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從4月23日至6月18日，李先生與修理廠交涉了近兩個月。但修理廠拒不承認自己提供了假配件。為了拿到有力證據(jù)，李先生北上長春，經(jīng)一汽有關(guān)質(zhì)檢部門驗證，油門踏板確系偽劣產(chǎn)品。為了維護自己的權(quán)益，李先生分別向北京市朝陽區(qū)消費者協(xié)會和朝陽區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局投訴，朝陽消協(xié)和朝陽質(zhì)監(jiān)局均調(diào)查認定李先生的取證合法有效。
直到李先生聘請律師、決意要與修理廠對簿公堂的情況下，修理廠才承認自己為李先生安裝的是假冒配件，并賠償了李先生的誤工費、交通補助費等各項損失。
去年8月，丁女士的賽歐的空調(diào)不制冷了，丁女士將車開到附近的一個汽車修理廠。幾個維修工一番鼓搗，忙活了約20多分鐘。一個維修工說：修好了。換了一個繼電器，你原來的那個繼電器已經(jīng)壞了，無法讓壓縮機正常工作，我們給你換了一個原裝進口的，你就盡管開吧，保管以后不再出問題。當丁女士問這次修理需多少錢時，維修工說，這個進口的繼電器要85元，工時費我們算你65元，一共收你150元。
幾天后，丁女士發(fā)現(xiàn)自己愛車的空調(diào)又不制冷了。這次她將車開進了賽歐的特約服務(wù)站。工人檢查后說，上次換的所謂進口繼電器其實是一個舊繼電器，上面銹跡斑斑，純屬偽劣產(chǎn)品。
據(jù)北京市消費者協(xié)會投訴部負責人介紹，配件市場混亂是導致汽修市場收費混亂的重要原因之一。以進口車的配件為例，不同的汽修廠提供的配件五花八門，有的說是原裝廠裝車時提供的配件；有的則說是這個汽車品牌授權(quán)在專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；還有的是在生產(chǎn)國未經(jīng)授權(quán)的產(chǎn)品。此外，還存在合資產(chǎn)品以及無證無照的小作坊的產(chǎn)品。這些從不同渠道來的產(chǎn)品，從外觀來看相差無幾，但質(zhì)量卻相差極大，因而其價格也有天壤之別，普通消費者很難看出其中奧秘。
收費沒準譜
收費價格混亂是消費者投訴較為集中的問題。不少消費者在投訴中說，一些修理廠在要價時往往獅子大開口。
王先生的車點火出現(xiàn)問題，他將車開到立水橋附近的一家修理廠修理。修車工人說是火花塞積碳過多，需要清洗火花塞并且更換空氣濾清器。王先生看到，一個工人只是將火花塞卸下后，用洗滌液沖了一下，然后安上就說修好了，收費180元。王某對其價格提出質(zhì)疑，該工人就說，那就收你100元吧。在王某的交涉下，最后修理廠只收了60元錢。王某心中十分不解，這修理廠的收費到底有譜沒譜？
人員素質(zhì)差
有業(yè)內(nèi)人士曾這樣比喻，如果修理廠是醫(yī)院，那么現(xiàn)在最缺的是醫(yī)生。汽修行業(yè)從業(yè)人員的文化素質(zhì)較低一直是制約汽車維修行業(yè)發(fā)展的絆腳石。據(jù)悉，70％至80％的維修工都是初中畢業(yè)文化程度。正是由于從業(yè)人員的文化素質(zhì)偏低，使得汽車維修業(yè)的服務(wù)意識普遍不高。
范小姐在京西某汽車專賣店買了一輛經(jīng)濟性家用轎車，剛跑了兩個月，就發(fā)現(xiàn)齒輪漏油，于是到專賣店指定的維修點修理。
維修站的一名小伙子一番檢查后說，這是變速箱傳感器中的膠墊密封不好造成的齒輪油外漏。小伙子將車中的傳感器卸下來，打了一些密封膠后，重新安裝上，說這樣就沒有問題了。第二天，范小姐吃驚地發(fā)現(xiàn)，自己的車還在漏油。氣憤異常的范小姐當即來到維修站。在范小姐的一再要求下，該維修站的站長稱找一個技術(shù)較為全面的維修工小李來修車。但這位維修工卻態(tài)度冷漠，范小姐想弄明白其中的一些問題，但對范小姐的問話，小伙子充耳不聞，而且滿手沾滿油污就鉆進駕駛室發(fā)動汽車，心中本已十分不滿的范小姐為此與維修工發(fā)生口角，誰知該維修工竟甩手而去，致使本應(yīng)半天就能修完的車竟耗了范小姐一整天。
范小姐說，該維修站的維修工都是20歲出頭的小伙子，技術(shù)經(jīng)驗有沒有不知道，冷漠的服務(wù)態(tài)度卻是實實在在的。
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