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| 燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)向高油耗開刀 08年中國汽車油耗將降低15% |
出處：中國汽車報(bào) |
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| [04-5-9 16:28] | 作者：霍諾 |
“限值”將出臺 今年4月中旬，記者在向中國汽車技術(shù)研究中心詢問“限值”的有關(guān)問題時(shí)，工作人員在電話中告訴記者，“今年6月左右，‘限值’大概就能正式對外公布。” 根據(jù)網(wǎng)上刊登的“限值”報(bào)批稿，“限值”出臺后，將分兩個(gè)階段實(shí)施。 2005年7月1日，我國實(shí)施第一階段的“限值”；2008年1月1日，實(shí)施第二階段的“限值”。 新開發(fā)的車走這樣的時(shí)間表。 “在用車兩個(gè)階段實(shí)施時(shí)間將比新開發(fā)的車推遲一年。”中國汽車技術(shù)研究中心這樣表示。 2005年7月1日，汽車是否能登上《公告》，將是衡量汽車按新開發(fā)的車還是在用車執(zhí)行“限制”的一個(gè)分界點(diǎn)。 2008年中國汽車的油耗將降低15% “那么，《標(biāo)準(zhǔn)》每年到底能為中國省多少油？” “我們還沒有進(jìn)行這個(gè)預(yù)測，因?yàn)?005年才開始執(zhí)行‘限值’。”許拔民說。但他們預(yù)計(jì)，實(shí)行第一階段“限值”后，汽車的油耗量將比現(xiàn)在降低5%~10%左右，到第二階段時(shí)能比現(xiàn)在降低15%左右。 M1類車都要按照這個(gè)規(guī)定執(zhí)行。 汽車業(yè)內(nèi)人士表示，“限值”一旦頒布實(shí)施，國內(nèi)大排量、高油耗的汽車將首當(dāng)其沖受到影響。 “‘限值’已經(jīng)照顧到了高油耗車�！痹S拔民表示。 在“限值”報(bào)批稿中，一般車輛和特殊乘用車有不同的“限值”標(biāo)準(zhǔn)。 “限值”中，特殊乘用車是指包括裝有自動變速器、具有三排或三排以上座椅等的M1類車。 據(jù)了解，“限值”對特殊乘用車的規(guī)定放寬了6%，但對具有不止一項(xiàng)特殊結(jié)構(gòu)的車，“限值”也只放寬6%，放寬的限度不能疊加。 “即使這樣，‘限值’對SUV車的影響也是比較大的。”許高工這樣對記者說。 “有些SUV車的生產(chǎn)廠覺得‘限值’規(guī)定得太嚴(yán)了，就去找政府，但政府表示不能放寬‘限值’標(biāo)準(zhǔn)�！敝袊嚰夹g(shù)研究中心的有關(guān)人士說。 “國外的車能達(dá)到我們規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，中國生產(chǎn)的車也應(yīng)該能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)�！� 《標(biāo)準(zhǔn)》將改善中國汽車產(chǎn)品落后的現(xiàn)狀 “要達(dá)到‘限值’的規(guī)定，全國現(xiàn)有一半的車型都要進(jìn)行改造，主要是對發(fā)動機(jī)的改造�！敝袊嚰夹g(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說。 “當(dāng)然，汽車的外形、輪胎等都會對汽車的油耗產(chǎn)生較大的影響，但近幾年，中國汽車生產(chǎn)廠家在這些方面已經(jīng)做得很好了。比如，中國的汽車現(xiàn)在都已用上了子午線輪胎，大大減少了輪胎的阻力，對降低汽車的油耗起到了一定的作用�！� 根據(jù)車型不同，汽車企業(yè)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行的改造也不同，進(jìn)行大改動的車型有，但不多。 中國汽車技術(shù)研究中心有關(guān)人士表示，目前，一些汽車企業(yè)已經(jīng)開始根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》的要求研究如何對車型進(jìn)行改造了。 記者曾通過電話向中國汽車技術(shù)研究中心詢問有關(guān)《標(biāo)準(zhǔn)》的情況，有關(guān)工程師表示，“在與外國公司談判時(shí)，中國的汽車企業(yè)已經(jīng)開始受益，已經(jīng)將《乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》作為一個(gè)砝碼，要求合資的外國汽車生產(chǎn)廠將滿足2005年或2008年的技術(shù)拿到中國來。這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)》將從本質(zhì)上改善中國汽車生產(chǎn)廠家只生產(chǎn)落后產(chǎn)品的現(xiàn)狀�！�
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