出招渡難關(guān) 燃料漲價的士公交不漲價
記者昨日（10月26日）獲悉，自從國家發(fā)改委8月25日全國性調(diào)升油價后，廣東的油價已飆升到20年來的最高水平。兩個月以來，廣州市公交、出租、航運等交通行業(yè)的營運成本大幅度上升，其中公交車和出租車燃料成本增加10%到20%，目前交通費用保持不變。
出租車：費用每月增三四百元
的哥減少“掃街”、少對乘客打折，出租車企業(yè)稱廣交會客源沖減增加的成本
據(jù)悉，調(diào)價后97號汽油已由3.80元/升上漲至4.05元/升，93號汽油漲價幅度最大，達到0.3元，由3.45/升飆升至3.75/升。90號汽油和0號柴油分別漲價0.15元和0.2元。不少的哥給記者算賬說，油價上漲，成本每天大概要增加10多元錢，一個月就要少掙三四百元啊，燃料成本漲幅達10%以上。目前，廣州市有16000多輛出租車，油價上漲對整個行業(yè)的影響很大。
的哥們反映，油價上漲后，出現(xiàn)了一多一少的情況：排隊候客的出租車多了、打折的情況少了。天湖統(tǒng)一的吳司機告訴記者：“我們盡量減少在路上‘掃大街’，多到酒店等地方排隊等客。為了省油，等客的時候就把發(fā)動機關(guān)掉，如果前面走了的士，后面的就將車推著前移幾步�！饼埖墓緞⑺緳C告訴記者，以前到夜深，很多乘客都要求打九折或者八折�，F(xiàn)在，的哥們遇到要求優(yōu)惠的乘客，往往寧愿不做生意。
各出租車集團的負責(zé)人表示，目前秋交會客商云集，帶旺了廣州的出租車市場。這部分收入在一定程度上彌補了燃油漲價的成本，出租車價格暫不會因油價上漲而提高。但從長遠來說，假若油價一漲再漲，那么極可能會有司機因難以承受成本的增加而選擇不再租車。
公交：每車增加成本逾10元/天
公交公司通過節(jié)油比賽、規(guī)范駕駛操作等以減少油耗，但收效不明顯
目前，廣州市大約有7000輛公交車，其中空調(diào)公交車已占50.8%.空調(diào)公交車耗油大，一般情況下，使用柴油的空調(diào)公交車每一百公里耗油28-30升，使用汽油的則每一百公里耗油35-37升；非空調(diào)車每一百公里耗油25-27升不等。一輛公交車每天要走200多公里，甚至300公里，每輛車燃料成本每天增加10元以上。公交公司表示，每輛車燃料成本增幅達10%到20%.各公交公司表示，由于公交車屬于社會服務(wù)性質(zhì)，油價雖上升，但是票價卻沒有變。因此，經(jīng)營企業(yè)感到營運壓力很大。目前，各公交公司紛紛開展節(jié)油比賽，規(guī)范駕駛操作等等，希望通過這些措施減少油耗。但各公交公司表示，由于營運里程不變，節(jié)油的效果并不明顯。
航運業(yè)：油價漲一成總成本增2.1%
將介入燃料油期貨市場降低采購成本
中遠航運公司負責(zé)人表示，長期以來，公司油料成本一直維持在總成本的20%左右。今年的油價可能會一直維持在高位，油價每漲10%，公司的總成本就會增長2.1%.中遠航運的有關(guān)負責(zé)人表示，對于油價的上漲，他們已經(jīng)準(zhǔn)備采取多項措施來應(yīng)對。其油料大多是從海外的中燃（新加坡）公司購得，油價要比市場價略低。中遠航運還表示，該公司還將適當(dāng)介入燃料油期貨市場，從而降低燃料油采購成本。
客輪：柴油升價輪渡游船成本見漲
短途運輸油耗不高，影響不明顯
市客輪公司有關(guān)負責(zé)人表示，廣州目前共有38艘過江輪渡在營運，此外還有14艘珠江游游船和2艘小游艇。
柴油由4040元/噸上升至4140元/噸以后，增加了輪渡、游船的成本。過江輪渡的油料成本占總成本的16%，游船的油料成本占總成本的13%.但是，由于輪渡、游船都屬于短途運輸，耗油不高，公司還可接受。藍海豚公司亦表示，油價上升，對珠江游的影響并不明顯，票價不會因此而上升。
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