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大貨車過路費(fèi)明年起大幅降低
[2004-12-03 10:48:48] 太平洋汽車網(wǎng)
李江泓
責(zé)任編輯:
wusimin
一輛載重10至15噸的貨車從石家莊到廣州 公路通行費(fèi)將降低1300元
一輛載重10至15噸的貨車從石家莊到廣州,公路通行費(fèi)將降低1300元,運(yùn)輸總成本降低7%。明年起國家將降低部分類型貨車通行費(fèi),減輕公路使用者和社會(huì)的負(fù)擔(dān)。
經(jīng)國務(wù)院同意,交通部與發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見》,要求各地區(qū)交通、價(jià)格主管部門抓緊研究制定適合本地區(qū)的具體實(shí)施方案,報(bào)省級人民政府批準(zhǔn)后,于明年起實(shí)施。
交通部公路司司長張劍飛說,這次降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的對象是載重10噸以上的貨車,對大于15噸的第5類貨車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%,對10至15噸的第4類貨車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。
如果按照上述幅度降低后,第5類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.4倍的,則按照第3類車的1.4倍征收,第4類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.2倍的,則按照第3類車的1.2倍征收。
現(xiàn)行第4、5類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)低于第3類車的1.2倍和1.4倍的,以及今年內(nèi)已經(jīng)降低第5類、4類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、且降幅不小于上述幅度的地區(qū),可不再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
張劍飛在談到此項(xiàng)政策出臺的背景時(shí)說,多年來,各級政府利用收費(fèi)公路政策形成的籌資機(jī)制,通過向金融機(jī)構(gòu)貸款、利用外資、吸引民間資本等方式,籌措了大量資金,在有力促進(jìn)公路建設(shè)的同時(shí),也確實(shí)存在一些地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高的問題,特別是對大型貨車來講,一次性的交費(fèi)額較多,占運(yùn)輸總成本的比重較大,社會(huì)反響比較多。
根據(jù)交通部制定的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn),貨車共分5種車型,第1類車為額定載質(zhì)量小于或等于2噸,第2類車為2至5噸(含5噸),第3類車為5至10噸(含10噸)。
一輛載重10至15噸的貨車從石家莊到廣州,公路通行費(fèi)將降低1300元,運(yùn)輸總成本降低7%。明年起國家將降低部分類型貨車通行費(fèi),減輕公路使用者和社會(huì)的負(fù)擔(dān)。
經(jīng)國務(wù)院同意,交通部與發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見》,要求各地區(qū)交通、價(jià)格主管部門抓緊研究制定適合本地區(qū)的具體實(shí)施方案,報(bào)省級人民政府批準(zhǔn)后,于明年起實(shí)施。
交通部公路司司長張劍飛說,這次降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的對象是載重10噸以上的貨車,對大于15噸的第5類貨車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%,對10至15噸的第4類貨車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。
如果按照上述幅度降低后,第5類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.4倍的,則按照第3類車的1.4倍征收,第4類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.2倍的,則按照第3類車的1.2倍征收。
現(xiàn)行第4、5類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)低于第3類車的1.2倍和1.4倍的,以及今年內(nèi)已經(jīng)降低第5類、4類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、且降幅不小于上述幅度的地區(qū),可不再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
張劍飛在談到此項(xiàng)政策出臺的背景時(shí)說,多年來,各級政府利用收費(fèi)公路政策形成的籌資機(jī)制,通過向金融機(jī)構(gòu)貸款、利用外資、吸引民間資本等方式,籌措了大量資金,在有力促進(jìn)公路建設(shè)的同時(shí),也確實(shí)存在一些地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高的問題,特別是對大型貨車來講,一次性的交費(fèi)額較多,占運(yùn)輸總成本的比重較大,社會(huì)反響比較多。
根據(jù)交通部制定的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn),貨車共分5種車型,第1類車為額定載質(zhì)量小于或等于2噸,第2類車為2至5噸(含5噸),第3類車為5至10噸(含10噸)。
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