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為了安全，孕婦最好不要開車。但是當(dāng)她們不得已自己開車時(shí)，不系安全帶擔(dān)心自身的危險(xiǎn)；可是系上安全帶又擔(dān)心會(huì)對(duì)胎兒造成負(fù)面影響。那么——
隨著城市汽車流量的不斷增加，愛車一族中的女性也越來越多了。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)２００１年度的調(diào)查顯示，日本３５％的轎車由女性駕駛，與１０年前相比提高了１０個(gè)百分點(diǎn)。駕車駛?cè)胄律畹目燔嚨�，給她們帶來很多優(yōu)越感，交通法規(guī)有時(shí)也對(duì)她們網(wǎng)開一面。比如懷孕的女性駕車如果不系安全帶，警察往往不會(huì)過問，即使出面干涉，也不過是提醒一聲：“為了安全暫時(shí)不要開車吧。”那么，孕婦不得已自己開車時(shí)，到底該不該系安全帶呢？
 聲音
孕婦系安全帶看法各異
前不久，日本做了一次相關(guān)調(diào)查，在接受調(diào)查的１０００名懷孕婦女中，對(duì)有關(guān)“開車時(shí)不系安全帶的理由”一問，有４３％的人回答為“不舒服”，另有１０％以上的人認(rèn)為“交通法規(guī)中沒有規(guī)定這項(xiàng)義務(wù)”。其實(shí)這是對(duì)現(xiàn)行法規(guī)的誤解。對(duì)那些正在恢復(fù)健康，而系安全帶又妨礙這一恢復(fù)過程的人可以暫免使用，但是，孕婦不屬于這種情況。從孕婦的角度來說，她們普遍擔(dān)心的是系安全帶對(duì)胎兒的影響，打消這層疑慮需要醫(yī)學(xué)方面的認(rèn)證，可是，目前還沒有從事這項(xiàng)研究的機(jī)構(gòu)。按日本婦產(chǎn)科醫(yī)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)荒木勤教授個(gè)人的見解，孕婦駕車以系好安全帶為宜，即使以４０公里時(shí)速行駛，發(fā)生沖撞時(shí)也有可能被甩出車外，對(duì)母子的傷害是顯而易見的。胎兒處于羊水和子宮壁的保護(hù)之下，如果是身體健康的孕婦，系安全帶并不會(huì)導(dǎo)致早產(chǎn)、流產(chǎn)。不過，若處于受精卵著床階段倒很有可能存在這種影響，這部分女性可以找婦產(chǎn)科醫(yī)生咨詢，尤其是曾反復(fù)流產(chǎn)的女性，懷孕４個(gè)月之內(nèi)更不宜系安全帶。
從歐美國家的情況來看，美國等１２個(gè)國家規(guī)定，駕車的孕婦有使用安全帶的義務(wù)；而英國、日本等５個(gè)國家對(duì)開車的孕婦有所寬容，但是要有相應(yīng)診斷書備查。世界衛(wèi)生組織發(fā)表過的有關(guān)孕婦交通事故的論文則一致強(qiáng)調(diào)應(yīng)該使用安全帶。汽車生產(chǎn)廠家看出這一潛在隱患，比如，美國的福特汽車公司在去年上市的家用車的使用說明書中，已開始加入要求孕婦使用安全帶的條款。
實(shí)驗(yàn)
日本研制三點(diǎn)式安全帶
 用于汽車安全帶設(shè)計(jì)的孕婦模擬假人——ＧＨⅢ５０％
1．胎兒 ２．子宮 ３．胎盤矯健的身影 日本的豐田公司等汽車廠家更進(jìn)一步開發(fā)了高水平的安全設(shè)施，他們參照瑞典沃爾沃公司的方案，以３０多歲的年輕母親為目標(biāo)顧客群，深入研究了她們的人體科學(xué)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)了一個(gè)孕婦模擬假人——ＧＨⅢ５０％（如圖），這個(gè)假人是按照最高危險(xiǎn)級(jí)別的事故環(huán)境條件，由計(jì)算機(jī)模擬的高月齡孕婦制作的，體內(nèi)裝有與女性一樣的組織器官，她和她腹中的胎兒在模擬事故環(huán)境中給出大量寶貴數(shù)據(jù)。安全帶對(duì)子宮、胎盤、胎兒都產(chǎn)生哪些影響，母體內(nèi)的胎兒有哪些動(dòng)向等都可以通過數(shù)據(jù)反映出來。在認(rèn)真研究這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，他們已將目前的兩點(diǎn)式安全帶改造成適于孕婦使用的三點(diǎn)式，像腹帶一樣將著力點(diǎn)下移，減少不適感。同時(shí)，市場(chǎng)上一種幫助孕婦開車時(shí)系安全帶的輔助工具也應(yīng)運(yùn)而生。
汽車世界歷來是男性的天地，可是，面對(duì)越來越多的女性愛車族，再也不能無視女性的存在了。而適合于孕婦使用的安全帶正在悄悄地改進(jìn)著這一缺憾，孕婦使用這種特殊的安全帶就可以放心地以車代步了。
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