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盡管上述因素影響配件價(jià)格，但卻都弱于整車廠的影響。從目前來看，配件廠商主要是按照整車廠的要求在行動(dòng)，而且4S店的配件價(jià)格也主要由整車廠決定。但當(dāng)整車廠感受不到來自于消費(fèi)者的壓力的時(shí)候，他們就會(huì)缺乏下調(diào)配件價(jià)格的動(dòng)力。根據(jù)對(duì)全國10個(gè)轎車消費(fèi)的重點(diǎn)城市的調(diào)查顯示，購買新車的用戶中第一次購車的比例非常高，大約在70％左右。而作為第一次購車的消費(fèi)者，由于缺乏足夠的用車經(jīng)驗(yàn)，其購買時(shí)重點(diǎn)考慮的因素中售后及售后服務(wù)被列為關(guān)注對(duì)象的倒數(shù)第三，可見用戶對(duì)轎車的使用成本包括配件價(jià)格關(guān)注較少。這導(dǎo)致整車廠缺乏下調(diào)配件價(jià)格的動(dòng)力。
因此分析認(rèn)為，轎車配件價(jià)格存在降價(jià)空間，但何時(shí)能降價(jià)則要取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車廠之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。
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