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“嘿！那小伙子，沒(méi)看紅燈亮著嗎？等會(huì)兒再走！”昨天下午，當(dāng)記者來(lái)到白紙坊橋東邊的路口時(shí)，剛好碰見(jiàn)一位交通協(xié)管員在勸阻一個(gè)闖紅燈的小伙子。
位于白紙坊橋的濱河路東西兩側(cè)共有6個(gè)行人信號(hào)燈，每天上下班高峰期這里的行人流量都很大，但總有人對(duì)這些信號(hào)燈視而不見(jiàn)，即使黃燈、紅燈已亮起，仍然有人在車流間閃轉(zhuǎn)騰挪地迂回前進(jìn)。
記者在那兒站了不到五分鐘，就看到有七八個(gè)人從路西準(zhǔn)備通過(guò)馬路，對(duì)面已經(jīng)亮起了紅色信號(hào)燈，幾個(gè)人先是站在路口左右觀察了一秒，發(fā)現(xiàn)路口的車流量不是很多，便一陣小跑通過(guò)了馬路。大約一分鐘過(guò)后，又有四五個(gè)人準(zhǔn)備通過(guò)馬路，站在一旁的交通協(xié)管員阻止他們說(shuō)：“等綠燈再過(guò)！”但其中的一位先生卻不予理睬，徑直地走到馬路中央，從車輛不斷的機(jī)動(dòng)車道直穿過(guò)去，“幸運(yùn)”地走到了馬路對(duì)面。
這個(gè)路口的現(xiàn)象，在北京隨處可見(jiàn)。一些人似乎習(xí)慣了一定去搶那幾秒鐘的時(shí)間。記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)行人“搶黃燈”的現(xiàn)象。一些行人到達(dá)路口時(shí)，搶在黃燈即將變紅燈的一秒空隙，欲快速跑過(guò)馬路，但往往此時(shí)對(duì)面的機(jī)動(dòng)車已經(jīng)啟動(dòng)，行人已經(jīng)來(lái)不及通過(guò)，結(jié)果被堵在雙向車流的中間進(jìn)退兩難。大家都知道，黃燈起警示提醒的作用，但這個(gè)提醒可不是“要變紅燈了，快跑啊！”而是“要變紅燈了，請(qǐng)您留步”。
一名交通協(xié)管員告訴記者，一般發(fā)生闖燈、搶燈現(xiàn)象時(shí)，都有個(gè)別人帶頭違規(guī)繼而造成其他人跟隨。他有些無(wú)奈地說(shuō)：“這種從眾心理要不得啊。這不是拿生命安全開(kāi)玩笑嗎！”
行人是士兵紅綠燈是指揮官
北京市文明禮儀宣講團(tuán)的趙書(shū)老師在接受記者采訪時(shí)表示，造成行人闖紅燈現(xiàn)象的原因一是對(duì)違章行人的處罰力度不強(qiáng)，二是許多行人的安全意識(shí)比較薄弱。古人云：“身體發(fā)膚、受之父母、不敢損傷�！边^(guò)馬路闖紅燈、不走斑馬線，不僅是破壞交通秩序的舉動(dòng)，也是對(duì)自己生命安全不負(fù)責(zé)的行為。
很多人存在一種僥幸心理，覺(jué)得闖紅燈沒(méi)什么大礙，通常情況下也不會(huì)受到處罰。但北京的許多路口人流、車流密度很大，有時(shí)生命就是一瞬間的事。趙老師說(shuō)，紅綠燈是政府、社會(huì)為每個(gè)人設(shè)置的安全線，無(wú)視紅綠燈的存在就等于沖出了這條安全線，生命的安全就沒(méi)有保障。衷心地希望每個(gè)行人過(guò)馬路、路口前先看一眼紅綠燈再選擇走還是停，做一個(gè)文明的行路人。
行人應(yīng)遵守的規(guī)定
1.行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊右側(cè)行走。
2.橫過(guò)車行道，須走人行橫道。通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行道，須遵守信號(hào)燈的規(guī)定，通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道要注意車輛，不要追逐、猛跑。沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
3.有人行過(guò)街天橋或地下通道的，須走人行過(guò)街天橋或地下通道。
4.不準(zhǔn)翻越、穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。
5.不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
6.學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。 相關(guān)文章：Polo 你的氣囊非要車毀人亡才打開(kāi)嗎？
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