賽車(chē)可以說(shuō)是一項(xiàng)冷酷的運(yùn)動(dòng),其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度難以想象,淘汰率也很高。像目前董荷斌在萬(wàn)里達(dá)先車(chē)隊(duì)的隊(duì)友李英健,以前在法國(guó)開(kāi)F3,成績(jī)一直不好,最近也只能被迫來(lái)開(kāi)級(jí)別稍低的亞洲寶馬方程式。成績(jī)不好,贊助商馬上會(huì)失去信心,明年車(chē)手就很有可能失業(yè),就如以前的熊龍,水平是關(guān)鍵,其次才是商業(yè)價(jià)值。
再回來(lái)看董荷斌的情況,他只是拿到了一次去威廉姆斯的試車(chē)機(jī)會(huì),這在業(yè)界是很普通的事情。每年的11月底,F(xiàn)1車(chē)隊(duì)都會(huì)選一些有潛質(zhì)的年輕車(chē)手來(lái)測(cè)試新車(chē),一方面讓主力車(chē)手有更多的休息機(jī)會(huì),另一方面通過(guò)年輕車(chē)手的測(cè)試,得出不同的數(shù)據(jù),供應(yīng)給主力車(chē)手。真正通過(guò)試車(chē)途徑加盟車(chē)隊(duì)的例子并不多,如果哪個(gè)車(chē)隊(duì)看中一位車(chē)手希望他加盟的話(huà),絕對(duì)不會(huì)只給一次機(jī)會(huì)。雖然威廉姆斯車(chē)隊(duì)的發(fā)言人一直表示不是以商業(yè)目的而讓董荷斌試車(chē),但不可否認(rèn)明年上海站開(kāi)始前,他們至少有這方面的企圖。
中國(guó)車(chē)手要成為名副其實(shí)的F1車(chē)手,路途依舊漫漫
“只有想不到,沒(méi)有做不到。說(shuō)不定董荷斌將出現(xiàn)在F1比賽中!边@是上海一家電視臺(tái)作的評(píng)論,評(píng)論者沒(méi)有搞清楚董荷斌的真實(shí)情況就下此定論,不免有誤導(dǎo)的嫌疑。而作為董荷斌本人,也為能否拿到F1執(zhí)照一事持保守態(tài)度。所以,車(chē)迷們和媒體同仁們,別急,我們離F1還有段距離。
當(dāng)然了,董荷斌也有自己的優(yōu)勢(shì),年輕是其一,而且他今年拿到了寶馬亞洲方程式12站比賽中的10站首發(fā)位置,事實(shí)上這也是一個(gè)世界紀(jì)錄,希望他能有所突破,盡管前路漫漫。
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