本人０５年１０月底買的賽拉圖１．６GL手動(dòng)，到０６年１１月，一年內(nèi)跑了四次長途（除開５０００公里那次外，還去了三次湖南，每次來回都在１６００公里以上），長途總里程超過１００００公里，主要是高速公路上跑，包括京珠全程，京津，京滬，京福部分段，合界高速（安徽境內(nèi)），昌九高速（江西境內(nèi)），贛粵高速（江西廣東境內(nèi)），廣深高速，對(duì)賽拉圖高速行車頗有體會(huì)，現(xiàn)在跟大家談?wù)劇?/P>

　　首先要說的是，賽拉圖就是一部公路之車，天生就善跑，高速公路更是賽拉圖發(fā)揮的舞臺(tái)，所以要體現(xiàn)其性能，上高速是最合適的，也是因?yàn)檫@個(gè)，所以我把一直計(jì)劃全家去北京的旅行改成了自駕車旅行，而不是坐飛機(jī)火車，那樣太沒勁了，去的地方少不說，到了北京還不能隨心所欲的走，相當(dāng)不方便，錢是省了，但樂趣少了很多。

　　很多人說賽拉圖低速性能尚可，高速一般，說這話的人顯然只是短途開過賽拉圖，有的甚至開都沒開過，信口開河而已．經(jīng)過我的多次長途實(shí)踐，賽拉圖不論是低速高速都是十分理想的，除了起步略慢過一些自排的高檔車外，高速１２０以上基本不輸給１０－１５萬的任何車，除非大家都玩命，但實(shí)際中根本沒有這個(gè)必要，因?yàn)榧词故歉咚俟�路，能給你跑出極速的機(jī)會(huì)也是不多的，一個(gè)道路天氣條件所限，一個(gè)是路上車多，所以大家完全不必拿自己車的極速去和他人比，只要能以自己希望的速度行駛就行了。

　　說到這里，我可以以第一次去湖南的數(shù)據(jù)做依據(jù)，當(dāng)時(shí)我中午１２點(diǎn)進(jìn)入廣州京珠高速入口北上，只用了５個(gè)半小時(shí)跑到長沙雨花收費(fèi)站，全程６７５公里，中間還休息兩次約２０分鐘，刨去后平均時(shí)速接近１３５公里／小時(shí)，這樣的速度如果某些開A級(jí)別車的說能達(dá)到，可以自己去試試，試完了就知道這大概是什么一個(gè)概念了．途中我和一佳美以１６０連續(xù)跑了快半個(gè)鐘，那佳美最后讓路。

　　所以我說賽拉圖高速性能沒得說，很多攻擊言論不攻自破。

　　車是好車，但賽友們也不應(yīng)該過于自信，因?yàn)檐囀侨碎_的，道路情況是復(fù)雜的，行車中來不得半點(diǎn)疏忽大意，以下一些方面是高速公路行車需要注意的：

　　一、要視天氣道路情況開車

　　天氣不好，切記不要開快車，我去湖南最快６個(gè)半個(gè)小時(shí)到，但最慢也要１０個(gè)小時(shí)以上，因?yàn)閹状味际谴笥昶皾姡�路上的車都很慢，快一點(diǎn)就出事，我就曾經(jīng)見到幾個(gè)雨中出事的．這個(gè)時(shí)候出事，處理起來麻煩更多，所以沒有必要為趕時(shí)間浪費(fèi)更多的時(shí)間。

　　二、高速危險(xiǎn)要提前預(yù)見

　　車快到１２０以上，每秒車子可以跑３０多米，這么快的速度，如果開車時(shí)不把危險(xiǎn)提前預(yù)見到，遲了就來不及控制車了，所以高速行車保持車距是很重要的，再一個(gè)就是一定要看準(zhǔn)前面的車子和路況，有異常提前點(diǎn)剎，一點(diǎn)剎車速就下來了，這個(gè)時(shí)候不要考慮什么傷車省油之類的，安全第一，只要人安全，剎車皮磨損算得了什么．賽拉圖的剎車很好，前松后緊的設(shè)計(jì)尤其適合點(diǎn)剎，剎死車也不會(huì)失控，遇到緊急情況一定要?jiǎng)x死再做其他動(dòng)作，不要有什么猶豫。

　　三、跟車好過領(lǐng)跑

　　另外高速公路行車，不要老跟些慢騰騰的車扎堆，車子一多容易連環(huán)事故．最好是跟些比較快的車子跑，要脫離車多的方陣，進(jìn)入車少的方陣，但不要領(lǐng)跑，有車領(lǐng)著跑在后面更安全，當(dāng)然要跟的一定是小車，大車也沒那么快。

　　當(dāng)然，其他還有很多需要注意的，如不要困倦的時(shí)候開車，連續(xù)開車不要太長時(shí)間，中間一定要休息喘氣，在路上停車一定要打雙閃放危險(xiǎn)警示牌等等。

　　總之，時(shí)刻牢記安全駕駛，出行才不會(huì)出事，千萬不要認(rèn)為車子好開就可以隨心所欲，沒有車能保證不出事，自信是安全的頭號(hào)敵人，切記切記��！