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日前在滬召開的中國巴士快速交通行動大會公布了一份《上海BRT項目概念性報告》，該報告透露到2010年上海將建成100―150公里的快速公交系統(tǒng)（BRT）。這種新型的快速公共交通模式將讓市民出行“大提速”。 專家測算，每輛30米長的鉸接式公交車載客300人，每隔3分鐘發(fā)一個班次，平均運送車速每小時20公里―30公里―――這樣一條BRT線路每小時單向運力就可達(dá)到1萬―2.5萬人。
根據(jù)《上海BRT項目概念性報告》中的規(guī)劃，到2010年，上海中心城區(qū)將建成30公里―50公里左右的BRT系統(tǒng)，配合300公里長的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成330公里―350公里的快速客運網(wǎng)絡(luò)；屆時郊區(qū)也將建成70公里―100公里BRT，承擔(dān)市區(qū)通郊區(qū)、新城之間以及新城內(nèi)的主要客運任務(wù)。至2020年，上海還將建設(shè)200公里―300公里的BRT系統(tǒng)，其中中心城50公里―80公里，郊區(qū)150公里―220公里。
另據(jù)透露，上海BRT的試點工程可能會選擇在浦東南路的陸家嘴到耀華路一段。此外，中環(huán)線從軍工路到上中路一段、陸家浜路到虹橋路一段、四平路到中
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