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一般散熱片置于車頭，車輛行進時容易有臟東西或者飛蚊、灰塵附著在上面，導致散熱效果不良，保養(yǎng)人員會用洗車噴槍將之去除。
水箱的功能，在于散熱及維持引擎正常運作溫度，若冷卻水不足，會降低散熱效果，一般造成水位降低情況，可能是水箱遭受銹蝕以致穿孔漏水，不然就是水垢使水箱阻塞，此時必需立即進行補修或更換。至于冷凝器散熱片的清潔工作，在洗車的時候順便進行清理。
一般的鼓風機有三段風量控制，有些車型是屬于電阻式，若是電阻燒掉的話，三段風量的強弱就表現不明顯，這時必須把燒壞的電阻更換。在風向方面，假如拉鎖或是同步馬達故障的話，也會導致風量控制的不良，拉鎖能調整，若有損壞通常也只是硬化情形，只需花幾百元更換即可，若是同步馬達故障情形就嚴重些，非得拆下來徹底做一個檢修，至于其它空調系統各按鈕作用是否良好，也是不可輕視的一部份。
一般冷房效果的檢查方法，可拿出溫度計至出風口測量，或者用手的觸感，直接感受冷氣的強度是否正常。
使用溫度計，一般來說10℃以下則表示正常，此外，還要檢查排出的冷氣是否有異味，有這種狀況時，應將蒸發(fā)器做一個徹底的清洗，并重灌制冷劑。為了確保良好的冷房效果，建議車主，當愛車在受到酷熱天煎熬時，剛發(fā)動車子請不要馬上開冷氣，最好先打開四門車窗，同時以最大的風量運轉數分鐘，再打開冷氣，待車內溫度稍降之后，再將風量置于第一或第二段，如此車廂內的溫度就能徐徐地下降。
制冷劑的量是否足夠，除了請專業(yè)技師檢測外，車主也可以自我檢查，當冷氣運轉時，若發(fā)現儲液瓶窗口有氣泡產生，表示制冷劑不足得立即補充。在制冷劑里頭還有一膨漲閥，主要使原本高溫高壓的液態(tài)制冷劑，產生急遽膨脹變成低溫低壓霧狀制冷劑，也就是霧化制冷劑之用，讓霧化后制冷劑能吸收車內的熱氣以幫助散熱。由于膨脹閥是一個針孔狀的東西，久了之后會磨耗，所以必須定期更換，才能達到制冷效果。
水氣在管路中循環(huán)，會造成膨脹閥的結冰致冷氣不冷，若水氣與管內其它物質混合，會產生酸氣，容易侵蝕冷氣管路內部的零件。因此汽車內的干燥劑顯得格外重要，有如一般餅干內所附的干燥劑，是屬于一種消耗性的零件，在使用過一段時間后，將逐漸失去功效，因此，若如果無法確定儲液瓶的干燥劑是否飽和失效，最好還是每兩年更換一次，如此才能確保冷氣的正常運作及避免其它相關零件的損耗。
皮帶的松緊程度干系到壓縮機的運轉平順，車主平時得注意壓縮機運轉是否有異音，若是皮帶的問題須立即更換，若覺得無關緊要置之不理，下回該換的就是壓縮機了。
壓縮機冷氣皮帶是一種消耗品，若斷掉的話冷氣無法運轉，亦引響其它皮帶的運作。為了避免皮帶斷裂意外發(fā)生，需查看有無硬化，有無毛邊的情況發(fā)生，即皮帶的松緊度是否適合，至于皮帶的松緊度，主要靠調整舵輪而來，若舵輪進水，則轉動容易有異音出現，可能就有磨耗情形產生，則建議將舵輪更換。不過，萬一異音的因素不是舵輪，可能就是壓縮機損壞了，這時必需更換壓縮機，為了延長壓縮機的壽命，建議車主，記住在引擎熄火前，務必將A/C關開至OFF位置。
冷氣壓縮機是汽車空調系統首要靈魂人物，壓縮機的作動良好決定冷氣的品質，技師首先檢查的第一要項查看壓縮機作動是否平順，通常3年內的新車問題點很少，車齡在五六年以上或行駛的公里數在10萬公里左右，所呈現的問題會比較多。由于壓縮機只吸氣體，若液體吸入，會造成壓縮機法運轉，甚至損壞。假如壓縮機運轉有異音出現，建議把壓縮機換掉。
當汽車發(fā)動后，不開冷氣時引擎的轉速約800rmp，若打開冷氣在正常情形下會提升至900rpm，假如沒有提升的現象表示提速器的作動不正常，可能是管路損壞或線圈燒掉，通常后者的情形較為普遍。
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