國際原油的上漲帶動國內(nèi)油價飛速飚升，截至８月底，２００４年國內(nèi)油價已被調(diào)整了３次，以致一些媒體在經(jīng)過計算后驚呼，中國油價遠高于美國。國內(nèi)油價可謂是超速增長。速度何時回落無人知曉，不過相信大多數(shù)人都在疑問，我們又該如何面對飛速上漲的油價？

　�。保霸拢保等�，中國石油旗下的部分在京加油站推出了有添加劑的新標準車用汽、柴油，上市的添加劑標號油品，每升價格在原有基礎(chǔ)上提高０．０６元。而在此之前的８月２５日，國家發(fā)改委下達《關(guān)于調(diào)整成品油價格的通知》，這也成為２００４年國家宏觀調(diào)控下的第三次油價調(diào)整，這之前的兩次分別在３月份和５月份。按照調(diào)價后的中石化北京石油公司制定的零售價格，９０號汽油漲至每升３．４２元，上調(diào)０．１９元；９３號汽油漲至每升３．６６元，上調(diào)０．２０元；９７號汽油漲至每升３．９０元，上調(diào)０．２３元。

5萬-15萬車型國內(nèi)汽油調(diào)價前后油費比較

　　主力車型油費比較（單位：元／年）（按每輛車每年２萬公里油耗計算，百公里耗油參照廠家公布數(shù)據(jù)）

　　說起油價的屢次調(diào)整，其原因非常簡單，即是近年國際原油價格不斷攀高。據(jù)報道，目前國際的原油價格已從原先約３０美元／桶飆升至５０美元左右，現(xiàn)今已突破５４美元。中國作為全球第三大石油進口大國，原油需求量僅次于美國和日本，加上國內(nèi)的成品油定價機制是以紐約、新加坡、鹿特丹三地成品油價格加權(quán)平均為重要依據(jù)，因此必然會受到國際價格波動的影響。

　　對于油價的上調(diào)，姑且拋開對工業(yè)的影響不談，單論對車市與車主的影響，可謂是幾家歡喜幾家愁。

　　成品油價格上調(diào)無疑將再次加大駕車族的開支，車主們是否還能像以前有馳騁山水的瀟灑？而對于眾多準車主來說，會在一定程度上影響家庭近期的購車計劃。不少消費者表示，油價的上調(diào)會提高日后的養(yǎng)車費用，可能將自己的購車計劃予以擱置。

　　消費者購車熱情的下降則對原本就低迷的車市無疑是雪上加霜，油價的上漲、車險車貸政策的限制，加上車價的不穩(wěn)定，使車市一直在低谷中徘徊。

　　而另有一部分購車者因為油價的頻繁波動而在車型選擇上發(fā)生了變化，購車目標從排量大、油耗高的車型轉(zhuǎn)向小排量、低油耗的車型，油耗較高的ＳＵＶ在市場上更是頻頻遭遇冷落。

　　不過，對于柴油車而言，油價的上漲算是一個利好消息，因為相比之下，柴油車油耗低、費用低，養(yǎng)車更為經(jīng)濟。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，油價上漲之后，柴油轎車因為諸多優(yōu)勢可能受到消費者青睞。而從行車成本角度考慮，熱點車型也將會發(fā)生位移。

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