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新車(chē)廢氣排放有了新標(biāo)準(zhǔn) 05年7月1日是分水嶺

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ranee

[04-7-23 14:56] 作者:王婭莉


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  自2004年7月1日起,全國(guó)開(kāi)始實(shí)施相當(dāng)于歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段限值(GB18352.2,下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)2標(biāo)準(zhǔn))。所有新定型輕型車(chē)必須符合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的型式核準(zhǔn)排放限值的要求,并停止對(duì)達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排污標(biāo)準(zhǔn)第一階段排放限值(相當(dāng)于歐洲Ⅰ號(hào)標(biāo)準(zhǔn),下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)1標(biāo)準(zhǔn))輕型車(chē)型式核準(zhǔn)的申報(bào)和核準(zhǔn)。自2005年7月1日起,停止達(dá)到“國(guó)1標(biāo)準(zhǔn)”輕型車(chē)的銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

  新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的所有新車(chē)型必須符合新標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定;車(chē)用燃料生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)用燃料中硫等有害物質(zhì)含量,改善車(chē)用燃料品質(zhì);環(huán)保部門(mén)要建立監(jiān)督管理制度,并采取有效措施,以確保機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

  提升競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻

  全國(guó)2000年開(kāi)始實(shí)施相當(dāng)于歐洲第一階段水平的國(guó)家第一階段排放標(biāo)準(zhǔn),2004年7月1日開(kāi)始實(shí)施相當(dāng)于歐洲第二階段水平的國(guó)家第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與第一階段水平相比,單車(chē)污染物排放一氧化碳降低30.4%,碳?xì)浠衔锖偷趸锝档停担担福ァ?/P>

  我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),2003年已成為世界上汽車(chē)第四大生產(chǎn)國(guó)和第三大消費(fèi)國(guó)。汽車(chē)產(chǎn)量445萬(wàn)輛,保有量2421萬(wàn)輛;摩托車(chē)產(chǎn)量1350萬(wàn)輛,位居世界第一,保有量5929萬(wàn)輛;農(nóng)用車(chē)產(chǎn)量290萬(wàn)輛,保有量2400萬(wàn)輛。

  據(jù)了解,國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家環(huán)?偩钟冢玻埃埃蹦辏丛拢保叭张鷾(zhǔn)頒布的。根據(jù)規(guī)定,所有達(dá)到這一排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)必須達(dá)到環(huán)保生產(chǎn)的一致性要求,環(huán)?偩謱(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致性管理情況進(jìn)行檢查。標(biāo)準(zhǔn)的超前公布為機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供了3年的預(yù)備期,標(biāo)準(zhǔn)的超前公布,為生產(chǎn)企業(yè)做好實(shí)施準(zhǔn)備創(chuàng)造了條件,對(duì)提前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)減征30%消費(fèi)稅的政策優(yōu)惠,為實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)注入了“興奮劑”。

  國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)及燃料生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。總體要向低污染、低能耗的方向發(fā)展;生產(chǎn)企業(yè)在其質(zhì)量保證體系中,要根據(jù)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)一致性的要求,建立其產(chǎn)品排放性能及其耐久性的控制內(nèi)容,還要在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量控制、售后服務(wù)等各個(gè)階段,加強(qiáng)對(duì)其產(chǎn)品的排放性能管理,使其產(chǎn)品在國(guó)家規(guī)定的使用期限內(nèi)排放性能穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求;采用先進(jìn)的排放控制技術(shù),提前達(dá)到國(guó)家制定的排放控制目標(biāo)和排放標(biāo)準(zhǔn)等。

  2005年7月1日是一個(gè)分水嶺。

  ——我國(guó)所有新定型輕型車(chē)必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的型式核準(zhǔn)排放限值的要求。

  ——自2005年7月1日起,停止達(dá)到 GB18352.1型式核準(zhǔn)的第一類(lèi)輕型車(chē)的銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

  ——企業(yè)已通過(guò)核準(zhǔn)定型達(dá)到GB18352.1型式核準(zhǔn)的第一類(lèi)輕型車(chē),應(yīng)在2005年6月30日前的過(guò)渡期內(nèi)合理安排制造、進(jìn)口計(jì)劃,確保2005年6月30日前停止制造、進(jìn)口該類(lèi)車(chē)。

  這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),意味著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)制造企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)階段。

  此外,對(duì)能源企業(yè)也提出新的要求。據(jù)了解,中石油和中石化公司已經(jīng)在北京市場(chǎng)投放了達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的98號(hào)汽油。北京市場(chǎng)其他標(biāo)號(hào)的汽柴油也將不斷升級(jí)換代。為了迎接新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,中石化幾年前就已經(jīng)開(kāi)始設(shè)備改造和技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在已經(jīng)基本完成。由于裝備了加氫、脫硫等精致設(shè)備,公司多個(gè)煉油廠(chǎng)都具備生產(chǎn)高辛烷值、低烯烴、低硫含量的成品油的能力。

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