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| 廣州交通下猛藥：徹底整治天河交通大堵塞 |
出處：pcauto |
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| [04-7-1 14:39] | 作者：王麗鳳 |
昨日，廣州大道、寺右新馬路隧道、廣州大道／天河北隧道、黃埔大道／華南立交掉頭匝道、臨江大道西延線隧道及配套工程建成投入使用。據(jù)了解，這只是天河區(qū)近期交通“大手術”的開始。 廣州市政府計劃采取整治道路，改造公共、人行、交通信號設施，再建設一批城市主干道及過江隧道、橋梁項目等三大舉措，力爭三年內(nèi)解決天河地區(qū)的交通瓶頸問題。據(jù)有關方面測算，改造后的天河區(qū)車速將提高40％。這是記者昨日從市政府新聞發(fā)布會上獲悉的。
經(jīng)過一系列的交通大整治，如此大堵車的現(xiàn)象將有望成為歷史
廣州大道珠江新城隧道開通，廣州大橋附近的交通擁擠現(xiàn)象得到了有效的緩解。（何健/攝） 現(xiàn)狀：10大問題困擾交通 隨著廣州市社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，城區(qū)發(fā)展東進進程加快，天河作為新的城市中心，由于交通需求的快速增長與現(xiàn)狀交通設施的相對不足，導致天河地區(qū)高峰時段經(jīng)常性交通堵塞。 該區(qū)域現(xiàn)狀交通存在10個主要問題：交通增長較快，過境交通壓力大；路網(wǎng)規(guī)劃實施程度相對較低，結(jié)構欠缺層次；市政工程及房地產(chǎn)占道建設頻繁，影響了道路的通行能力；違章路邊停車及物業(yè)封閉道路較為嚴重，道路資源未得到充分利用；公交線路資源分布和部分公交設施設置不盡合理；人行過街設施配置不盡合理，行人交通安全存在隱患；路口交通信號設計不合理，互不協(xié)調(diào)；停車供需空間分布不均衡，影響道路交通。 展望：改造后提速40% 預計未來三年，通過整治道路，改造公共、人行、交通信號設施，再建設一批城市主干道及過江隧道、橋梁項目等三大舉措，天河地區(qū)交通狀況將會有較大改善，據(jù)測算，天河地區(qū)的路網(wǎng)容量需求與供應之比將由現(xiàn)狀的1．02降低至0．81，平均車速將由現(xiàn)狀的20．7h/km提高至28．4h/km，提高了30％~40％，平均延誤由現(xiàn)狀的57．5s/km降低至26．8s/km，停車次數(shù)將由現(xiàn)狀的1．9次/km降低至1．3次/km．人行交通環(huán)境將有較大改善，天河地區(qū)作為新的城市中心將發(fā)揮更大的作用。
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