編者：雨燕上市已有不少時(shí)日，其時(shí)尚的外形，良好的經(jīng)濟(jì)性受到了不少車友的追捧。但也有部分車友對(duì)雨燕引擎、動(dòng)力方面的表現(xiàn)持否定的觀點(diǎn)。筆者從論壇以及雨燕車主俱樂(lè)部中，收集整理出了眾多雨燕車主對(duì)雨燕的優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)價(jià)，這些的評(píng)價(jià)都是車主們?cè)谑褂糜暄嗪蟮挠H身感受，希望能客觀的反映出雨燕的優(yōu)勢(shì)和不足，給所有喜愛雨燕的車友一個(gè)參考。

　　主要優(yōu)點(diǎn)：

　　1．懸掛調(diào)教的比BORA強(qiáng)多了,有歐洲車的風(fēng)格，大燈效果很好。

　　2．樣子時(shí)尚，在同類型車屬于佼佼者。

　　3．操控性非常滿意，完全是歐系車的感覺，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，有點(diǎn)開跑車的味道，隔音、隔塵都很好。

　　4．起步扭距充足，有力，這個(gè)和這款發(fā)動(dòng)機(jī)改了進(jìn)氣和點(diǎn)火有很大關(guān)系，新手起步容易熄火的問(wèn)題絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)了，而且在坐滿5人，整車重量比羚羊提高了180KG的情況下，起步很輕松�？梢哉f(shuō)，1.3的排量足夠了。

　　5．行使輕巧，靈活，不亞于羚羊。電子助力方向感強(qiáng)，打方向輕松，要多少有多少。加速有力，在低速時(shí)感覺比羚羊容易提速，還輕巧。高速由于條件限制，沒能試驗(yàn)。超車也無(wú)法試驗(yàn)，不過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是不錯(cuò)的�？照{(diào)不錯(cuò)。

　　6．后輪采用非獨(dú)立懸掛，可能更符合國(guó)內(nèi)的感覺。減震比羚羊有較大提高，穩(wěn)定。剎車也來(lái)得快一些。這與185的胎估計(jì)關(guān)系很大。

　　7．動(dòng)力可以接受,這臺(tái)技術(shù)很老的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)很不錯(cuò),低轉(zhuǎn)速的扭矩大.

　　主要缺點(diǎn)：

　　1．掛檔手柄下的遮羞布看起來(lái)就難受,太低檔,應(yīng)該設(shè)計(jì)成褶皺型的.

　　2．俺開了400Km了，覺得剎車比才拿到的時(shí)候疲了，此外，離合器好像也變高了，這是咋回事�。亢箝T搖窗機(jī)按鈕太靠后了，必須用另一只手伸過(guò)來(lái)控制；方向盤上的靜音鍵在向右急打方向時(shí)很容易被左手掌碰到；后頭枕角度不合適，感覺脖子埂著。

　　3．前保險(xiǎn)杠距路面太低,容易被被擦噌。

　　4．雨燕隨車配的警告牌，折疊之后是放在后備箱靠近座椅的位置，看起來(lái)不錯(cuò)，但是如果將后座折疊之后，警告牌就在整個(gè)后備箱的正中間了，放東西十分礙事。其實(shí)放在行李箱靠近保險(xiǎn)杠的位置就沒問(wèn)題了�；蛘吡⒅�固定在側(cè)面也行。而且整輛車沒有合適地方放滅火器。

　　5．后剎車油管和減震器彈簧距離過(guò)近。

　　6．經(jīng)過(guò)500公里的駕駛，起步確實(shí)很肉，堵車的時(shí)候，想插進(jìn)車隊(duì)又不費(fèi)離合，比較困難。

　　7．雨燕倒檔有些澀，10次有5~6次掛倒檔時(shí)會(huì)有齒輪打齒聲音，我想并非我掛倒檔時(shí)離合分離不徹底，因?yàn)槠渌麢n位都沒這樣的現(xiàn)象，估計(jì)是倒檔的同步器設(shè)計(jì)不太好吧，原來(lái)的奧拓、羚羊都有這樣的毛病，更換喇叭的時(shí)候看了一下發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，發(fā)現(xiàn)變速箱用的也是羚羊的，估計(jì)沒有對(duì)倒檔這個(gè)問(wèn)題加以改進(jìn)。

　　8．急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾大，特別是后座，前座不明顯，看來(lái)主要設(shè)計(jì)偏向駕駛。車內(nèi)塑料件感覺還應(yīng)該提高一些檔次。霧燈突出一點(diǎn)效果會(huì)更好。