昨天晚飯后趁太陽還沒有落山，開著心愛的尊馳不緊不慢的在107國道上返回武漢（這段107路面很好，車少人少）。打開天窗，抽煙，聽CD，以90公里的速度細心的磨合著我的尊馳（才跑了1600多公里），路上還陸續(xù)超了幾臺菜鳥車，快到山坡機場的路口遠遠看到是紅燈，腳底就松了油門，心里想著如何把尊馳控制在不用停車等紅燈的速度上，尊馳在快到路口時，我看里道已經(jīng)有3臺小車排隊等綠燈，右邊外道沒有車，把方向稍稍向右打過來，順便掃了一眼排隊的3臺車；深灰的馬6、黑桑2000，還有一臺SUV車型沒有看清楚什么牌子。就在我離停車線不到2米時， 綠燈。  根據(jù)車速馬上進3擋，尊馳平穩(wěn)的駛過了路口，我正在為自己沒有停車等綠燈而沾沾自喜的時候，抬頭在后視鏡看到那3輛車快速的追了過來，不同的是排在最后的馬6已經(jīng)沖在了最前面，馬6提速還是相當?shù)牟诲e。

　　此時的心態(tài)很矛盾；車在磨合，忌諱高速行車。不和他們飆吧，后面的馬6已經(jīng)逼近了，閃動著大燈提示我要超我的車，看到它耀武揚威，盛氣凌人的樣子，心里就來了氣！既然都叫板到家門口，再考慮別的就不是爺們了，橫下心！那咱就陪你玩一把吧！讓你丫的瞧瞧；國產(chǎn)尊馳再加上俺20余載的車齡在公路上是不會輸給你小徒兒的！

　　關掉天窗，打大CD音量，一腳油門下去，100.110.120.130.140...大尊像脫僵的野馬狂奔起來。不失時機的超車，合理的匯車。不到8公里的路程馬6被我甩出100米開外，距離拉太遠了飆起來就沒多大意思了。先把車速降下來等等，也讓俺的尊馳也稍作休息。速度降到120公里時馬6慢慢的靠了上來。此時天色也漸漸的暗了下來，馬6打開了氙氣大燈，這么早開大燈就可以斷定；1.的確是小徒兒開車。2.是鐵了心要和俺搏了。兩盞刺眼的白光經(jīng)過后視鏡晃在我的眼睛上很不舒服，看來防眩目后視鏡遇到氙氣大燈的照射眼睛照樣吃虧。

　　本想轟起油門把他再次甩遠點，可轉念一想還是換個玩法，幫小徒兒提高提高。慢慢減速，靠右，馬6迅速超了過去，再一看那臺SUV也緊緊咬在后面，呵呵。也是一個不服氣的主��？3輛車一起玩？有點意思了。進4擋，給足油門。發(fā)電機轉速3600，進入5擋后尊馳輕松的跑到了140小時/公里后，緊緊咬住了前面的馬6，這時馬6已經(jīng)被我急怒了，頻頻做出超車。匯車同時進行的危險動作，我則以細心觀察，抓住時機，合理占道的方法，始終和馬6保持在30米左右的距離給他施壓，后面那輛SUV緊追不舍跟在我的后面，幾次打開左轉向燈做出超車的提示，都因我不給他機會未能超越。飆車時加在中間的車很吃虧，如果前車一個急剎車，如此高的速度30米內停下來是絕對不可能做到的，后面的車再撞上來，我就真成了夾肉餅，我可不愿意冒如此大的風險陪你們玩，還是尋找機會搶到最前面去。

　　前方出現(xiàn)了一個上坡的小角度內彎，馬6的剎車燈亮了，他在減速過彎道，我對尊馳的高速過彎性能還是很放心的，只是丟掉油門迅速觀察了一下對面，逆向沒有來車。好機會！打開左轉向燈。占道。進4擋。給油門。并線。一氣呵成。彎道過完進入直線，尊馳在4擋高油門的驅動下迅速達到120小時/公里速度，利用彎道成功超越了馬6。進入5擋繼續(xù)給油，尊馳穩(wěn)穩(wěn)的邁進150公里。為了徹底打消他們追趕的念頭，同時也讓他們見識一下尊馳車的性能和咱的手藝，尊馳繼續(xù)保持150公里的高速運行在107國道上。（還沒有出磨合期，不心疼車是假的�。┎坏絻煞昼姡�刺眼的馬6大燈在后視鏡里已經(jīng)變成了兩個小白點，SUV更是不見了蹤影。到了“鄭店”后右轉彎下107國道，（前面的路面很糟糕），改道鄭-紙公路，紙-李公路回武漢。其實我開車不喜歡與人飆車，一來不是毛頭小伙子，已經(jīng)拉家?guī)Э诘牧�，安全就顯得很重要了。二來為了爭口氣損傷了發(fā)動機也不值得。后悔歸后悔，心疼歸心疼。驚險的20多分鐘的一路狂飆，絕對勝出的結果，在接下來的旅途里還是令人欣慰的。