廣清北全稱(chēng)廣清高速公路北段，全長(zhǎng)20.6公里，概算總投資8.37億元，雙向四車(chē)道，預(yù)計(jì)12月底試通車(chē)。它將廣州和清遠(yuǎn)市區(qū)連為一體，結(jié)合正在改造的清連一級(jí)公路，成為分擔(dān)京珠北壓力的另一個(gè)北上出省通道，也是廣東通往湖南的第二條出省通道。

　　用一年半的時(shí)間修好一條高速---廣清北高速是廣東高速公路建設(shè)史上最快的一條路，創(chuàng)造了廣東高速公路工期最短的紀(jì)錄。

　　廣清北是在去年3月22日進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審的，征地拆遷等8項(xiàng)前期工作全部在5月9日動(dòng)工典禮前完成。由于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和建設(shè)者們的努力，這里一切都是超常規(guī)的：和交通集團(tuán)簽包干合同，別人要幾個(gè)月時(shí)間，他們只用了7天；征地拆遷號(hào)稱(chēng)"重點(diǎn)工程第一難"，他們?nèi)ツ?月3日簽征地承包合同，5月30日前，僅僅月余時(shí)間，就完成了全線2300畝土地、500多戶人家、4萬(wàn)多平方米房屋、5萬(wàn)多座墳?zāi)沟牟疬w，創(chuàng)造了全省第一的速度；他們?cè)诓疬w圖出來(lái)前，就做好了青苗測(cè)量等工作，圖一出就開(kāi)始線內(nèi)補(bǔ)償......他們環(huán)環(huán)緊扣，實(shí)行嚴(yán)格的時(shí)間管理，計(jì)劃實(shí)施與制訂的時(shí)間表只差兩天！

　　他們說(shuō)，這是為幾百萬(wàn)石灰?guī)r山區(qū)人民修的路，早一天建成，就能讓山區(qū)人民早一天受益，時(shí)不我待啊。

　　廣清北途經(jīng)的地區(qū)可以稱(chēng)之為地質(zhì)博物館，溶洞遍布，溝谷縱橫，軟基與煤系地層交錯(cuò)，20公里的路段就有大小橋梁30座。像900多米的大燕河特大橋，鉆探時(shí)發(fā)現(xiàn)整個(gè)地下全是溶洞，最深處達(dá)到49米，相當(dāng)于19層樓高，地質(zhì)狀況相當(dāng)惡劣。不僅如此，廣清北還跨越京廣鐵路大動(dòng)脈，平均每6分鐘就有一列火車(chē)通過(guò)，施工難度可想而知。

　　為了按時(shí)完成施工，他們采取了不少新技術(shù)、新工藝，使工期最短、質(zhì)量最好、造價(jià)最低。他們充分發(fā)揮專(zhuān)家的智慧，召開(kāi)了一系列專(zhuān)題會(huì)議，有針對(duì)性的解決溶洞、軟基、煤系地層問(wèn)題，科學(xué)指導(dǎo)施工。他們與人合作研制的《高速公路可視化檔案管理系統(tǒng)》已投入使用，《生態(tài)排水系統(tǒng)的技術(shù)》也已投入現(xiàn)場(chǎng)安裝。

　　他們致力打造精品工程，對(duì)全線樁基實(shí)行了一樁一孔的地質(zhì)鉆探；同時(shí)對(duì)全線軟基進(jìn)行了地質(zhì)補(bǔ)勘，發(fā)現(xiàn)了不少漏網(wǎng)軟基；對(duì)全線的樁基都進(jìn)行了小應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)比例達(dá)140%，創(chuàng)全省乃至全國(guó)高速公路的最高檢測(cè)比。