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- 駕駛的舒適性
這是兩種不同的文化：柔和的減振或者鋼板彈簧
雖然一般說來泵噴嘴式發(fā)動機的自身工作噪音很大，但是開迪在以100km/h的速度行駛的時候，車內(nèi)安靜得甚至達到了一部中級轎車的水準，僅僅為67分貝，
兩位法國對手在這方面就表現(xiàn)的很遜色了，車內(nèi)的噪音在時速為100km/h時就已經(jīng)達到了71分貝。
從乘坐舒適性方面來說，雪鐵龍在這里成功的代表了法國車的特性。在波浪路段的乘坐舒適性對比的測驗中，試驗者可以精準地檢測到三款車的減振質(zhì)量，結果顯示雪鐵龍的Berlingo 減振質(zhì)量要強于它的兩個對手。在通過下水道蓋板和壞路面坑洼的時候，雪鐵龍車內(nèi)完全沒有產(chǎn)生任何的裝配件噪音，這一點甚至掩蓋住了它自身的貨車基因。
大眾開迪配備有非獨立后橋和鋼板彈簧減振器，加之自重更是達到1.7噸，使得開迪的乘坐舒適性相對來說稍差一些，但是開迪的座椅屬于運動版成型座椅，加之配備高度調(diào)節(jié)裝置，因此開迪在兼有了一定的舒適性的同時還擁有出色的運動感覺。
在測試中表現(xiàn)最令人失望的是雷諾Kangoo，在時速60km/h以上，它的整個車身就會對路面的不平產(chǎn)生非常強烈的反應，車身開始出現(xiàn)前后左右的晃動，同時儀表板中的塑料件和頂篷小儲物盒就會發(fā)出行駛噪音。同時由于座椅稍短、支撐無力，對比來說，坐在雷諾里也是最不舒服的。
  
雪鐵龍 Berlingo HDi 90 雷諾 Kangoo 1.5 dCi 大眾開迪 Life 1.9TDI - 動力系統(tǒng)
雖然功率有所差別，但是加速性能差不多
雷諾的1.5升共軌柴油發(fā)動機本身工作起來很不安靜，再加上不大順暢的排檔，在每個檔位全力加油都會產(chǎn)生一種筋疲力盡的感覺。然而在加速性能方面它卻絲毫不遜色于它的兩個對手，這主要取決于它的最輕的整備質(zhì)量，只有1230公斤重，1.66米高的雷諾因此也在百公里油耗方面大大低于其它兩款車(6.9升/100公里)。
大眾開迪在這方面就與它形成了鮮明的對比，這款1.9升的泵噴嘴式柴油發(fā)動機擁有77kW，足足比雷諾要高出23kW，但是對于1.7噸的自重來說也毫不輕松，百公里油耗達到了8升，同時要想在公路上讓大眾開迪跟上其它的車輛，就要比別人更要經(jīng)常換檔，因為開迪的速比間隔很小，不過檔位布置很緊密，這一點倒是充滿了運動氣息。
與上述兩款發(fā)動機對比，雪鐵龍Berlingo的2.0升柴油發(fā)動機，在運行的平穩(wěn)度和動力展開(輸出工況)顯得要稍好一些，但是換檔不精準，油耗偏高(7.9升/100公里)也表現(xiàn)出了它的不足的一面。
- 操控性能
同樣來自法國，制動距離大大不同
雪鐵龍Berlingo在冷車制動這一項上給它的兩個對手樹立了一個標桿，它的100km/h冷車制動距離達到了39.9米，而在同樣的條件下，它的法國同胞則需要長達46.7米，整整比Berlingo 多出了一個半車位的長度，而同樣都是配備盤式制動的大眾開迪冷制動需要41.8米，也沒能達到Berlingo的水平。
接下來進行的是左右快速變向測試，測試結果沒有讓任何一個駕駛者覺得滿意。雷諾Kangoo的彎路車體側傾特別嚴重。它的轉向在方向盤的中間位置有些不夠精準。
以盡可能快的速度駕駛雷諾通過彎路進行急剎車時，整個車身都會發(fā)生顫抖，同時車體前端會稍稍向外漂移，形成輕微的轉向不足。
雪鐵龍Berlingo的電子穩(wěn)定程序?qū)儆谶x裝設備(525歐元)，在面對極端的情況下ESP總是過早的介入，減少危險。
由于配備的是硬底盤，在通過彎路的時候可以明顯地察覺出雪鐵龍的車體側傾要比雷諾Kangoo小得多，另外它地精準的轉向和出色的制動性能也讓人覺得它優(yōu)于雷諾Kangoo。
大眾開迪比雪鐵龍多出11kW，但同時卻重出211公斤，所以在對比單個進入彎路減速駛出彎道加速的過程時，雪鐵龍更靈活。
雖然大眾開迪剎車性能不如雪鐵龍Berlingo導致它在本章節(jié)的測試中輸給了對手，但是在連續(xù)過樁駕駛測試和操控靈活性方面它始終是最好的。另外因為它擁有出色的底盤和腳感非常好的剎車，再加上牽引力強勁的發(fā)動機，這一切都使得在稍長一點距離上開迪總要比雪鐵龍的Berlingo快一小步。
即使是關閉了電子穩(wěn)定程序(選裝，389歐元)，大眾開迪也在連續(xù)過樁測試的規(guī)定區(qū)域之內(nèi)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，面對極端轉向也能通過稍稍的轉向不足從而化險為夷。
- 費用比較
雷諾Kangoo ：一款配備小排量發(fā)動機的大車，它的花銷最便宜。
誰要是在選擇車的時候著重考慮價格因素的話，那么他就應該選擇雷諾 Kangoo，它的整車購置價要少3000多歐元，油耗也是三款車中最低的，另外在保養(yǎng)方面它的費用最低，最高的保值性也是它費用方面的一大優(yōu)點。
Berlingo 和大眾開迪擁有更大的發(fā)動機和更強勁的動力，但是這也直接造成它們的一次性購置費用偏高，維護保養(yǎng)費用也偏高。對于雪鐵龍來說，它的標準配置很全，包括空調(diào)、中控鎖，而對于大眾開迪來說，它的整車全險要比兩個法國的對手便宜200歐元，但是它的較短的整車保修期又讓它的在價格方面的領先優(yōu)勢被抵消了。
術語解釋:
泵噴嘴式柴油機：這里說的是在柴油機上噴油泵和噴油嘴組成一個總成件，它們都位于早期的柴油機的噴油嘴的位置，噴油泵由凸輪軸驅(qū)動，同時能夠積攢壓力。如今的泵噴嘴系統(tǒng)的噴油壓力已經(jīng)能夠達到超過2000Bar。
共軌柴油機：這里指的是所有的噴油嘴都直接與一個共同的高壓導管連接，這根高壓導管同時也起到一個高壓儲存器的作用，里面恒時存在著一個恒定的燃油高壓，而這個燃油高壓是由一個高壓泵產(chǎn)生的。
| 雪鐵龍Berlingo | 雷諾Kangoo | 大眾開迪 | 外形參數(shù) | | | | 長 | 4137mm | 3995mm | 4405mm | 寬 | 1720mm | 1663mm | 1802mm | 高 | 1819mm | 1827mm | 1833mm | 軸距 | 2693mm | 2605mm | 2682mm | 輪距 前 | 1420mm | 1400mm | 1537mm | 后 | 1440mm | 1410mm | 1531mm | 最小轉彎直徑 左/右 | 11.7/11.8m | 10.9/11.0m | 11.0/11.3m | 整備質(zhì)量 | 1311kg | 1170kg | 1522kg | 油箱容積 | 60L | 50L | 60L | 行李箱最大容積 | 624～2800L | 500～3000L | 920～3020L | 發(fā)動機 | | | | 型式 | 直4 每缸2氣門 | 直4 每缸2氣門 | 直4 每缸2氣門 | 排量 | 1997mL | 1461mL | 1896mL | 最大功率 | 66kW/4000rpm | 60kW/4000rpm | 77kW/4000rpm | 最大扭矩 | 205Nm/4000rpm | 185Nm/2000rpm | 250Nm/1900rpm | 壓縮比 | 17.6∶1 | 18.8∶1 | 19.0∶1 | 缸徑×行程 | 85×88 | 76×80.5 | 79.5×95.5 | 驅(qū)動型式 | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 前驅(qū) | 變速器 | | | | 型式 | 五速手動 | 五速手動 | 五速手動 | 懸架 | | | | 前 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 麥弗遜式獨立 | 后 | 組合連桿式 | 組合連桿式 | 鋼板彈簧式非獨立 | 轉向系 | | | | 型式 | 齒輪齒條 液壓助力 | 齒輪齒條 液壓助力 | 齒輪齒條 電子助力 | 制動器 | | | | 前/后 | 通風盤式/鼓式 | 通風盤式/鼓式 | 通風盤式/盤式 | 車輪及輪胎 | | | | 車輪 前 | 5.5×15 | 5.5×14 | 6×15 | 后 | 5.5 ×15 | 5.5×14 | 6×15 | 輪胎 前 | 175/70 R15H | 175/65 R14T | 195/65 R15T | 后 | 175/70 R15H | 175/65 R14T | 195/65 R15T | 性能 | | | | 最高車速 | 160km/h | 155km/h | 166km/h | 0～100km/h加速時間 | 13.1s | 13.7s | 13.2s | 油耗及排放 | | | | 綜合油耗 | 5.7L | 5.3L | 6.1L | 排放標準 | 歐Ⅲ | 歐Ⅲ | 歐Ⅲ | 價格 | | | | 基本價格 | 18070歐元 | 14600歐元 | 18160歐元 |
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