報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/雅閣/廣州雅閣2.3VTi-L  (更多圖片)

　　關(guān)于油耗：

　　7月購車，到9月底行駛了3500公里，大部分是上下班，單程3公里，基本上每200米有紅綠燈。平均油耗13－14，一箱油跑不到500公里。期間還遭遇油荒，郁悶。9月底連續(xù)行駛長途，油耗降到10.8，稍感欣慰。國慶5天廈門自駕游，平均油耗降到8.7-9.0。可見高速和市區(qū)油耗差距之大，要買車的DX根據(jù)用途要三思了。

　　關(guān)于磨合：

　　前2000公里謹(jǐn)記不超90公里，不急停急走。2000公里后就懈怠了。特別是國慶自駕過程，連續(xù)1600公里時(shí)速在110公里，部分路段飚車140。保養(yǎng)時(shí)問修理工，他說機(jī)油更換前最好別太快。Forget it！

　　關(guān)于車車：

　　5000公里無產(chǎn)品質(zhì)量問題。自駕中朋友開了半程，駕齡有10年以上，評(píng)價(jià)：不錯(cuò)！自己的體會(huì)與買車時(shí)的預(yù)期一致：質(zhì)量穩(wěn)定、性能平均、宜公宜私、老少咸宜。略嫌不足的地方：漆面太軟、無自動(dòng)落鎖、近燈暗。

　　關(guān)于4S店：

　　加價(jià)賣車令人不齒，其實(shí)市場經(jīng)濟(jì)隨行就市、供需平衡，現(xiàn)貨和期貨價(jià)格不同可明碼標(biāo)價(jià)，但愚弄百姓就不對(duì)了。不知是廣本之錯(cuò)還是中國經(jīng)濟(jì)體制下的潛規(guī)則。反正是歷史了，姑且不論�？傮w說現(xiàn)在的4S店的管理和經(jīng)營水平不錯(cuò)，銷售、維修、會(huì)員服務(wù)、保險(xiǎn)等專業(yè)化程度高，但用戶的滿意度未必高，問題有4S店的問題，也要消費(fèi)者的成熟度問題，現(xiàn)在的消費(fèi)者滿足于折扣和小優(yōu)惠，全面的服務(wù)能力和長期服務(wù)質(zhì)量未必能考慮到。

　　關(guān)于首保：

　　今天去首保，正好3個(gè)月5000公里，開單進(jìn)場。因?yàn)樽择{山路時(shí)托底，要求進(jìn)4S修理廠看看底盤情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)正好石頭刮在油箱，幸運(yùn)的是沒有漏油。保養(yǎng)過程不表，總體說效率和專業(yè)化不錯(cuò)，同時(shí)有近20輛車在修理保養(yǎng)，一切井然有序。4S建議用合成機(jī)油，補(bǔ)差價(jià)130。OK，同意。大家知道首保是免費(fèi)的，但我就是不習(xí)慣免費(fèi)的事。

　　關(guān)于駕駛：

　　有車還是好呀！停車難、油荒、堵車并非只影響有車一族，沒車還是要間接面對(duì)。有時(shí)坐的士堵車，聽到表狂跳，冷汗都直流；雨天和上下班時(shí)打車，真難！自己開車，那叫一個(gè)自在！不是嗎？
    至于每月費(fèi)用，最好不要計(jì)算，本文唯一不包含的信息就是費(fèi)用問題。

　　關(guān)于事故：

　　新車?yán)纤緳C(jī)，沒有事故。只是前后左右，在停車場被別人開門停車送了幾個(gè)凹痕。第一次還很憤怒，以后就習(xí)慣了，大家留心一下，大部分車（包括BMW等）兩邊門都是有傷痕，停車的間距小，大家就將就吧。