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| 盧寧軍專訪：忍耐是一種快樂！ |
出處：pcauto |
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| [04-2-12 15:13] | 作者：文:伊萊娜/圖:米撒 |
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在中國的賽車圈里，受他影響和經(jīng)他指引走上賽車之路的車手不在少數(shù)，2001年2L 杯全國冠軍黎軍一和河南車手孫紹恩都是他的學生。比賽之余，他經(jīng)常去全國各地的俱樂部舉辦各種形式的汽車拉力培訓班，不辭辛苦不計報酬地把自己在國外的學習心得和在國內(nèi)的比賽經(jīng)驗傳授給大家。1999年，他在鄭州舉辦了一個培訓班，由于學員操作失誤導致翻車事故，至今他的頭上還有一個1厘米多長的傷疤。他一再強調(diào)，他不是在“教授”，而是在“交流”，他“交流”的不是駕駛技巧而是訓練方法和拉力意識。他說技術在某種程度上并不是第一位的，在訓練中腳踏實地勤奮思考然后在比賽中合理利用每段直道每個彎道才是最重要的。 如今，他只剩下一個夢想，他正在追尋這個夢想——達喀爾拉力賽。 自1979年開始，現(xiàn)在正在舉行的達喀爾拉力賽已經(jīng)是第26屆了，比賽經(jīng)過砂石、沙漠、泥濘、公路、草原、農(nóng)田等各種路段，艱苦程度已經(jīng)超過地球上任何一項汽車比賽。這是一次充滿吸引力的冒險，這是人類挑戰(zhàn)自然繼而挑戰(zhàn)人類自身的典范，這是融精神、體力、經(jīng)驗和技術于一身的檢驗。正如賽事發(fā)起人澤利·薩濱所言：“對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)；對于沒參加的人來說，這是一個夢想�！� 從冰天雪地的法國到熱死人的撒哈拉，溫差足有50℃。干渴，饑餓，高溫，而且找不到方向，積蓄整整一年的能量、精力、熱情、渴望、金錢一次性地釋放出來。這項比賽的確艱苦，因為沒有人知道明天將會發(fā)生什么，未來將會發(fā)生什么，一切都不可預見，你能夠做的事情只是咬牙堅持，此時此刻忍耐也是一種快樂。每年的比賽都有2/ 3的車手淘汰出局，他們說這是一次“地獄之旅”，每年的比賽也有1/3的車手完成比賽，他們說這是一次“天堂之旅”。 無論是否能夠完成比賽，他說只要去了就是男子漢，只要去了就是英雄。達喀爾拉力賽沒有失敗者，人人都對那個連續(xù)10年參賽連續(xù)10年沒有完成比賽的法國車手充滿敬意。至于冠軍，那不是夢想，只是一個未知的方向，因為沒有冠軍人生就會沒有目標。 ·你為什么執(zhí)意要參加達喀爾拉力賽？ ——這是一種境界。 他是中國第一個車手，他幾乎參加過中國境內(nèi)舉辦的所有汽車賽事，他參加過巴－莫－京汽車越野賽以及印度尼西亞和泰國的亞太地區(qū)汽車拉力錦標賽，他7次參加港京拉力賽3次獲得N組冠軍，他的身上濃縮著中國汽車運動艱難坎坷的20年歷程。他總是一副舍我其誰的氣勢，他永遠堅信自己是最好的，他不接受別人的任何褒揚卻把英雄般的豪言壯語掛在自己嘴邊。 ——人生也就是在走一條拉力的路，忽左忽右，有成功也有失敗，但是要有一種不到最后一刻絕不放棄的精神。人生要勇于沖破極限，超越自我，中國的汽車運動也是這樣。 （《大眾機械師·座駕》2004年2月號）
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