“考試剛開始我也很緊張，但一想自己非常認(rèn)真地練過，考前加練考試車時，教練說我技術(shù)掌握得不錯，我就迅速調(diào)整好心態(tài)，認(rèn)真地完成了考試科目，當(dāng)考官說我合格通過時，我真是太高興了�！痹诒本┮获{校剛剛通過新路考的陳小姐按捺不住內(nèi)心的喜悅。

　　的確，對于新年剛開始實(shí)施、難度明顯加大的機(jī)動車駕駛證考試新規(guī)定，在實(shí)施二十多天之后，學(xué)員中開始時普遍蔓延的擔(dān)憂心態(tài)正在被逐漸恢復(fù)的考試通過率沖淡。近日，記者從北京多家駕校了解到，由于考試難度的突然加大導(dǎo)致曾經(jīng)銳減的通過率，已開始逐漸恢復(fù)，駕校的路考合格率由過去的８０％降到了最初的５０％現(xiàn)在又開始逐步回升到７０％左右，京城駕校正平穩(wěn)度過新路考的過渡期。

　　難！學(xué)車人數(shù)一度減少

　�。玻埃埃茨辏翟聡�家出臺了《中華人民共和國道路交通安全法》，隨后公安部出臺了第７１號令，針對機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)制定了《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，對申領(lǐng)條件、培訓(xùn)科目、考試標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)車輛、記分和審驗(yàn)等做出了重大調(diào)整。就拿學(xué)車人最關(guān)心的道路駕駛考試來說，記者了解到，過去公安部對這一考試項(xiàng)目沒有具體要求，只規(guī)定考試的路段應(yīng)有彎道、坡道、交叉路口及信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施。而新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在場內(nèi)道路上駕駛機(jī)動車的９個考試項(xiàng)目，包括通過單邊橋、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、通過連續(xù)障礙(圓餅路)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車位、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等。其中，按照申請報(bào)考的準(zhǔn)駕車型，設(shè)定必考項(xiàng)目。比如小型汽車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目不得少于６項(xiàng)并且對必選項(xiàng)目做了規(guī)定。

　　新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，考試難度大幅增加，使路考一次合格率出現(xiàn)下降。據(jù)北京市車管所統(tǒng)計(jì)，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，路考一次合格率一度由過去的８０％左右降到了５０％左右，學(xué)員也格外緊張，普遍“傳染”恐慌心理。一位業(yè)內(nèi)人士坦承，由于這種恐慌心態(tài)的蔓延，致使今年年初報(bào)名學(xué)車的人數(shù)比去年同期有所下降。

　　專家分析導(dǎo)致新路考一次合格率下降的原因是：很多學(xué)員在使用新項(xiàng)目達(dá)到規(guī)定訓(xùn)練時間后，面對新考試項(xiàng)目和新標(biāo)準(zhǔn)，心里沒有底，有些學(xué)員是臨場發(fā)慌導(dǎo)致操作技術(shù)變形；其次是一些學(xué)員報(bào)名時間較早，大部分時間花在舊科目練習(xí)上，沒有足夠時間學(xué)習(xí)新科目；再就是考前未能充分“熱身”。

　　駕�！凹恿坎患觾r”并無提價打算

　　其中，心理緊張導(dǎo)致動作變形不在少數(shù)。北京豐順駕校安鐘巖校長認(rèn)為，其實(shí)，新的考試辦法所要求的必考科目具有很強(qiáng)的實(shí)際意義，是每個駕駛員在日常駕車中都應(yīng)具備的基本技能。如側(cè)位停車、坡道起步等隨時都會遇到，所以主要是要加強(qiáng)基本功的訓(xùn)練。因此，駕校在教學(xué)大綱中對于前２０小時安排的基本功訓(xùn)練極為重要，同時他們也要求教練員在教學(xué)中引起重視。她認(rèn)為，學(xué)員只要把基本功練好，心理上不恐慌，是完全能順利過關(guān)的。實(shí)施新的考試辦法，學(xué)車人反映強(qiáng)烈不說，真正的挑戰(zhàn)是對駕校行業(yè)的經(jīng)營者們。要廢除傳統(tǒng)的培訓(xùn)程序，適應(yīng)新的方針模式，就要進(jìn)行大量的投資、改造。一些駕校校長坦言，這對于企業(yè)肯定要加大成本，但對于具體數(shù)字，他們都比較諱言。

　　根據(jù)新路考的要求，各駕校對考場硬件進(jìn)行了改造，位于京城南部的豐順駕校于２００４年５月底開始聘請場地專家咨詢，經(jīng)過大規(guī)模的改造施工，新建了３５處設(shè)施，年底前就投入了教學(xué)訓(xùn)練，其中每項(xiàng)設(shè)施都建立了相同的２－３處，不僅用于考試，還便于學(xué)員日常培訓(xùn)中有充分間練習(xí)考試項(xiàng)目。在調(diào)整培訓(xùn)車型時，投入了６０多萬元選擇了環(huán)保且?guī)в兄�力轉(zhuǎn)向的捷達(dá)車型，淘汰了原有的大型貨車和小型汽車。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對于駕校而言，場地的改造和調(diào)整車輛還好辦，最費(fèi)神的是編制新的教學(xué)大綱。首汽豐田駕校的李群校長告訴記者，他們新的培訓(xùn)科目調(diào)整、重修了５０多個。豐順駕校在編制中，注重新科目的訓(xùn)練方法和新的考試要求，在具體培訓(xùn)工作中反復(fù)實(shí)踐，反復(fù)修改，形成了一套適應(yīng)不同層次學(xué)員的訓(xùn)練方法，隨后又對全體３００名教練員實(shí)施了輪訓(xùn)。

　　由于駕校普遍加大投資用于改造、調(diào)整，社會上一度流傳駕校收費(fèi)要提高的傳言。但記者采訪中發(fā)現(xiàn)，目前駕校并沒有提高收費(fèi)的打算，相反，由于新考規(guī)一定程度上影響了部分生源，一些小駕校為爭奪客源，甚至仍在打價格戰(zhàn)，以低價迷惑學(xué)員，然后以加練新場地、新考規(guī)收取額外費(fèi)用。

　　過渡辦法針對過渡期學(xué)員

　　盡管路考一次合格率下降，重復(fù)考試學(xué)員增加，但北京車管所表示，絕不會放松考試標(biāo)準(zhǔn)。交管部門表示，合格率下降是很正常的。啟用新考試場、新考試車型和新的路考標(biāo)準(zhǔn)，加大考試難度，有利于學(xué)員學(xué)到過硬的駕駛技術(shù)。另外，新司機(jī)出事故倒查駕校責(zé)任，則是為了駕校對教練和學(xué)員都進(jìn)行更有效的管理，不能單純考慮經(jīng)濟(jì)效益，培訓(xùn)學(xué)員只圖“速成”。與此同時，由于在新標(biāo)準(zhǔn)的啟用過程中，車管所堅(jiān)持新舊政策平穩(wěn)過渡的原則，充分考慮了學(xué)員報(bào)名時間、使用新舊場地訓(xùn)練的情況等因素，采取了不同時段區(qū)別對待、逐步實(shí)施的措施。對于學(xué)員們關(guān)心的學(xué)時問題，交管局沒有明令要求，學(xué)員可以與駕校協(xié)商增加學(xué)時，并按照駕校的規(guī)定交納相關(guān)費(fèi)用。

　　記者在采訪中了解到，目前對于去年底開始學(xué)車的學(xué)員，一些駕校專門出臺了有針對性的辦法幫助學(xué)員過關(guān)，規(guī)范的駕校都是免費(fèi)為跨年度的學(xué)員增加學(xué)時，強(qiáng)化培訓(xùn)。豐順駕校對臨近考試的學(xué)員進(jìn)行摸底測試，對不能掌握新科目的學(xué)員免費(fèi)加時訓(xùn)練，對于掌握較好的學(xué)員則著重后期訓(xùn)練和考試科目的訓(xùn)練方法，使這個跨年度的群體順利通過駕駛學(xué)習(xí)。

　　首汽豐田駕校的總經(jīng)理李群告訴記者，他們專門組織４、５輛車供去年１１月份遺留下的幾百名學(xué)員練習(xí)，一律不收費(fèi)，并抽了３人嚴(yán)格把關(guān)，幫助學(xué)員順利完成新舊考試的過渡。

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