[2004-12-31 17:20:38]　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)　　 劉谷華通訊員鐘亮文 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　昨日，記者從廣州市北環(huán)高速公路有限公司了解到，投入5000多萬(wàn)，歷時(shí)47天北環(huán)高速已經(jīng)完成全線22公里瀝青罩面工程。據(jù)了解，北環(huán)在廣東省，甚至全國(guó)范圍內(nèi)都是交通最為繁忙的高速公路。作為已經(jīng)運(yùn)行了15年的高速公路，這次鋪設(shè)的瀝青是最新的具有“抗疲勞”技術(shù)的FAC瀝青，不但保證行車(chē)舒適，而且可使行車(chē)噪音下降20分貝，還具有抗滑、提速的功能，能將道路通行能力提高30％。

　　水泥路面難承重壓

　　據(jù)了解，廣州市北環(huán)高速公路是廣州市區(qū)北部交通樞紐，全線平均日交通量達(dá)13萬(wàn)輛次／日，15年來(lái)為緩解廣州城市交通，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　北環(huán)高速公路原設(shè)計(jì)是雙向六車(chē)道水泥混凝土路面，重車(chē)比例超過(guò)20％，其重載、超載交通量國(guó)內(nèi)外少見(jiàn)。雖然北環(huán)高速不斷投入大量人力和資金進(jìn)行搶修維護(hù)，保障了路面的完整性，但基于長(zhǎng)期超負(fù)荷車(chē)流量等客觀因素，保證路面的平整度和提高行車(chē)舒適性方面的問(wèn)題始終未能予以徹底解決。

　　而后來(lái)開(kāi)通的廣深、廣佛等高速公路也在前幾年就完成了加鋪，但是采用傳統(tǒng)的瀝青鋪設(shè)，不但承載不了重車(chē)的行駛，而且隨著下層水泥板塊的爆裂，所鋪瀝青面也隨之爆裂。由于廣州處于亞熱帶多雨季，瀝青長(zhǎng)期浸水很快腐爛。

　　新瀝青壽命長(zhǎng)達(dá)15年

　　為此，廣州市高速公路總公司與華南理工大學(xué)交通學(xué)院進(jìn)行了3年探索，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了在重載交通流量下的瀝青混凝土新技術(shù)，即富油瀝青混凝土技術(shù)（FAC），該項(xiàng)技術(shù)經(jīng)在北環(huán)廣清至廣花路段進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，達(dá)到并超過(guò)了國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。“重交通道路舊混凝土路面加鋪瀝青層試驗(yàn)段研究”課題被省科技廳、省教育廳專家委員會(huì)評(píng)定為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，新型瀝青不但可保證行車(chē)舒適、行車(chē)噪音下降20分貝、通行速度由80千米/小時(shí)提高至100千米/小時(shí)，使道路通行能力提高30％，而且抗滑性能優(yōu)越，能極大地減少交通事故。

　　據(jù)介紹，新型瀝青采用了11項(xiàng)新技術(shù)。加鋪層厚度可由傳統(tǒng)的20厘米減薄至10厘米以下，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。同時(shí)，高架上的護(hù)欄也不會(huì)因加了瀝青而“變矮”，能起到安全保護(hù)作用。新型瀝青保證5年內(nèi)零養(yǎng)護(hù)，15年的使用壽命。

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