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　　我需要一款能滿足我需要的自主品牌轎車

　　對我來說，需要的是一輛價(jià)格不要太高（10萬以內(nèi)），外觀能過得去，性能可靠，空間足夠大、還要不太費(fèi)油。當(dāng)時(shí)看了旗云、愛麗舍、捷達(dá)、凱越、馬自達(dá)福美來等等車子，可以說各有千秋，網(wǎng)友的評論也是褒貶不一。日本車都是走馬觀花地看了看，但是心里知道，無論如何也不會(huì)去買的。我對國產(chǎn)自主品牌車的興趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車子，雖然我不是憤青，但還是對國產(chǎn)自主品牌車有感情的。當(dāng)然，前提是要能夠滿足各方面的需要。

　　曾經(jīng)有一段時(shí)間就想要旗云CVT了，主要是看中了它充沛的動(dòng)力和無級變速帶來的便利�？墒呛髞砭透杏X車子空間稍微小了點(diǎn)，就沒買。后來看了凱越，除了聽說油耗高點(diǎn)，空間、樣子和性能都還行，差點(diǎn)動(dòng)了心。正好這個(gè)時(shí)候A520進(jìn)入視線，車子尺寸和凱越差不多，樣子也不錯(cuò)。之所以當(dāng)時(shí)沒有選擇凱越，是因?yàn)槲矣X得以奇瑞的定價(jià)策略，A520肯定會(huì)以一個(gè)很實(shí)惠價(jià)格推出。于是就產(chǎn)生了等等看的念頭，接下來就是漫長的等待。這里不得不說的就是，奇瑞推出新車的效率確實(shí)太低了，這使得我在需要用車的時(shí)候，不得不租車用了2個(gè)月，為的就是要等到A520。

　　這么執(zhí)著地等待一款在別人看來口碑不好的奇瑞車，很多人都覺得比較傻。我當(dāng)時(shí)覺得，目前國產(chǎn)自主品牌的車除了一些細(xì)節(jié)上的小毛病外，總體質(zhì)量還是可以得到認(rèn)可的。而且目前市場上和凱越、伊蘭特、馬自達(dá)等同級別的車型也沒有多少。雖然前三者已經(jīng)賣出去很多，而且品質(zhì)也公認(rèn)不錯(cuò)，可是我認(rèn)為它們的價(jià)格都高了，A520就恰恰是打破這一格局的車型�，F(xiàn)在事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，同等配置的合資品牌車比起A520來貴了3-4萬，我對于堅(jiān)持自己的選擇而感到欣慰。

　　等待這款車，足足耗了我將近一年，在車子上市后我就抓緊和經(jīng)銷商聯(lián)系定車，由于產(chǎn)能不足，直到年后才提到車，據(jù)說是山東第一輛A520�，F(xiàn)在愛車已經(jīng)行駛了2000公里，跑了整整三箱油，無論從各個(gè)方面感覺都還算滿意，不枉費(fèi)了我一番苦等。

　　外觀

　　沒上市的時(shí)候，曾讓網(wǎng)友們批得一無是處，確實(shí)當(dāng)時(shí)看到了多處不協(xié)調(diào)。我倒覺得好不好看是次要的，所以也沒太在意。后來當(dāng)自己提車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，以前圖片上的不協(xié)調(diào)幾乎都感覺不到�！巴醚馈焙蛙嚻ü煞炊�得到很多人的贊譽(yù)，說很有個(gè)性。當(dāng)然外觀稱不上十分漂亮，沒有一種讓人看了外觀就心動(dòng)的感覺，但是確實(shí)說不上難看，總體上說中庸可能比較合適�？赡苁切萝嚨木壒�，現(xiàn)在開出去回頭率特高，不管往哪里一放，立馬有人上來問這問那。開始還很高興，后來都有點(diǎn)煩了，不過心里還是很高興的。

　　內(nèi)飾

　　內(nèi)飾總體色調(diào)比較清新，給人感覺有活力。去掉了仿桃木裝飾，少了一分俗氣。方向盤、儀表盤、中控臺都有些豪華車的感覺。真皮座椅和內(nèi)飾的顏色一致，看起來比較順眼。除了個(gè)別地方的做工讓人不敢恭維，大部分還是能接受的。個(gè)別配件的使用讓人感覺不太放心，看著很不結(jié)實(shí)，好像一碰就會(huì)壞的一樣。

　　配置

　　天窗、真皮、恒溫空調(diào)、實(shí)時(shí)油耗顯示、倒車?yán)走_(dá)、4氣囊、電動(dòng)座椅，這些配置都比較實(shí)用而且在10萬以下級別的車子中可以說是絕無僅有的了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　聲音比較均勻，2.0的排量讓人感覺動(dòng)力絕對沒問題，超車的時(shí)候尤其有信心。只不過加速時(shí)的瞬時(shí)油耗有些夸張，一般都在15個(gè)以上，有時(shí)要到20多個(gè)。跑到時(shí)速100左右，轉(zhuǎn)速在2500多一點(diǎn)，110-120之間能到3000轉(zhuǎn)。在3000-4000轉(zhuǎn)之間，才真正體現(xiàn)出這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的本領(lǐng)——5擋的時(shí)候還能讓你超車不猶豫。

　　噪音

　　啟動(dòng)后微微地有顫抖和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，在有音樂或其他噪音的情況下就幾乎聽不到了。行駛以后，加速時(shí)有一定的聲音，過后就比較平穩(wěn)了。平時(shí)平穩(wěn)行駛，在開著音樂的情況下，基本就聽不到聲音，這種感覺是非常的好。也可能是路感太好了，遇到路況不好的情況，路面?zhèn)鱽淼脑胍艟头浅Ｃ黠@。

　　制動(dòng)

　　靈敏度很高，輕輕一點(diǎn)，效果立現(xiàn)。新車沒舍得急剎車，雖然到現(xiàn)在還沒遇見檢驗(yàn)非常緊急剎車的情況，但是相信前后盤式制動(dòng)的效果會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　轉(zhuǎn)向

　　速度如果超過40km/h過彎的話，就會(huì)感覺側(cè)傾的幅度有些大。不過彎度不要太急的話，還是比較穩(wěn)的。由于到現(xiàn)在還沒有出磨合期，因此也沒有機(jī)會(huì)進(jìn)行一下稍微激烈一些的駕駛來檢驗(yàn)新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　方便程度

　　遙控器開后備廂、8向電調(diào)座椅、電動(dòng)除霜、電調(diào)后視鏡、方向盤上的音量調(diào)節(jié)器、防夾手天窗、自動(dòng)鎖車系統(tǒng)、一鍵到底的電動(dòng)車窗和4/6可放倒后排座椅都給使用者帶來了極大的方便。

　　油耗

　　在2.0的排量級別中，我的A520恐怕算是很省油了。頭兩箱油：第一箱油加滿50升，跑了688公里，平均7.3升/百公里；第二箱油加滿48升，跑了637公里，平均7.5升/百公里。總的下來，兩箱油的成績是平均7.4升/百公里�？紤]到磨合期駕駛風(fēng)格都比較柔和，比較穩(wěn)，可能會(huì)省點(diǎn)油，但是以后開得比較猛的情況下，應(yīng)該不會(huì)過8.5個(gè)吧，這樣的油耗想必很多1.6排量的車子也要望塵莫及了。

　　保修保養(yǎng)

　　奇瑞對于前1000名購買A520的車主仔細(xì)給予“8年20萬公里保修以及10萬公里20次免費(fèi)保養(yǎng)”，因此我拿到了鉆石級VIP卡和特別服務(wù)指導(dǎo)書。不管怎么樣，購買奇瑞新款車得到了這方面的保障，心里非常踏實(shí)。另外一個(gè)方面也說明了奇瑞對A520自身質(zhì)量的信心。

　　點(diǎn)評

　　從目前使用的情況看，以這車配置、價(jià)格、油耗、性能以及品牌內(nèi)涵等多方面綜合考慮的話，我覺得為它等了一年時(shí)間是完全值得的。如果做工方面能夠再仔細(xì)一點(diǎn)，1.6排量的A516再制定一個(gè)足夠“震撼”的價(jià)格，并且能夠順利經(jīng)過第一批用戶的檢驗(yàn)，A5系列絕對可以與合資品牌“新三樣”勢均力敵，成為同級別車型中最有吸引力的車型之一。