家人幫忙提了碧波綠的小福運動版滿3天的時候，偶按捺不住興奮的心情，雖然五一還沒到就急急地利用周末趕回北京，渴望著盡量在第一時間體驗一把她的溫存與野性。見到之后，首先拿DC把她上上下下里里外外照了個夠。一直想看看碧波綠的小福內(nèi)飾，尤其是座椅的樣子，不過在網(wǎng)上見到的驕陽紅的運動版小福居多，碧波綠的內(nèi)部照片一直沒找到。這回爽了，讓我照了個夠。內(nèi)部顏色搭配很好，座椅網(wǎng)格是暗綠色的，和黑色的整體風格相當協(xié)調(diào)，非常滿意。車內(nèi)空間還算不錯，我185坐駕駛員位置沒覺得擠，不過要想特別舒服的話，正后方的乘客就得委屈一下了，至少對腿的直徑有一定要求。置物空間不太夠用，手機一開始沒找到地方放，后來發(fā)現(xiàn)中間的杯架不錯，還有膠皮的彈性舌頭的幫忙，正好把手機豎著插進去，很perfect。

　　駕駛感受方面，拿車的時候里程才300多一點兒，因此沒敢使勁開，最高上過一次110，在機場高速，其他時間都是最快80-90左右。發(fā)動機很靜，和網(wǎng)上說的一樣，在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機的動力猶如滔滔江水連綿不絕，在路上超車真是很容易，稍稍用力踩點兒油門就搞定了，方向盤助力系統(tǒng)不錯，又輕又準，讓偶信心倍增。油門的行程比較長，這點兒和桑塔納有些像，所以偶還比較適應，不過還是熄了幾次火兒，我想是駕駛和磨合共同造成的:P。車屁股確實很高，尤其加上擾流板，只能看見后車駕駛員的半個腦袋了。

　　周末兩天時間在北京城里轉(zhuǎn)悠了300公里，路上一共遇到4輛小福，一輛紅色的運動版（在我車后跟了一會兒，后來不見了），一輛碧波綠的1.8MT（在機場路），一輛碧波綠的2.0AT（在加油站），還有一輛銀灰的忘了在哪里了。在路上遇到車友的感覺真好，不知道有沒有這里的網(wǎng)友同仁。本來想周日去趟鼎好領(lǐng)車標的，后來在網(wǎng)上一查，周日似乎不開，只好以后有機會再說了。

　　還有一個小福MP3的問題，偶用iPod試驗了一下感覺效果還行，聲音和CD音源比是有些小，不過把MP3音量開到最大就OK了。音頻輸入插口的位置確實不合理，插了MP3的話，就只能放扶手箱里，沒法控制了。要是音響面板上有個插孔就更好了。不過情人眼里出西施，這些小問題偶統(tǒng)統(tǒng)都可以接受。

　　最后就是大喜過后造成大悲的意外事件了，大概這兩天開的太爽了，造成了信心爆棚，臨走前在地下車庫倒車時一個猛踩，結(jié)果撞柱了…偶得心啊，真是都要碎了……尾燈和后保險杠都要換……今天回上海跟同事說了這件事，我被評價為暴殄天物。唉，是啊，才5天的新車啊，血的教訓，我發(fā)誓以后（至少在1年內(nèi)）爭取不讓她再受一點點傷害。

　　下次再見偶的小福就是五一了，希望她在這20天的時間里修養(yǎng)身體，好好磨合，以后陪我到上海過幸福生活。