前段時(shí)間寫了個(gè)RZ、MDO和新馬6的比較貼，惟獨(dú)漏了在中國(guó)最暢銷的中級(jí)車YG，前幾天借開了朋友的04款YG，現(xiàn)把駕駛感受粗淺呈上。

　　YG，馬6這兩款車經(jīng)過(guò)數(shù)年的用戶檢驗(yàn)，也都算得上車市的老車型了。都是日系車，有著日系車共同的特點(diǎn)：質(zhì)量好，省油省心，但車身單薄，底盤不如德車扎實(shí)。兩車風(fēng)格不同，這個(gè)從外型和坐進(jìn)駕駛室的那一刻就能明顯感覺(jué)出來(lái)，說(shuō)不上哪個(gè)更好，但YG看起來(lái)更加豪華穩(wěn)重些。

　　先說(shuō)說(shuō)駕駛感受吧，發(fā)動(dòng)車子，點(diǎn)火那一下動(dòng)靜比馬6�。ㄎ业氖�03款老馬2.3），但是怠速我覺(jué)得馬6更加安靜。方向比較輕，開慣了馬6覺(jué)得YG方向大一些，不夠靈活。起步那一下輕點(diǎn)油門，立刻就能比較出兩車發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，YG初段加速很有勁，輕點(diǎn)油門車就望前串，同樣的力度給油你會(huì)覺(jué)得老馬6非常肉，（當(dāng)然熟悉了馬6的開法大腳油門，那動(dòng)力也不會(huì)讓人失望，平常紅燈起步鮮有比我快的），但是新馬6這方面有改進(jìn)，初段加速同樣快捷。

　　隨著油門踏板的深入，車速提高很快。因?yàn)槭莿e人的車，我沒(méi)有試它的潛力，但就普通用戶而言，由于油門踏板行程設(shè)定不同，主觀上會(huì)覺(jué)得YG提速快。但客觀上應(yīng)該是差不多的，甚至在中段提速，馬6更有力些。

　　變速箱反應(yīng)很好，不管是升擋還是KICKDOWN都很平穩(wěn)，比我的老馬強(qiáng)好多，但新馬的5速同樣很平穩(wěn)。當(dāng)然這兩車都不及RZ，人家變速箱是賣點(diǎn)。噪音很小，老馬我覺(jué)得都快趕上桑塔那了，新馬隔音基本與YG相當(dāng)，但胎躁仍然大于YG。說(shuō)說(shuō)懸掛，馬6是以硬著稱的，過(guò)溝過(guò)坎我都必須非常小心，否則車子的動(dòng)靜和可能引發(fā)的異響會(huì)讓我很不舒服。但YG懸掛設(shè)定明顯舒適些，同樣的一個(gè)坎，老馬80KM通過(guò)我會(huì)感覺(jué)突然被掀起來(lái)，YG則比較好的化解。也同樣難說(shuō)哪個(gè)更好，看你喜歡舒適還是運(yùn)動(dòng)了。

　　最后說(shuō)說(shuō)操控，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)馬6確實(shí)能給人人車合一的感覺(jué)，尤其是方向，快、準(zhǔn)、狠，不是自抬身價(jià)，我覺(jué)得馬6開起來(lái)和后驅(qū)的寶3很有7分類似。也開過(guò)A4，感覺(jué)就是軟腳蟹。

　　最后比較的兩點(diǎn)心得：

　　1、老馬虧不少，價(jià)格虧了6萬(wàn)不說(shuō)，好多高級(jí)裝備還沒(méi)有。最遺憾的是隔音和變速箱，我相信是很多老馬車主心中的痛。

　　2、YG確實(shí)不錯(cuò)，各方面非常均衡，但新馬已經(jīng)有了很大改進(jìn)，在保持運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí)，舒適性也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，相信在年輕消費(fèi)者中會(huì)給YG造成壓力。