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Silvia之外 其余甩尾勁車 不可否認(rèn)的，Silvia絕對是國內(nèi)最主流的甩尾勁駒，但國內(nèi)也能見到其他車種在飄移的世界展露光芒，像是AE86、速利303、BMW M3，甚至RX-7、Skyline也都出現(xiàn)在本土的甩尾賽事中，這些車款各有各特色與魅力值得玩味，筆者也為大家稍加介紹一番。 
Toyota AE86 首先是由頭文字D捧紅，人氣翻天的Toyota AE86，單就戰(zhàn)斗力來說，86動力輸出與老舊的設(shè)計(jì)相當(dāng)吃虧，但車體輕可稍微彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。其先天設(shè)計(jì)即為前置后驅(qū)應(yīng)該是最初被拿來甩尾的主因，只是現(xiàn)在比86更適合的車輛不少，執(zhí)意于此車多半是受到頭文字D影響。改裝的方式有落入SR20DET引擎強(qiáng)化輸出這類補(bǔ)足動力的做法。 
BMW M3 E36 M3在臺灣甩尾界也算是多數(shù)車種，強(qiáng)大動力與后傳設(shè)計(jì)是其先天優(yōu)勢，可說是歐系車中的甩尾第一悍將。國內(nèi)以甩尾班主任周伯雄及其首席弟子楊東益等為較知名的M3甩尾車手。改裝方向則為換裝45%限滑差速器、避震器、防傾桿等部品，讓底盤強(qiáng)度增加及較容易做出側(cè)滑動作。 
Mazda RX-7 堪稱Mazda精神指標(biāo)的RX-7在國內(nèi)實(shí)屬稀有車種，不過仍算是甩尾界不可或缺的猛將，配置13B雙轉(zhuǎn)子引擎加上Twin Turbo動力強(qiáng)大。雖然因FR設(shè)計(jì)被拿來甩尾，不過其實(shí)測時賽或山道更適合其發(fā)揮。國內(nèi)目前有MIP車隊(duì)以此車參與賽事。 
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