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新辟公交專用道20公里，繼續(xù)推進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè)和靜態(tài)交通管理。為加大排堵保暢力度，確保城市交通暢通，上海市交通局今年將推出一系列新舉措。
線網(wǎng)：增4條公交專用道
――結(jié)合交通排堵保暢，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加快構(gòu)筑與軌道交通相匹配，由骨干線、區(qū)域線、駁運(yùn)線有機(jī)組成的線網(wǎng)架構(gòu)。一是加快公交專用道建設(shè)，確保年內(nèi)建成外灘――四平路、內(nèi)環(huán)線地面道路西段、虹橋路――肇嘉浜路――徐家匯路、中環(huán)線北段等4條達(dá)20公里的新辟專用道，推動(dòng)形成公交快速主干線網(wǎng)。二是大力推行在淮海路、天目路等主干道上公交線路主要由一家企業(yè)為主經(jīng)營的格局，減少以往多家企業(yè)公交車輛爭道搶行而造成的道路擁堵狀況。三是解決交通結(jié)點(diǎn)上“一站多線”問題，對浦西42個(gè)10條線路以上、浦東25個(gè)18條線路以上的站點(diǎn)，進(jìn)行分流調(diào)整。四是繼續(xù)結(jié)合鐵路南站、公路長途客運(yùn)總站等市政重點(diǎn)工程建成投運(yùn)，調(diào)整相關(guān)區(qū)域公交線網(wǎng)。對延安東路隧道公交線路繼續(xù)實(shí)施部分改走復(fù)興路隧道辦法。五是對新城鎮(zhèn)、新建住宅區(qū)和郊區(qū)大學(xué)園區(qū)繼續(xù)實(shí)施公交配套。六是在南京路、淮海路、中山東路三條示范路段上和浦東新區(qū)50個(gè)公交站點(diǎn)規(guī)劃首車停車線的基礎(chǔ)上，將力爭在“三縱、三橫、一環(huán)”上的公交重點(diǎn)站擴(kuò)大首車停車線。
裝備：重點(diǎn)發(fā)展CNG車
――進(jìn)一步改善車輛裝備。以發(fā)展CNG車為重點(diǎn)，繼續(xù)推進(jìn)公交車輛升級(jí)換代。按照中心城區(qū)三分之二、全市50％的目標(biāo)，繼續(xù)有步驟地發(fā)展公交空調(diào)車。
軌交：縮短車次間隔
――軌道交通進(jìn)一步增加運(yùn)能，1號(hào)線北延伸段5月1日前達(dá)到運(yùn)營間隔9分鐘；2號(hào)線高峰間隔從3分30秒縮短至3分12秒；3號(hào)線春運(yùn)高峰期間，從6分鐘縮短至5分30秒；5號(hào)線上半年高峰間隔從7分30秒縮短至6分30秒；年內(nèi)做好4號(hào)線運(yùn)營準(zhǔn)備工作和軌道交通一票換乘。
智能交通：1萬輛出租車入網(wǎng)
――大力推進(jìn)智能交通建設(shè)。進(jìn)一步擴(kuò)大出租汽車行業(yè)調(diào)度服務(wù)平臺(tái)覆蓋面，推進(jìn)運(yùn)營方式由揚(yáng)招為主向電調(diào)和揚(yáng)招相結(jié)合的方向轉(zhuǎn)變，力爭年內(nèi)有1萬輛出租車入網(wǎng)，配套建設(shè)650個(gè)候客站和揚(yáng)招點(diǎn)。公路長途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票實(shí)現(xiàn)市域范圍全覆蓋，方便市民網(wǎng)上售票。靜態(tài)交通領(lǐng)域建成全市公共停車信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)30％停車場入網(wǎng)。
管理：停車綜合試點(diǎn)
――繼續(xù)推進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè)和靜態(tài)交通管理。上半年集中力量抓好市中心黃浦、靜安、盧灣、徐匯四個(gè)區(qū)、20平方公里區(qū)域的停車綜合試點(diǎn)，下半年推廣到內(nèi)環(huán)線內(nèi)100平方公里區(qū)域。配合中環(huán)線工程，抓好沿線6個(gè)換乘樞紐的規(guī)劃落地和開工建設(shè)，做好虹口體育場、宜山路、淞寶路、奉賢北橋、崇明南門汽車站等樞紐項(xiàng)目的建設(shè)協(xié)調(diào)，力爭年內(nèi)開工。在完成1號(hào)線標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上，完成軌道交通2號(hào)線、3號(hào)線45個(gè)車站標(biāo)識(shí)改造，今后，所有軌道線車站都將按照新的標(biāo)識(shí)投入使用。年內(nèi)在軌道交通1號(hào)線12個(gè)地下車站啟動(dòng)屏蔽門建設(shè)。
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