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2、 陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡。
常見(jiàn)的4X4車爬坡極限通常在30至35度左右，車身設(shè)計(jì)，分動(dòng)箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對(duì)爬坡都有影響。一般而言長(zhǎng)軸距車不如短軸距車。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門(mén)，使車輛保持定速的沖勢(shì)，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。一個(gè)4X4的駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過(guò)30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。如遇到上坡中途動(dòng)力不足無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力，配合點(diǎn)剎，保持方向盤(pán)正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤(pán)的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費(fèi)馬力，但操作不當(dāng)也具危險(xiǎn)性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動(dòng)箱4 L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車。
3、 泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路。
通常泥地用分動(dòng)箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門(mén)即可順利通過(guò)。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車輛一旦不慎駛?cè)�，不論使用何種傳動(dòng)，車輛皆慢慢下沉，那時(shí)只有迅速求助外力協(xié)助拖離。在硬底的爛泥路上，使用分動(dòng)箱4H或4L加油前進(jìn)，雖緊握方向盤(pán)，車身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車道是沒(méi)有關(guān)系的，唯需有心理上的準(zhǔn)備。地基松軟車輪微有下陷的泥地，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤(pán)緩緩加油前進(jìn)即可通過(guò)。在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車身傾斜又無(wú)法迅速通過(guò)時(shí)，通常是倒車后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以分動(dòng)箱L4固定油門(mén)前進(jìn)。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢(shì)是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過(guò)。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。
4、 沙地：沙漠、流動(dòng)沙丘、海灘、工地沙堆。
駕駛4X4快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺(jué)，只有身歷其中方能感受。車輛行駛沙地，車胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動(dòng)箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無(wú)阻。 當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車頭抬起重心即落于后輪，此時(shí)后輪需左右平均著地才可順利通過(guò)。此時(shí)若是車身左右傾斜或是重量不平均，在車身前后傾斜的情況，無(wú)論是分動(dòng)箱H4或L4，皆會(huì)形成車輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種情況若繼續(xù)踩油門(mén)，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深，此時(shí)使用絞盤(pán)機(jī)或是友車協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車將陷入較深的兩個(gè)車輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車輪底下，分動(dòng)箱L4，變速箱一檔，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦硬物前進(jìn)。按理論而言，4X4是不會(huì)陷在平坦沙地的，但有一種情況例，當(dāng)4X4以二輪傳動(dòng)時(shí)進(jìn)入沙地，繼續(xù)保持前進(jìn)不換檔也許就不會(huì)陷在沙地，一旦停車以后再開(kāi)動(dòng)時(shí)，若是未注意仍用二輪傳動(dòng)，猛加兩次油門(mén)，則會(huì)使傳動(dòng)的二輪陷一大半在沙中，此時(shí)當(dāng)然非用分動(dòng)箱L4不可了，在沙中的二輪若陷的不深則有機(jī)會(huì)爬起，陷的深則連其它二輪也會(huì)愈轉(zhuǎn)愈陷愈深。在沙地若有三個(gè)車輪陷入沙中，深度超過(guò)車輪直徑40%以上時(shí)，僅靠車輛動(dòng)力爬出的機(jī)會(huì)幾乎是零，此時(shí)也是使用車輪底下墊硬物摩擦前進(jìn)的方法來(lái)脫困，再就是求助外力了。
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