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車(chē)輛在行駛過(guò)程中的一切信息都是由駕駛員來(lái)反應(yīng)和控制的。駕駛員的操作過(guò)程即是駕駛員通過(guò)各種感覺(jué)器官如視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、時(shí)間空間知覺(jué)與運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等，把獲得的各種信息傳送給大腦的中樞控制機(jī)構(gòu)，在這里經(jīng)過(guò)加工處理做出決斷后，再將指令傳達(dá)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即駕駛員的軀體與四肢，最后協(xié)調(diào)完成一系列操作動(dòng)作。交通事故的發(fā)生，就是由于上述某個(gè)環(huán)節(jié)的失誤所造成的。筆者在這里介紹行駛中的車(chē)輛如何躲避路上橫穿公路者，同向、異向行人及兒童與老人的安全行車(chē)“五要訣”。
“細(xì)觀察、準(zhǔn)判斷，反應(yīng)千萬(wàn)別緩慢”。
此語(yǔ)系指行駛中的車(chē)輛如何躲避公路兩旁的橫穿公路者的行車(chē)方法。細(xì)觀察，就是要駕駛員注意力集中，觀察全面、細(xì)致，隨時(shí)注意兩側(cè)人行道上及路口、路邊行人的動(dòng)向，提前做到心中有數(shù)。準(zhǔn)判斷，即大腦要對(duì)所感知到的信息迅速做出準(zhǔn)確的判斷，如對(duì)前面路口正橫穿公路的行人速度恰如其分地做出判斷，及早采取避讓措施，避免因與之搶行而相撞。再如，看到前面行駛的客車(chē)停下，就應(yīng)判斷該客車(chē)可能有乘客上下，這時(shí)就應(yīng)及時(shí)做好防范準(zhǔn)備。反應(yīng)千萬(wàn)別緩慢，是指當(dāng)在掌握了橫穿公路上的動(dòng)向后，應(yīng)迅速做出諸如降低車(chē)速、剎車(chē)或朝旁邊轉(zhuǎn)方向的準(zhǔn)備。事實(shí)上，判斷與反應(yīng)過(guò)程是在一瞬間完成的，能否把握住這轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)，往往是駕駛員技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的綜合反映。
“轉(zhuǎn)彎、避讓?zhuān)嵌冗m當(dāng)”。
這是指防止車(chē)輛與同向行人相撞而言的。機(jī)動(dòng)車(chē)與同向行人容易發(fā)生沖突的地方，多是由于車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑太小、駕駛員偏右駕駛，侵占了人行道，撞、刮到道中行人而誘發(fā)事故；或者是在會(huì)車(chē)、超車(chē)過(guò)程中，方向盤(pán)角度過(guò)大，致使車(chē)輛駛?cè)胗覀?cè)路邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，直接與行人相撞。因此，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或超車(chē)、會(huì)車(chē)過(guò)程中打方向盤(pán)時(shí)角度應(yīng)嚴(yán)格掌握，以防顧此失彼。
“早防對(duì)方車(chē)占道，遵‘右’駕駛勿逆行�！�
這是針對(duì)行駛中的車(chē)輛如何防范與異向而行的行人相撞而言。當(dāng)行駛中發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)輛或因超越前車(chē)或因其他原因越過(guò)道路中心線在自己車(chē)前方疾馳而來(lái)時(shí)，應(yīng)及早做出相應(yīng)反應(yīng)，或減車(chē)速，或在道路許可的情況下向右打方向盤(pán)躲避，否則會(huì)因兩車(chē)相距太近，來(lái)不及采取有效的避讓措施而于慌亂中駛?cè)胱髠?cè)人行道。有些駕駛員自恃路上車(chē)輛稀少、路面寬闊而隨意在路上蛇行或肆意逆向而駛，當(dāng)遇有對(duì)面來(lái)車(chē)或在突發(fā)情況下躲避不及時(shí)，往往將車(chē)駛?cè)胱髠?cè)人行道與行人相撞。因此，及早防范對(duì)行占道車(chē)輛，隨時(shí)保持足夠的警惕，做到不逆行行車(chē)，是防止自行車(chē)與異向行人相撞的較好方法。
“路上遇‘兒’、‘翁’，何‘理’也不通”。
研究資料表明，65歲以上的老年人獨(dú)自在路上行走時(shí)發(fā)生事故的可能性比成年人高3倍以上；而10歲以下的兒童在無(wú)成年人陪護(hù)的情況下于路上行走時(shí)發(fā)生事故的可能性比成年人高10倍還多。老年人體力日衰、行動(dòng)遲緩，視力、聽(tīng)力日益減退，對(duì)路標(biāo)指示及車(chē)輛發(fā)出的聲、光信息不能及時(shí)感知；一些老年人不同程度地患有疾病，或只顧自己走路，對(duì)路上車(chē)輛充耳不聞、視而不見(jiàn)、自行其是；再者，許多老年人多喜著深顏色衣服，在黃昏或夜間光線較暗的情況下，不易被發(fā)現(xiàn)。而兒童天性活潑好動(dòng)，行走時(shí)進(jìn)退多變，對(duì)事物判斷與自我保護(hù)能力欠缺。當(dāng)其看到車(chē)輛駛來(lái)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)恐懼、驚慌反應(yīng)，行動(dòng)具有盲動(dòng)性，令駕駛員防不勝防。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)前方有老人或兒童在行走時(shí)，不能以常規(guī)道理待之，應(yīng)盡可能先減車(chē)速，并隨時(shí)注意剎車(chē)，然后在確保安全的前提下謹(jǐn)慎通過(guò)，這時(shí)應(yīng)避免超車(chē)或其他莽撞行為，千萬(wàn)不要存在麻痹思想。
“病車(chē)、酒后與‘兩超’，撞人、翻車(chē)禍自招”。
當(dāng)車(chē)輛帶病上路，或駕駛員酒后駕車(chē)，或車(chē)輛嚴(yán)重超載、超速，以上幾種情況下，要么會(huì)因在正常采取措施時(shí)出故障而失控，要么因酒后反應(yīng)遲鈍、車(chē)速過(guò)高來(lái)不及采取措施，或車(chē)載量過(guò)重致剎車(chē)失靈而撞人撞車(chē)。凡此種種，導(dǎo)致駕駛員喪失防范能力或來(lái)不及防范。預(yù)防方法是駕駛員要養(yǎng)成遵章駕車(chē)的習(xí)慣，“勿以惡小而為之”，及時(shí)檢查與保養(yǎng)車(chē)輛，只有時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴，才能做到安全行車(chē)。
車(chē)禍的發(fā)生是人、車(chē)、路矛盾沖突的綜合反映，如何避免和減少這一人類(lèi)災(zāi)難是我們今后較長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)須共同面對(duì)的重要課題。作為駕駛員，注意吸收并借鑒他人的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，苦練技術(shù)，才熟能生巧。而任何在駕技上淺嘗輒止、不思進(jìn)取，甚至夜郎自大者，車(chē)禍往往也最鐘情于他。
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