[2004-12-14 10:01:12]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 童曙泉 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　根據(jù)十字路口各方向車流量，將原本千篇一律的亮紅燈時(shí)間做相應(yīng)調(diào)整后，每輛車路口等待時(shí)間從3至5分鐘降到了1分鐘以下———這是由智能化的信息系統(tǒng)解決擁堵的成效。一種新交通流量仿真模擬系統(tǒng)，為解決北京交通擁堵提供了一種不錯(cuò)的局部解決辦法。

　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目研究的北工大研究人員先后對(duì)牛街、學(xué)院路、花市大街等6個(gè)經(jīng)常擁堵路口進(jìn)行了模擬仿真，并提出了較好的道路改造、管理辦法。實(shí)驗(yàn)室里，電腦屏幕上顯示著由北京某十字路口車流實(shí)景轉(zhuǎn)換而來的模擬圖，左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)……上下左右各個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間基本差不多，代表實(shí)際車輛的黑點(diǎn)將多個(gè)路口填得黑壓壓一片。另一邊，同樣是這個(gè)路口，同樣的車流量，根據(jù)仿真系統(tǒng)建議將各紅綠燈亮燈時(shí)間稍做調(diào)整后，路口便基本看不見成片的黑色了。

　　據(jù)介紹，交通流量仿真系統(tǒng)能利用2維和3維動(dòng)畫技術(shù)，實(shí)時(shí)模擬各種交通現(xiàn)象，測(cè)驗(yàn)交叉口通行能力，可以方便的找出問題所在。該系統(tǒng)還包括對(duì)自行車交通、行人交通、機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等仿真模擬內(nèi)容，能更真實(shí)地反映國(guó)內(nèi)交通現(xiàn)狀和交通習(xí)慣。因此系統(tǒng)能夠?yàn)槌鞘幸?guī)劃、道路改造方案、停車場(chǎng)建設(shè)等提供較準(zhǔn)確的先期評(píng)價(jià)。

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