E90用的是所謂防爆輪胎，好處就是在爆胎后還能提供必要的支持，安全性很好。上市到現(xiàn)在也有1年了，這好處還很少有人體會得到，可真沒想到，這全國首爆（大概是吧？）竟讓我給碰到了，事情經(jīng)過如下：

　　9月初從汕頭回深圳，晚上8點過，深汕高速路況極差，到處都在修路，一路開得非常小心，車速也從未超過120。剛過陸豐收費站，出站的這段沒有修路，正常加速至110，在離交費口也就2公里遠的地方橋面行使，突然發(fā)現(xiàn)右邊路面有一個坑洞，立即避閃，可已經(jīng)來不及了，只聽得“哐,哐”2聲，前后輪分別扎進坑里，隨后感覺方向出現(xiàn)了點非常輕微的偏斜，但車體傳來不正常的震動，我估計輪胎完蛋了，但胎壓報警無任何顯示。靠邊停車檢查，由于夜晚只能靠車燈的散射察看。初看無任何異常，輪胎也不顯得很癟，抱僥幸心理以為沒事有山路續(xù)行，還是感覺有震動，此時胎壓報警開始顯示了，完了，真是中彩了。

徹底斷裂了，長度150mm以上

最后是2個后輪用f1,2個前輪繼續(xù)用防爆胎，另外一個做備用輪胎。最后準備全部采用F1。

續(xù)行210公里后的外觀

f1的花紋，帥就一個字

　　再靠邊停車仔細檢查，靠手模才發(fā)現(xiàn)輪胎和輪圈接觸部位有一突起，竟然是長達15厘米的大口子，胎壁很厚，但使勁扳開竟然可以將手指全部伸進去！此時離深圳還有190公里路程，又是夜晚，如此大的裂口，就近補胎是不可能的了，等待4S救援費用巨大不說（估計至少得2000以上），時間上也起碼要好幾個小時。心想反正輪胎是報廢了，不是說能續(xù)行250公里嗎，干脆試試把它開回去，于是一路就以70左右的速度巡航，差不多3個小時，開了200余公里終于回了家。路上除了有輕微震動外，轉(zhuǎn)向方面并無太多異常，只是快到家的時候感覺震動加大了些，估計損壞情況加大了。

　　回家就立即準備換輪胎，我這個原唱配備的BRIDGESTONE R050A 防爆輪胎和Z4的相同，4S報價高達4800元/條，如此黑心，當(dāng)然不能再用了，由于早有點研究，以前選定的DUNLOP MAXX廣東無貨，PS2無此規(guī)格，最后選定GOODYEAR F1 GS-D3,方案是換2條FI ,將剩下的一條原廠防爆胎作為備用輪胎使用。

　　還好，GOODYEAR F1 GS-D3國產(chǎn)有225/45/R17的規(guī)格，而且價格也不算太貴1330元/條。聯(lián)系好地方后再慢慢的把車開過去順利更換。原來的輪胎前后堅持了210公里，已經(jīng)到極限了，再多5公里估計都無法再堅持了。另外，換胎后試車，最高到150，在轉(zhuǎn)向和震動方面沒有感覺有異常，說明輪圈和懸掛方面沒有受到明顯損害，萬幸。

　　此次事件應(yīng)該屬于極端情況了，防爆胎還是出色的完成使命，確保了安全和漏氣續(xù)行。但漏氣續(xù)行反面，如果配備備胎，就不會有車個需求，所以算是防爆胎本身衍生出來的需求，可謂功過參半�？紤]到4S的黑心價，而且很大的可能是沒貨，還得等很長時間，所以最后還是決定更換普通輪胎。事實表明防爆輪胎在極端情況時的確有其安全方面的價值（這么厲害的爆胎，但是駕駛上并無太明顯的感覺），如果能已正常價格方便的買到的話，還是值得繼續(xù)使用的。