP也好，都是一個(gè)面向國(guó)際的大平臺(tái)，在這里可以向全世界推廣自己的品牌，這也是對(duì)中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的支持�！薄�
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