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駕駛汽車時(shí)的側(cè)方情況，是汽車駕駛觀察的重要內(nèi)容，對(duì)安全行車有極大的影響。
高速行駛時(shí)的觀察方法側(cè)方悅主要是采取遠(yuǎn)距離觀察，使其在車前方位的視野內(nèi)，在做前方觀察時(shí)一并完成，待視線移至側(cè)方后進(jìn)行處理。共觀察范圍是：幾乎并不對(duì)側(cè)方直視觀察，而是采用移位觀察法控制車位，利用高速行駛通過障礙點(diǎn)所需時(shí)間極短的特點(diǎn)進(jìn)行處理。
低速行駛的觀察方法由于汽車在單位距離內(nèi)行駛所用的時(shí)間加長(zhǎng)，觀察也可變得“從容不迫”，具備了轉(zhuǎn)頭觀察的條件。汽車因情況影響而降低了行駛車速，低速行駛又改善了觀察的條件，可以對(duì)側(cè)方的重點(diǎn)情況做轉(zhuǎn)頭直視觀察。觀察范圍呈三角形分布，并劃分為直視與移視兩個(gè)部分。在范圍劃定上，車身前側(cè)要比后寬，由于車體的移動(dòng)，車身后部側(cè)方出現(xiàn)的情況對(duì)行車的影響越來越小，觀察的范圍也可以越來越小。由于體位和生理?xiàng)l件的限制及實(shí)際行車需要，對(duì)側(cè)方后半部的情況既不可能，同時(shí)也不需要做直視觀察，因此也可以采取自然觀察；即在視線內(nèi)觀察判斷準(zhǔn)確，在視線外則做移位觀察處理。
觀察三角區(qū)的變化是與行車速度成反比的，車速越快，觀察的三角形區(qū)域也就越小。當(dāng)車速降低時(shí)，則觀察三角區(qū)就可以變得大些。
行車中對(duì)側(cè)方的觀察是利用位移法進(jìn)行的，由于汽車是在不斷地行進(jìn)，就可以有效地消除對(duì)側(cè)方情況的轉(zhuǎn)頭觀察，不僅節(jié)省了觀察體力，同時(shí)也提高了觀察效率。
轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的觀察方法轉(zhuǎn)彎時(shí)，前方需要處理的情況移至汽車的一側(cè)，觀察的重點(diǎn)也由前方移到了一側(cè)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車速也自然會(huì)降低，觀察的時(shí)間限定也大大緩解，各方面的條件都允許做較為細(xì)致的觀察。因此觀察的范圍可以根據(jù)需要適當(dāng)擴(kuò)大。而另一側(cè)受視覺盲區(qū)的影響，仍主要采用移位觀察的辦法處理。
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