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看點三：收取媒體曝光費視為違法 問題：南京市設(shè)置電子警察已多年，讓警察省去了站馬路，很是方便。但為了讓違章者知道自己被曝光了，交管部門在當?shù)匾患覉蠹埳显O(shè)置交通曝光臺，每周刊登一次，并收取違章者曝光費。此做法引起各方義憤，在信息高度發(fā)達的今天，何必要登報，不僅公布違章者姓名，還收費呢？在多方呼吁下，不久前此做法才取消。但如何建立信息快速通道，讓駕車人與交管部門及時溝通，仍是個問題。 觀點碰撞：有人認為收取曝光費可加大處罰力度，但多數(shù)人認為完全可用其他方法替代。條例修改稿增加一款：本省實行機動車駕駛?cè)私煌ò踩畔⒂涗浿贫�。公安交管部門應(yīng)當記錄并無償公開機動車駕駛?cè)私煌ò踩`法行為和發(fā)生交通事故的信息。交管部門可以將機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故情況、嚴重或者多次違反交通安全法律、法規(guī)的行為，抄告其所在單位或者車輛所有人。 征集意見時，有人提出設(shè)置駕駛?cè)诵畔⒖�，保持信息暢通。為此修改稿特�?guī)定：持有本省核發(fā)的機動車駕駛證或者駕駛在本省注冊登記的機動車的駕駛?cè)�，�?yīng)當領(lǐng)取駕駛?cè)诵畔⒖�。駕駛?cè)诵畔⒖☉?yīng)當記載駕駛?cè)说缆方煌ㄟ`法、事故處理、違法行為累積記分和其他有關(guān)信息。昨天座談時大家認為，增加此款有利于信息透明，增強駕駛員自我約束意識。 點評：立法規(guī)定無償公開違法行為，這表明，南京市交管部門過去長期在報紙上設(shè)置交通曝光臺，公布違章者姓名車號并收取曝光費的做法將成為歷史，如再收取就是違法�！� 看點四：交通協(xié)管員將清退出局 問題：近年來，不少地方都設(shè)置了交通協(xié)管員，這些人雖戴著大蓋帽，穿著制服，但由于素質(zhì)差，執(zhí)法水平低，影響了執(zhí)法機關(guān)在群眾中的印象。此外，這些編外人員都不是吃皇糧的，其開支都要從各部門小金庫拿，也不利于杜絕執(zhí)法部門亂收費。 觀點碰撞：考慮到不少地方警力不限，增設(shè)協(xié)管員可有效彌補執(zhí)法人員不足，修改稿仍規(guī)定“公安交管部門可以根據(jù)道路交通安全管理工作的需要，聘用志愿人員協(xié)助疏導(dǎo)交通，維護道路交通秩序”。與草案初稿相比，修改稿只是增加了“疏導(dǎo)交通”4字，意思是更體現(xiàn)協(xié)管員的作用。昨天座談時，省交通廳人士指出，這與最近公安部逐步清退協(xié)管員的文件精神犯沖，建議刪除此款。 點評：刪除此款，意味著執(zhí)法隊伍不準聘用協(xié)管員。立法時考慮細致周全，就從源頭上杜絕了交管執(zhí)法隊伍建設(shè)上的缺失。
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