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| 車主談現(xiàn)代Coupe使用感受 第5輛也是最鐘愛的車 |
出處：汽車之友 |
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| [04-8-4 12:03] | 作者：胡超 |
一、6800公里使用感受 我是一個(gè)超級(jí)車迷、車蟲、車癡，愛車如命。這輛現(xiàn)代Coupe是我的第5輛車了，也是我最鐘愛的。在此之前的3年間我曾經(jīng)擁有過(guò)哈飛中意、普桑、帕薩特1.8和雅閣2.3。每換一輛車就要付出“虧本”的代價(jià)，足夠買一輛波羅了，但我執(zhí)迷不悔。 2000年，我在雜志上看到了老款的現(xiàn)代Coupe，當(dāng)時(shí)我就想擁有“她”了，由于“銀兩”不足，沒(méi)敢下手。在此之后的時(shí)間里，現(xiàn)代coupe成為我的“夢(mèng)中情人”讓我魂?duì)繅?mèng)縈。2002年10月， 聞聽2002款現(xiàn)代Coupe年底就要到昆明了，當(dāng)晚就訂購(gòu)了一輛。 12月6日看到車后，我呆了——原來(lái)比圖片上的還要美：車頭很有霸氣，車尾的擾流板和車尾燈頗具時(shí)尚感；打開車門，桶型座椅、真皮方向盤、4氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)/手動(dòng)檔任意切換、自動(dòng)空調(diào)、單碟CD俱全。最具時(shí)尚感的莫過(guò)于控制面板，除儀表板的時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表之外，還有3個(gè)小表，分別是扭矩表、瞬間百公里油耗表和電壓表。座位是2＋2的，前排感覺很舒適，包裹支撐感強(qiáng)，視線很好，缺點(diǎn)就是后排過(guò)于擁擠（這并不重要）。關(guān)上車門，我心中的石頭終于落了地，我的選擇沒(méi)錯(cuò)。
現(xiàn)在我的現(xiàn)代Coupe已經(jīng)陪伴我走過(guò)1年的時(shí)間了，只行駛了6800公里，在這期間，我對(duì)“她”呵護(hù)倍至，3000公里就進(jìn)行了首保（原廠首保里程為5000公里），半個(gè)月打一次蠟。除了在行駛的時(shí)候，“她”不會(huì)像其他車一樣飽受烈日當(dāng)頭的蒸烤，因?yàn)槠綍r(shí)都“睡”在安逸的車庫(kù)里，朋友有時(shí)問(wèn)：“你買車是開，還是展覽“我的回答是：“我喜歡！” Coupe在街上行駛，回頭率極高，我只好把車窗貼上了深色膜，行駛中其他駕駛員都很客氣，不會(huì)為難“她”，搶、占道基本沒(méi)有發(fā)生。雖不是純正的跑車，但駕駛著靚麗的“她”的確有著別樣的風(fēng)情。4缸16氣門、2.0排量對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，的確是弱了點(diǎn)，但是我開車不是“狂”的那一類，對(duì)我來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了。曾跑到了200km/h的速度，加速還有余力，但是安全第一，就沒(méi)有再“飛”了。高速變線不會(huì)甩尾，很是讓我放心。中途加速有力，聲音悅耳。和轎車相比，風(fēng)噪稍大，但很穩(wěn)健。還有底盤太矮，開的時(shí)候要特別小心，不然將要付出沉重的代價(jià)。避振很硬，這是跑車的特性，有時(shí)在砂石路面，顛簸厲害，只好以“蝸牛”的速度行駛，這樣車內(nèi)的很多零件就不會(huì)因顛簸導(dǎo)致松動(dòng)。
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