運動版"運動"嗎?四款運動車使用感受對比
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嘉年華運動版,花冠運動版,派力奧眩彩,寶來R系,?怂惯\動版,賽拉圖運動版,福美來運動版……不知從什么時候開始,國內(nèi)車企掀起了一股運動版的風(fēng)潮。過去是由于一款車推出很久,沒有改款車,才會推出一款增配置的運動版。但是現(xiàn)在新車型剛上市沒幾個月便推出運動版的卻屢見不鮮。其實細(xì)想一下,隨著國內(nèi)消費者消費觀念趨于理性和成熟,市場不斷的細(xì)分,企業(yè)過去的一招鮮吃遍天,現(xiàn)在已經(jīng)變成一招鮮吃幾天了,不玩點“花樣”,大家的日子都不好過。推出運動版不僅僅是為了占領(lǐng)細(xì)分市場,同時也是為了配合豐富產(chǎn)品系列,或者變相的增配升級。
但是所謂的“運動版”究竟有幾分“運動性”呢?或許有很多人都會認(rèn)為所謂的運動版,只不過是廠家在外觀和內(nèi)飾上增加一些運動感的配置,其內(nèi)部技術(shù)沒有明顯升級。不管怎么說,車主才是最有發(fā)言權(quán)的。此次我們選擇了四款比較熱門的運動版車型,分別是賽拉圖運動版、寶來運動版(寶來R)、?怂惯\動版、福美來運動版四款車型,我們從外形、內(nèi)飾、性能等各方面來看看車主們是如何看待這幾款運動版車型的,看看究竟誰才是稱得上真正對得起消費者的,名副其實的運動版。
【基本概況】 |
排量 | 車重(kg) | 輪胎 | 價格(萬元) | 百公里理論油耗 | |
賽拉圖運動版 | 1.8 | \ | 205/50R16 | 14.38 | 6.25 |
寶來R | 1.8 | 1385 | 205/55 R16 | 25.9 | 6.2 |
?怂惯\動版 | 2.0 | 1355 | 205/55 R16 | 16.58 | 5.9 |
福美來運動版 | 1.6 | \ | 195/55 R15 | 11.96 | 5.0 |
賽拉圖運動版
寶來R
?怂惯\動版
福美來運動版
【動力操控】 |
車主眼中的優(yōu)點 | 車主眼中的缺點 | |
賽拉圖運動版 | 1、操控性好,路感清晰,指向明確,方向盤沒有虛位。 2、標(biāo)配205/50R16輪胎,升了對動感的視覺沖擊。不僅美觀而且抓地力有一定加強。 | 1、避震偏硬,過減速帶時較明顯。 2、尾部增加的鴨嘴型尾翼、右下部SPORTS運動金屬標(biāo)牌,裝飾作用占到80%,可以說對操控提升微乎其微。 3、運動版并沒有對其發(fā)動機輸出功率和扭矩做出相應(yīng)的針對調(diào)校。動力性稍有欠缺。 |
寶來R | 1、引擎得到了優(yōu)化,動力性大增。 2、重新調(diào)整的避震懸掛、制動、行走等系統(tǒng),并且配備五前速手動變速箱,操控性更好。 | 1、舒適性有所減弱。 2、剎車比原來更加靈敏了,但是初段反應(yīng)過于突兀,踏板力也缺乏一些線性,這種感覺并不偏向運動。 3、轉(zhuǎn)向系較沉,方向盤的手感也一般。 |
?怂惯\動版 | 1、操控力道可能稍稍有些沉重,這也正符合運動型轎車的基本要求。 2、有一種厚重的感覺。 3、高速車身十分穩(wěn)定,方向盤會從低速到高速逐步變重,這是設(shè)計的一個值的稱道的地方。 4、引擎動力提高。 | 1、入三檔還是相對比其他檔位不順,但后來手法改變,改成偏右進檔,就OK了。 2、油門的行程比較長,這點兒和桑塔納有些像。 |
福美來運動版 | 1、操控性沿襲了馬自達(dá)一貫的特色。 2、輪胎更換成了寬胎。 3、檔位進行了全新設(shè)計。 | 1、動力上沒有任何變化。 2、懸掛也沒有任何改進。 |