（一）夜行記

　　近日京城陣雨不斷，天氣時好時壞，相信一些人的心情也是這樣，時而陽光燦爛、時而陰雨連綿。

　　上周的一個晚上，忙碌一天后駕車由京昌高速公路返回。高速路上車不是很多，雖然有些疲勞，但寧靜的夜晚，聽著音樂，駕車行駛在高速路上感覺比較愜意。

　　似乎西三旗以北八達嶺高速路上路燈不是很亮（或是沒有全部打開），前面的車身后總是拖著自己的車影。由于擔心超速，自己車速一直控制在100－110左右。駿捷不斷逼近前面的車輛，大燈也隨著驅(qū)散前車的身影，照亮前方。當然，大燈照射范圍之外，仍是靜寂的夜空。

　　忽然間，自己感覺左側(cè)大燈照射前方射出的光線有些異樣，（也許自己平時沒有意識到），光線與上方的夜空形成了一個三角形的陰影，陰影的下部就好像是對勾一樣。是前方車影所致吧？有些心存疑慮。于是超過前車，車前已無其他車輛，左側(cè)三角形車影還在，左右兩側(cè)大燈照射前方有明顯差異。關(guān)閉大燈，再次開啟，沒有變化，依然如故。

　　也許是車燈沒有擦干凈，或是有異物？回到所住小區(qū)，自己蹲在左側(cè)大燈前仔細觀瞧，看不出有什么變化，有些郁悶。

　　次日晚上行車，再次觀察，外甥打燈籠－照舊！于是決定周末回“娘家”（把4s比作駿捷的娘家，希望不是自己的自作多情、一廂情愿！）－到4s店看看。

　　（二）回娘家

　　周六傍晚4：45自己駕車來到4s,因為以前5點多曾經(jīng)接過對方的服務電話，印象中那里應該是六點下班，所以路上并沒有太著急。

　　來到前臺，簡單敘述了情況。也許對方急于下班，或是急于結(jié)清手中其他事項。聽我一說，對方立刻明白了是左側(cè)大燈“三角”陰影問題，很自信地解釋到這是設計問題，調(diào)不了。這種設計是為了看清路牌、指示牌什么的，就是這樣的，等等。言語中有些埋怨自己為什么不早來，馬上要下班了，結(jié)果連登記、安排進廠檢驗什么都沒給辦。對于解釋，感覺有些云山霧罩，自己不能信服。于是提到如果是設計問題，應該一直一貫這樣。而不應該自己行駛了將近7千公里、近三個月后，才剛剛發(fā)現(xiàn)這個問題？如果以前也這樣，自己肯定早就發(fā)現(xiàn)了。

　　交涉過后，自己有些郁悶，看來是白跑一趟了，問題是對方的解釋根本無法打消心中疑慮。走出大廳，見一位js兄弟在忙于接待、給客戶試車。打過招呼，說明來意，js兄弟解釋說沒關(guān)系、調(diào)整一下大燈角度就可以了。于是由一js帶領(lǐng)重回接待處，講明情況，仍然沒有進展。

　　場面尷尬，心中有些不悅，仍不愿就此離去。徘徊中上前與大廳銷售處一js老兄打招呼，剛一說明情況，對方就肯定地說不可能阿，老中華確有類似問題，聽口氣是不止個位數(shù)，可以說十有一二。但問題是現(xiàn)在駿捷大燈設計改過了，生產(chǎn)廠家也變了，不應該呀。這位老兄建議道，要不換個氙氣大燈得了，這樣就不會有類似問題的。可是兩只大燈要4000大米的。并且有些不明不白，心有不甘！

　　看來只能找站長了！

　　于是直奔4s服務室，一位站長模樣的人很是客氣地接待了我。說明情況，對方也表示駿捷車上不應該有此問題。并馬上安排人直接將車開進車間。值班的師傅很是內(nèi)行地將車頭轉(zhuǎn)向車間的一面大墻，打開大燈。很明顯，大燈照射在墻上的陰影左右高度不一致，左側(cè)的偏低。于是維修工表示要調(diào)一下左側(cè)大燈的照射角度。不久，維修工過來講到大燈調(diào)好了，左側(cè)稍高些，并說一般人都愿意左側(cè)燈光高些，這樣會車時可能占些便宜。

　　事情就這樣解決了，自己駕車返回。晚上試試燈光，感覺恢復如初，還算可以吧。而造成此種情況原因仍百思不得其解！

　　今日照實記錄下來，僅供各位參考。不希望各位今后也有本人這般經(jīng)歷，也不希望此次回“娘家”經(jīng)歷成為自己擁有駿捷后心中抹不掉的陰影！

　　（三）意外收獲：換擋時機

　　大燈調(diào)試期間自己一直在與站長攀談著。談到駕駛習慣、換擋時機。對方了解到自己一般在2500－3000換擋習慣后，還是建議3000轉(zhuǎn)左右換擋要好些。他介紹到如果長時間低轉(zhuǎn)速換擋的話，猛加速后排氣管會冒出黑煙的。其中道理不知哪位tx清楚。

　　一天多來，自己一直在體驗3000轉(zhuǎn)左右換擋，在2500提升到30000轉(zhuǎn)時聲音發(fā)動機固然加大許多，但感覺動力明顯要好許多。參考到以前一位tx作業(yè)中所講，高轉(zhuǎn)速換檔油耗并不見得高，于是想今后堅持一段時間看看再說