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“撞死人無(wú)責(zé)案”被推翻 交通部門否認(rèn)存在人情案 稱僅是適用法規(guī)不當(dāng) 事件相關(guān)報(bào)道：騎車帶人逆行被撞成輕傷 “行人負(fù)全責(zé)”案開庭 今天上午，北京市交管局召開新聞發(fā)布會(huì)，就8月30日一起貨車撞死騎車人而貨車司機(jī)被通州交通支隊(duì)認(rèn)定無(wú)責(zé)任的一起交通事故肇事案，重新做出認(rèn)定。并承認(rèn)由于適用法規(guī)條款不當(dāng)，之前認(rèn)定大貨車無(wú)責(zé)任的結(jié)論為錯(cuò)誤結(jié)論。交管局表示此案并不存在人情案的情況。 經(jīng)清華大學(xué)汽車研究所近日對(duì)貨車司機(jī)賈金華所駕車輛發(fā)生事故時(shí)的瞬間時(shí)速進(jìn)行鑒定，得出結(jié)論：賈金華當(dāng)時(shí)車速為59公里/時(shí)。經(jīng)過(guò)交管部門重新認(rèn)定，賈金華當(dāng)時(shí)駕車超速行駛，比法定時(shí)速超過(guò)19公里，且超速行駛成為造成事故的原因。 市交管局人士表示：新交法取消了交通事故復(fù)議程序，但事故辦案民警認(rèn)定責(zé)任時(shí)仍有制約。 相關(guān)法規(guī) 貨車司機(jī)違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條：在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)下列最高行駛速度：(一)沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。 此外，騎車人米某騎自行車未靠右側(cè)通行，其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十七條“駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛”的規(guī)定，米某騎自行車駛?cè)氲缆纷髠?cè)的過(guò)錯(cuò)也是造成事故的原因。
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