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  埃及:上車(chē)先談價(jià) 計(jì)價(jià)器成擺設(shè) 出租問(wèn)題多

出處:中國(guó)青年報(bào)
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2004-11-25 09:45:11 ] 作者:楊文靜


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  在開(kāi)羅常住的人都知道,必須在上車(chē)前同出租車(chē)司機(jī)商量好價(jià)格,因?yàn)橛?jì)價(jià)器基本都只是擺設(shè)。但初來(lái)乍到的外國(guó)人不知此事,往往因此而與出租車(chē)司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)不愿意使用計(jì)價(jià)器,從一個(gè)角度反應(yīng)出了埃及出租車(chē)的諸多問(wèn)題。

  目前,開(kāi)羅大約有7萬(wàn)輛出租車(chē)行駛在大街小巷。司機(jī)不愿使用計(jì)價(jià)器,隨意定價(jià),有著他們自己的理由。因?yàn)槿嗄陙?lái),埃及一直實(shí)行“個(gè)體出租車(chē)”的制度,政府只管發(fā)照、定價(jià)和征稅,其他包括保險(xiǎn)、維修和車(chē)輛更換等事項(xiàng)一概不管。而自1994年出租車(chē)價(jià)格漲過(guò)一次價(jià)達(dá)到約每公里合人民幣1.6元以后,無(wú)論物價(jià)如何上漲、燃油成本如何增加,出租車(chē)價(jià)再也沒(méi)動(dòng)過(guò)。司機(jī)們認(rèn)為如果如今按照這樣的價(jià)錢(qián)使用計(jì)價(jià)器,根本無(wú)法賺錢(qián),因此就棄之不用。久而久之,埃及出租車(chē)上的計(jì)價(jià)器就成了擺設(shè)。

  埃及是一個(gè)旅游大國(guó),由于不用計(jì)價(jià)器而導(dǎo)致的外國(guó)游客對(duì)出租車(chē)的投訴越來(lái)越多,使政府感到越來(lái)越大的壓力,認(rèn)為改善出租車(chē)管理迫在眉睫。據(jù)悉,埃及政府正在研究一套旨在提高開(kāi)羅地區(qū)出租車(chē)服務(wù)水平的計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,政府準(zhǔn)備成立專門(mén)的出租車(chē)管理公司,將7萬(wàn)多輛汽車(chē)納入公司的規(guī)范化管理,爭(zhēng)取在降低出租車(chē)管理成本的同時(shí)提供更好的服務(wù)。

  當(dāng)?shù)卣賳T去年首次提出該計(jì)劃,提議上調(diào)出租車(chē)收費(fèi),因?yàn)楦鞣N物價(jià)不斷上漲,需要適當(dāng)調(diào)高出租車(chē)司機(jī)的收入。官員們希望此舉能夠鼓勵(lì)出租車(chē)司機(jī)使用計(jì)價(jià)器,而不用在乘客下車(chē)時(shí)討價(jià)還價(jià),甚至發(fā)生爭(zhēng)吵,影響城市形象。

  出租司機(jī)阿迪勒·哈桑對(duì)記者說(shuō),“如果讓一個(gè)公司管理所有出租汽車(chē),將是一場(chǎng)災(zāi)難。因?yàn)槌鲎廛?chē)公司將進(jìn)口新的汽車(chē),司機(jī)將會(huì)被迫分期付款購(gòu)買(mǎi)新車(chē)”。他的同事瓦利·侯賽因的觀點(diǎn)則更中立一些:“如果出租車(chē)公司全面負(fù)責(zé)維護(hù)車(chē)輛,每月收取一定的費(fèi)用也是合理的,但公司應(yīng)該同時(shí)為司機(jī)付各種保險(xiǎn)費(fèi)、公路稅和交通罰款!遍_(kāi)羅的大多數(shù)司機(jī)支持侯賽因的觀點(diǎn),認(rèn)為出租車(chē)公司應(yīng)該負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)零件,特別是在關(guān)稅下調(diào)后。一位司機(jī)說(shuō):“如果出租車(chē)公司能夠做到這一點(diǎn),我們就不必再冒險(xiǎn)使用可能隨時(shí)會(huì)爆裂的輪胎!

  埃及艾資哈爾大學(xué)工程學(xué)院交通學(xué)教授穆罕默德·易卜拉欣說(shuō):“開(kāi)羅的出租車(chē)服務(wù)不好是有目共睹的事實(shí),因此成立出租車(chē)管理公司勢(shì)在必行!苯煌ㄓ(jì)劃專家?jiàn)W薩馬·奧凱勒則建議成立十二家公司來(lái)管理開(kāi)羅的出租車(chē),規(guī)范各項(xiàng)服務(wù)。每家公司將負(fù)責(zé)上照、維護(hù)和處理出租車(chē)同乘客之間的糾紛。他說(shuō),“此外,政府向幾家出租車(chē)公司征稅也將比向近50萬(wàn)司機(jī)征稅要簡(jiǎn)單得多。只要個(gè)體出租司機(jī)制度存在,計(jì)價(jià)器就永遠(yuǎn)只能是個(gè)擺設(shè),乘客和司機(jī)關(guān)于價(jià)格的爭(zhēng)執(zhí)也將永遠(yuǎn)是開(kāi)羅一景”。

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