在達喀爾拉力賽,人除了要與自然做斗爭,還要處理一些突發(fā)事件,有人因此喪命。 巴黎-達喀爾拉力賽被喻為是“魔鬼的勇士之旅”。特別是當賽事從歐洲轉入非洲,環(huán)境開始變得惡劣——黃沙、烈日、干旱、崎嶇,除此之外,還有復雜的地理環(huán)境以及許多突發(fā)而不可預測的自然阻力。這一切,考驗著每一位挑戰(zhàn)達喀爾的“勇者”。 即使是在平坦地段,稍有不慎結果也會不堪設想。三菱車隊老將彼德漢塞爾在第六賽段末尾,由于賽車出了問題,無法啟動,最后不得不和助手合力把汽車推回終點,才完成了最后幾百米的賽程,這也使得他在當日的比賽中落后于隊友增岡浩,僅獲得了第二。如果說這僅僅是排名的一時升跌,日后尚可奮起直追的話。那么來自尼桑車隊的一位車手就非常不幸運了,他的車在沙漠中行駛時同樣翻了車,結果車子被撞得稀巴爛,他和助手妄圖通過自己修理車輛讓他的比賽繼續(xù)進行。但當滿頭大汗努力了兩個多鐘頭后,才發(fā)現車子已經無可救藥,只能呼叫賽方救援隊伍拖車。 這種撞車翻車的災難于某些挑戰(zhàn)者只是一時的損失,然而對于另外一些人卻是永恒的記憶——有的車手在翻車中,被車子壓斷肋骨只是小事,但他不得不因傷勢而退出比賽,空留遺憾;有的車手甚至留下終身的殘廢,在過去25屆達喀爾拉力賽中,總共有30多位車手因此喪命……
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