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四、剎車(chē)系統(tǒng)
Air-Bag和ABS這兩項(xiàng)被稱為雙A的安全裝置，是所有車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)慎重考慮的配備。但在目前臺(tái)灣駕駛?cè)似毡槲答B(yǎng)成隨時(shí)系上安全帶的情況下，被動(dòng)的安全裝置－－Air-Bag的功過(guò)一時(shí)難有定論，因此個(gè)人認(rèn)為Air-Bag是可被考慮放棄的；至于屬于主動(dòng)安全配備的ABS則應(yīng)列于必須選用的配備。
ABS絕不是那些三流業(yè)務(wù)員口中：“只有在高速和重踩時(shí)才會(huì)作用的剎車(chē)系統(tǒng)�！彼^的ABS它是靠裝在每個(gè)車(chē)輪軸的車(chē)速感應(yīng)器，判斷出在不同車(chē)輪出速度現(xiàn)差異或鎖死（速度為0）時(shí)，經(jīng)由調(diào)節(jié)剎車(chē)壓力，來(lái)達(dá)到消除上述不正�，F(xiàn)象，維持最大剎車(chē)力的目的。也就是說(shuō)ABS的動(dòng)作時(shí)機(jī)和“高速”或“重踩”都沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系。但是在目前每一個(gè)的廠牌的剎車(chē)都冠上ABS的情況下，如何去判斷ABS的優(yōu)劣及差異便顯得格外重要。
一套“健全”的ABS應(yīng)該有下列幾個(gè)要件：
1．四個(gè)車(chē)輪皆有獨(dú)立的車(chē)速感應(yīng)器(Four-Sensor)，
2．四個(gè)獨(dú)立的泄壓回路(Four-Channel)，
3．快速的電腦處里單元，
4．動(dòng)作精確的總幫和分幫。
這當(dāng)中常會(huì)被“偷工減料”的部份在于是否為Four-Sensor和Four-Channel，還請(qǐng)讀者明察。但可肯定的是，目前的ABS產(chǎn)品中口碑最佳的當(dāng)屬德國(guó)的BOSCH。有關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)的還有幾點(diǎn)可提出作為您評(píng)比的參考。碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車(chē)碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
五、售后服務(wù)
售后服務(wù)對(duì)于您所選的好車(chē)能夠好多久有決定性的影響，有不少好車(chē)都因售后服務(wù)及維修能力不足而落至悲慘的下場(chǎng)。很多在國(guó)外表現(xiàn)不錯(cuò)的好車(chē)，都因?yàn)樵谑酆蠓⻊?wù)的水準(zhǔn)跟不上產(chǎn)品的腳步，而無(wú)法得到準(zhǔn)車(chē)主的青睞。放眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)現(xiàn)況，普遍存在著專業(yè)教育訓(xùn)練不足及保養(yǎng)維修工作不落實(shí)的缺點(diǎn)。單以每五千公里一次的定期保養(yǎng)維修來(lái)說(shuō)，維修單上洋洋灑灑數(shù)十項(xiàng)，但真正確實(shí)執(zhí)行的有多少就相當(dāng)令人懷疑了。因此在考慮售后服務(wù)這個(gè)項(xiàng)目時(shí)還請(qǐng)準(zhǔn)車(chē)主自己多費(fèi)心，必要時(shí)到各個(gè)廠牌的維修點(diǎn)去走走，將是最為直接的方法。經(jīng)由上述的項(xiàng)目可大致看出一部車(chē)先天的體質(zhì)優(yōu)劣，而唯有同時(shí)具備良好的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的制造過(guò)程及專業(yè)的售后服務(wù)三大要項(xiàng)，才能真正成為市場(chǎng)的主流派。
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