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| 帕薩特車(chē)主的困惑：為什么我的車(chē)子毛病這么多？ |
出處：汽車(chē)之友 |
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| [04-3-4 10:29] | 作者：陳佳木 |
<編者按> 剎車(chē)不好能導(dǎo)致車(chē)毀人亡，同樣，加速不良也能使你忐忑不安，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，必然該快就快，否則…… 家住北京西城的車(chē)主李先生近來(lái)有點(diǎn)困惑：“我的這輛上海帕薩特B5轎車(chē)上路行駛才一年多，行駛里程剛8萬(wàn)公里，就出現(xiàn)加速無(wú)力、耗油量增大、排氣管冒黑煙的毛病，尤其是高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，想超車(chē)卻心有余而力不足。車(chē)越是行走在高速公路或上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有氣無(wú)力的感覺(jué)就越明顯。這不，前幾天在京津塘高速公路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，車(chē)速立即降低，險(xiǎn)些被后面的車(chē)輛追尾。”李先生的這輛車(chē)并不是沒(méi)有在修理廠檢修，也清洗過(guò)噴油嘴和更換過(guò)火花塞，只是修理廠未能將病癥根除。
（資料圖片） 為此，筆者以車(chē)主身份駕車(chē)來(lái)到北京一家上海大眾特約服務(wù)站檢修，該站的的服務(wù)態(tài)度還是很不錯(cuò)的，就是等候時(shí)間太長(zhǎng)，維修一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障整整等候了半天的時(shí)間。當(dāng)我詢問(wèn)故障原因時(shí)，服務(wù)站的技術(shù)人員并沒(méi)有解釋得讓我心知肚明。到底行駛里程幾萬(wàn)公里以后，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題是“胎里帶的毛病”，還是車(chē)主使用原因造成的？回答的卻是模棱兩可，支支吾吾，只說(shuō)是空氣流量計(jì)損壞，更換后就好了。那到底空氣流量計(jì)損壞是什么原因引起的呢？又該怎樣維護(hù)呢？ 什么原因造成它早期損壞呢？ 我再次駕車(chē)來(lái)到另一處上海大眾特約服務(wù)站，詢問(wèn)有關(guān)空氣流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的有關(guān)問(wèn)題，服務(wù)站的技術(shù)人員簡(jiǎn)單解釋了故障原因，說(shuō)是空氣流量計(jì)過(guò)臟造成的，只能更換不能維修。 那到底是什么原因造成空氣流量計(jì)早期損壞呢？我們就此進(jìn)行了調(diào)查。在我們隨意接觸的32位帕薩特B5的車(chē)主中，其中有22位車(chē)主反映在行駛里程超過(guò)8萬(wàn)公里以后自己的車(chē)發(fā)生過(guò)類(lèi)似問(wèn)題，并且更換了空氣流量計(jì);而在隨機(jī)抽查的廣州本田、日本豐田等大部分車(chē)輛行駛里程已超過(guò)20萬(wàn)公里的轎車(chē)中，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有空氣流量計(jì)損壞故障的車(chē)輛；在接受調(diào)查的北京切諾基和現(xiàn)代·索納塔9位車(chē)主中，車(chē)輛行駛里程不僅超過(guò)20萬(wàn)公里，車(chē)輛服役也超過(guò)5年，只有一輛車(chē)出現(xiàn)空氣流量計(jì)損壞，而損壞的原因還是空氣流量計(jì)進(jìn)水所致。
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