本調(diào)查主要通過(guò)街頭隨機(jī)調(diào)查、電話采訪等方式對(duì)車主進(jìn)行采訪。

　　★代表滿意指數(shù)�！铩铩铩铩餅榉浅�滿意，★★★★為比較滿意，★★★為基本滿意。

　　本調(diào)查的言論均出自途勝車主，不代表本刊觀點(diǎn)。

　　調(diào)查時(shí)間：8月14日-18日

　　我沒(méi)有開(kāi)過(guò)途勝，但我一直很喜歡這款車，僅僅十幾萬(wàn)就可以體驗(yàn)?zāi)欠N“在路上”的感覺(jué)，而在它之前，你最少要拿出30萬(wàn)去買福特翼虎——至于C-RV或者歐藍(lán)德又或者瑞虎這樣的車，更適合那些把帳篷搭在自家客廳然后睡睡袋的都市暴走族。

　　調(diào)查的過(guò)程也比之前所做過(guò)的要輕松：一款有個(gè)性的車總能聚集到一群有相同趣味的車主，我喜歡途勝，自然也就喜歡途勝的車主，所以，調(diào)查中沒(méi)有采訪的味道，更多的像在聊天的感覺(jué)。

　　途勝用它個(gè)性的外觀和性價(jià)比吸引了一大批“找感覺(jué)”的人，也吸引著像我這樣經(jīng)�；孟敫杏X(jué)的人。要謝謝這些車主給我的幻想多添了一些現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　理性的車主不會(huì)用轎車的操控性去要求SUV，盡管途勝在高速路上會(huì)吃虧，但在山間公路上，尤其是上坡或經(jīng)過(guò)坎坷的地方，途勝的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得還是比較明顯。

　　動(dòng)力與操控

　　滿意指數(shù)：★★★★

　　優(yōu)點(diǎn)

　　17人 這款車的減震很舒服，不像一般越野車。

　　14人 在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾不大。/操控還是比較靈活。

　　11人 車子的整體視野比較好。

　　9人 車子底盤高，通過(guò)性好。

　　7人 動(dòng)力夠用。/車子開(kāi)了四個(gè)多月，感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò)。

　　(索先生，2.7L自動(dòng)擋，藏H AO××5；朱小姐，2.0L手動(dòng)擋，1380××××359……)

　　不足

　　9人 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)噪音有點(diǎn)大。

　　8人 2.0排量的四驅(qū)版，動(dòng)力還是感覺(jué)比較欠缺。/動(dòng)力稍顯不足，越野性能稍差。/爬坡時(shí)動(dòng)力偏弱。/在高速路上想超車比較費(fèi)勁。/車子重了，有時(shí)候提速確實(shí)讓人心焦。

　　8人 方向盤有點(diǎn)重。

　　5人 排擋的位置不是很合理，用起來(lái)不順手。

　　3人 排氣管和牙包隔地面較低。

　　(鄧先生，2.0L手動(dòng)擋，川A QF××1；呂先生，2.0L手動(dòng)擋，川A PV××5……)

　　油耗與保養(yǎng)

　　滿意指數(shù)：★★★★

　　2.7排量的途勝油耗偏高，在這次調(diào)查中表現(xiàn)得比較明顯。車重、風(fēng)阻系數(shù)偏大，是造成高油耗的直接原因。保養(yǎng)方面，每次240元左右的費(fèi)用很合理，而且車主們對(duì)4S店的服務(wù)質(zhì)量都很滿意。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　38人 我對(duì)4S店的服務(wù)很滿意。/4S店工作人員態(tài)度很好。

　　21人 開(kāi)空調(diào)的情況下，這車也就10升/百公里左右的油耗。/油耗大概是5角錢/公里。/油耗大概在12升/百公里左右。

　　18人 保養(yǎng)每次都在240元錢左右，可以接受。

　　(謝先生，2.7L自動(dòng)擋，川A QB××7；孫先生，2.0L手動(dòng)擋，1354××××766……)

　　不足

　　11人 油耗大概在15升/百公里左右，偏高了，只有跑長(zhǎng)途才稍省油些。/油耗有點(diǎn)高。/跑市內(nèi)比較耗油。/到現(xiàn)在跑了一萬(wàn)六千多公里，平均攤下來(lái)一個(gè)月一千元錢左右。/油耗高，差不多要16L/百公里。

　　1人 換擋的時(shí)總是有聲音，但到4店檢查了好幾次都找不到原因。

　　1人 空調(diào)慮清器很容易臟，臟了就不制冷。換了就對(duì)了，不過(guò)，換一個(gè)要一百多元錢。

　　(任先生，2.0L手動(dòng)擋，1390××××691；徐先生，2.0L手動(dòng)擋，川A PT××8……)